自8月1日起，焦作市区十多家二手车交易做事站集体涨价，从之前每车50-100元，普涨至300-950元，成为全省交易费最高的地区。因大幅度增加交易本钱、转嫁至消费者进而影响二手车辆成交，此事引发广大二手车商质疑“串通涨价，垄断市场”。
焦作二手车交易费何以涨价至此？是否存在串通涨价征象？干系监管部门是何态度，有无参与规范、查处？连日来，大河报·豫视频进行了调查拜访。
投诉：二手车交易费暴涨，买卖“雪上加霜”
连日来，不断有焦作市二手车经营商户和企业向大河报·豫视频投诉，焦作市区存在的14家二手车交易做事站绝大多数进行了调价，且幅度很大，影响到了他们的经营，乃至生存。
焦作目前二手车市场惨淡
据一位二手车企业卖力人刘师长西席先容，从8月1日起，焦作市区14家二手车交易做事站中有10多家将二手车交易做事费从之前的50-100元，调度到了100元-950元。对付交易量最多的小型私家车，交易费普遍涨到了500元以上，翻了五六倍。
“以卖一辆普通二手面包车为例，车价也就三五千元，利润本来就很小，现在光交易费都500元，根本没有任何利润可言。”刘师长西席说，二手车市场经由多年景长成熟之后，车价越来越透明，利润越来越微薄，而“这个交易费表面上看是跟消费者无关，紧张是由我们车商承担，但羊毛出在羊身上，我们提高车价后，终极还是会转嫁给消费者”。
“焦作这样一提高车价，有些买车的可能就不买了，影响成交，最近一段韶光的市场交易量也证明，我们的买卖是雪上加霜，难以承受。”他说。
根据车商们反馈及大河报·豫视频向当地车商核实，在经历此番涨价后，焦作的二手车交易做事费已经远高于周边地区：郑州市100元，新乡50元，安阳50元，北京市也仅100元。
拜访：二手车交易费普涨是事实，涨幅较大
连日来，大河报·豫视频实地拜访也创造，目前，焦作市区的二手车交易做事站交易做事费确实如车商们所说，普涨了收费标准。
在位于焦作市示范区神州路上的焦作恒桥二手车市场机动车和驾驶人做事站，收费标准公示栏已经更新。
根据公示，以三年以内的二手车为例，排宇量2.01升以上的轿车、越野车交易做事费为950元，1.51升至2升排量的为900元，1.01至1.5升的为800元，1升以下为600元。
即便是10年以上的二手轿车、越野车，根据排量不同，做事费也在300元，最高700元。
焦作鸿运二手车做事站的收费标准，最高900元
新能源汽车收费标准与燃油车基本持平，最高900元，最低400元。
与以往50-100元不等的收费标准比较，这些收费标准涨幅最高达到900%，最低也在300%，而以往最便宜的摩托车交易做事费，最低也提高到了100元，最高更是达到了700元。
拜访显示，焦作恒桥二手车做事站的这些收费标准，在焦作市区的盛博二手车交易做事站、启汇二手车交易做事站、警源二手车交易做事站、富捷二手车交易做事站、鸿运二手车交易做事站等10多家做事站内，都是十分靠近，或者完备相同。
呼声：存在两大疑问，二手车商盼解答
疑问1
二手车做事站是否串通涨价、涉嫌垄断？
对付这次焦作市区的10多家二手车交易做事站短韶光内集体涨价一事，车商们认为，已经涉嫌违规违法——
根据《中华公民共和国价格法》第14条规定，经营者不得相互串通，操纵市场价格，危害其他经营者或消费者的合法权柄。
交易做事站与车商，都在吐槽经营困难
国家发改委2003年颁布履行的《制止价格垄断行为暂行规定》也规定，禁止经营者之间通过协议、决议或者折衷等串通行为操纵市场价格，以及凭借市场上风地位牟取暴利、实施价格倾销和价格歧视。
此外，《中华公民共和国反垄断法》也明确，具有竞争关系的经营者不得达成固定或变更商品价格的协议，行业协会不得组织本行业经营者从事价格垄断的活动。
焦作市区的浩瀚车商认为，这次涨价属于串通涨价，蓄谋而为，由于这种短韶光内集体涨价且涨幅险些相同的征象，背后一定有串联，否则不可能如此整洁划一。
疑问2
二手车交易费本钱极低，高收费是否暴利？
