去年年底终于忍不住和基友去学了驾驶，今年2月份拿到驾照，创造自从出台警示价往后，天下上最贵的铁皮已经不仅仅是最贵了，想要得到它还要有买彩票一样的运气，遂在入手驾照的后投入了拍牌大军。初生牛犊不怕虎，第一个月自然是自己拍，研究半天规则，制订策略，仿照，认为自己势在必得，实战后创造，网络决定统统，家里20M的电信不给力到根本弹不出验证码，得，交给专业黄牛处理吧。好在终极在4月的厮杀中，黄牛不辱义务，我也可以进入人生新阶段了。
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只管学车时，已经开始研究车型，但我还是老诚笃实在牌照得手后才下4s店实际看车。看车前，基本已经将轿车打消在外，缘故原由很大略，老丈人身高185，且随意马虎晕车。基本上在SUV和MPV里选择了，价位15w旁边。由于预算限定+车型限定，实际可选车型已经不多，末了入围选手有途安、昂科拉、野帝、逍客，基本上也只能是中低配置了。由于上次和同学一起去德国自驾，开得是手动档，女王强烈哀求我搞手动档，可以把技能练好了，出去借车方便。
\r逍客是最先看上的，由于同事恰好有一辆，坐过好多次，动力操控都不错，唯后排略小，后备箱略小，关键是，手动挡过于托钵人，要啥没啥，遂先放弃。
\r剩下的，5.1当天，去4儿子店看了3家，途安、昂科拉、野帝。看完的感想熏染是：途安的确大，后排和后备箱是3者中最大的，尤其是后备箱，在A级车的底盘上，估计没有比途安更大的了。昂科拉明显小1号，见到实物后，才知道小型SUV实在没啥意思，垫高了的A0，大小还是A0，pass。野帝介于两者之间，更靠近途安。以是，就在这两者中选择了。
\r途安和野帝的比拟，可以讲一下，论底盘，都是PQ35的产物，实质上讲，都是大号高尔夫。我估计操控差不多（新司机，试驾谈感想熏染的事情还是算了，键盘上YY吧），由于途安更长更宽一点点，以是途安略大，详细大多少？个人以为最大的差别是后备箱，620L和430L/335L（看备胎放哪了）差别还是很巨大的，其余一个差异在后排，后排的前后间隔两者该当差不多，我173身高调完驾驶座，后排还有2拳多吧，当然比途不雅观的3拳+差不少，差别紧张在横向上，途安三个座椅是55cm、45cm、55cm，野帝是55、40、55，就差在中间的座椅宽度上，理论上途安会更适宜三个胖子坐后排
\r。动力上，考虑预算，只会选1.4T，但两者也有差异，途安的老EA111普通版对野帝新EA211高功版，功率差19，扭矩差30，考虑到车重上近100kg的差距，野帝的上风还是很明显的。
\r从账面上的数据上看，野帝除了空间上略小于途安，其他参数好于野帝，在纠结了一晚上后，定下了野帝。
\r定完车型定配置，基本上也就两个可选了，托钵人版的探索（现在已停产，洗面革心变成了炫彩版）和轻微不托钵人点的极地版。在换大1寸宽10mm轮胎、备胎外置（后备箱空间提升）、真皮（估计是人造革的）座椅（打理方便）、真皮多功能方向盘、双区自动空调、扶手箱、后排出风、多2气囊、蓝牙车载和1.5w块RMB之间，我末了居然选择了不要钱
\r，当然，换来的还是物有所值。
\r接下来便是等待以及4s的各种不靠谱，原来敲定的颜色是星河银，可以见下图
\r\r等了3个星期，4s店说搞不定，大众暂时不生产，生产线上估计全是土罐吧，然后推举一堆戈壁棕、峻野褐等一众“屎色”，以至于我无聊又去逛了马自达CX5，要不是女王嫌长马做工太差，说不定就入了CX5。
\r经由漫历久待，终于6月中旬，有一辆白色的，得，白的就白的吧，被轮子喷颜色大路就大路吧，反正要辆小众车小众颜色的梦想，就搁一搁吧。
\r下面晒车，已经开了2个月了，之前一贯没韶光拍，好不容易有韶光，又下雨，车内车外都没洗，反正是野帝，野就野吧。
\r外不雅观审美上，这车严重两极分解，还好女王不讨厌。
\r\r\r\r\r\r92~97通吃，既然是1.4T，92奉养也能接管
\r\r车顶行李架是标配，哪怕是托钵人也有，这点还算厚道，这车要没行李架，估计丑得更难卖出去了
\r\r听说是LED的，估计后面的人晚上肯定会骂，就像我每天骂奥迪的高亮刹车灯一样。
\r\r泥水请忽略
\r\r邓禄普SP1 225 50R17，觉得还行，只是开了100多就莫名一个坑，1000又被钉扎，比较不幸。
\r\r\r后备箱打开略繁琐，还好备胎打开所需的空间没想象的大，正常车位都有空间打开
\r\r须要吐槽下里面这个黑圈，连个斯柯达的logo都不舍得打
\r\r\r备胎外置唯一的好处是，后备箱变大了
\r\r\r原厂迎宾，泥土忽略
\r\r木有灯，只有反光条
\r\r不要问我女王为啥买它
\r\r狠狠狠大众的内饰，和高尔夫有差异么
\r\r卖个萌
\r\rMQ250的变速箱，尼玛怎么就从土罐的6速阉割成5速了，幸好100km/h下的转速才2200，跑高速比飞度的MT靠谱
\r\r这个位置，直接忽略吧，已经无数次熄火了
\r\r这个更看不出来差异，大众x1
\r\r只管是手动的，巡航还是有，没上过高速，没试过，大众x2
\r\r还是这么的大众x3
\r\r大众x4，没有自动头灯，而且还是卤素的
\r\r大众x5
\r\r这个票据箱不错，而且盖子没简配掉，放停车费恰好
\r\r210的机头，彩色就不用想了，导航就更不用想了，好歹有蓝牙，为啥连的手机也是屌丝的210
\r\r双区自动空调，等等，下面的胎压报警解除按钮怎么有爪印，尼玛得感谢场中路每天修路，扎到钉子了，不过胎压报警得给个好评，只管不是直接测胎压的，算法还是很准的。
\r\r手刹还是传统的，电子的土罐买不起
\r\r手扶箱大小中规中矩，实在手不怎么够得到
\r\r里面就这么大
\r\r有个出风口，冷个饮料神马的
\r\r手套箱，请忽略
\r\r眼镜盒，有的，天窗，1w，算了，毛爷爷要紧
\r\r该有的都有
\r\r\r前排这个头枕有点前倾，不是特殊舒畅，脖子没支撑，试过明锐的不是这样的啊，为啥野帝是这样？
\r\r所有都是手动的，有腰部支撑调节，除了头枕，其他还算舒畅，包裹性尚可。
\r\r高位的安全带扣，妈妈再也不用担心我不系安全带了
\r\r后排基本没啥包裹性，好处是3个人的话不挤
\r\r中间座位的安全带是3点的，不过得扣两下了
\r\r椅背可调，大概15°
\r\r后排出风
\r\r脚下也有，请忽略上面的泥土
\r\r翻下来属于正常变形
\r\r再来一下，也是可以的
\r\r机关在这
\r\r再来一个
\r\r和备胎外置的后备箱地板齐平，改个床神马的没啥问题
\r\r开盖，有隔音棉，记得在德国把高尔夫的隔音棉直接烫个洞，液压撑杆木有，按轮子说法，就当减重了
\r\rEA211高功版