焦作市的不少二手车商们还指称，二手车交易做事最早是公安交警部门车辆管理所的做事管理职能，后来为了便民下放到市场之后，焦作市区如雨后春笋般设立了14家二手车交易做事站。
“之前50至100元的交易费，我们还能忍受，但现在动辄近千元的收费，实际上包含的做事紧张是查验，其他做事很少，本钱很低，太暴利了。”有二手车商抱怨，焦作市场上现在上千家二手车经营者和企业，都是在被“割韭菜”。
在车商们看来，焦作二手车交易做事站的设立、收费，数量超多、收费超高，游离于监管之外，须要整治和规范。
而按照焦作市二手车流利协会会长、焦作市恒桥二手车交易做事站卖力人胡禹的说法，他们的经营本钱不只有查验、条约、勾引、换牌、选号等做事，还有人力资源、园地租金、经营损耗等，本钱压力并不小。
回应：焦作市二手车流利协会否认串通涨价，称涨价是填补亏损
针对广大车商们的质疑，胡禹8月12日接管大河报·豫视频采访时，否认他和协会在此番涨价过程中有“串通涨价”情形。
胡禹说，此番涨价，紧张是焦作市区的交易做事站涨价，且并非所有做事站均涨价，也有一两家并没有这么大的涨幅，如果车商和消费者以为交易做事费太高，也可以去焦作郊县的做事站办理。
至于为何涨价，胡禹说，以他经营的恒桥做事站为例，目前有30名员工，而市场不景气，入不敷出，已经严重亏损，再不涨价就难以为继。
焦作二手车交易做事站此番价格调度，引人关注
胡禹说，最近一两年，焦作全域每年二手车交易量大约在三四万辆，市场并不大，而交易做事站的数量仅市区就达到了14家，比较郑州市区每年交易量几十万辆而做事站仅仅5家，造成焦作各家做事站竞争激烈，利润微薄，买卖越来越惨淡。
“我们的收入紧张是园地利用费、交易做事费，要按照之前的收费标准，根本顾不住本钱。”胡禹说，这种生存困难的状况，在焦作市区的做事站中是普遍征象，“我们也要生存”。
胡禹还说，他们现在实行的收费标准，并不是涨价，而是恢复原价，不再优惠。按照他的说法，早在今年5月份，他们就出台了新的收费标准，并张贴在做事站内，进行了公示，现在是公示后实行。
“根据政策，这个价格是市场调节价，不属于政府定价，我们也有这个调价的权利。”他说。
对付胡禹的说法，车商们则认为，恒桥做事站完备没必要这么多员工，像一样平常的做事站，5个人足够了，两位查验员，几位柜员就可以了，“本钱高不能只转嫁外界，更须要内部精简。”
说法：二手车交易费是市场调节价，暂时无法干涉
8月12日上午，大河报·豫视频致电焦作市发改委价格与收费管理科。事情职员表示，该项收费属于市场调节价，根据早几年的机构改革，有关市场调节价和反垄断的职能已经移交至市场监管部门。
随后，焦作市市场监督管理局干系卖力人接管大河报·豫视频采访时说，对付焦作市场上呈现的二手车交易做事费涨价问题，他们在本月初已经接到了反响，并进行了干系调查。经查，他们并未创造焦作市二手车交易做事站或二手车流利协会有串通涨价的证据，串通涨价尚难以认定。
“这种收费属于市场调节价，是市场主体根据自身经营情形做出的自主行为，我们作为监管部门也无权干涉。”该卖力人表示，他们后续会连续关注这个问题，干系车商如果以为一些做事站收费过高，可以选择去市区或市区周边收费较低的做事站办理干系业务。
国家市场监管总局曾通报二手车垄断价格查处案例
链接：二手车交易垄断价格，国家市场监管总局曾通报范例案例
2020年10月22日，国家市场监管总局发布通报，宁夏市场监督管理厅对石嘴山市11家二手车交易市场经营者垄断协议案作出惩罚。本案中，行业协会发挥了组织履行垄断协议和限定竞争的浸染，不仅每月初组织召开会议，公布上月进出并分配发卖利润，还哀求在“二手车发卖统一发票”转移登记联上加盖指定的印章。由于11家公司实施联合经营，且各自账目不规范，以是市监部门根据联合经营期间的交易收入，均匀打算罚款和违法所得，本案合计罚没约132.8万元。
（大河报独家稿件，转载须获授权。大河报焦作、济源区域24小时新闻热线：15039130119）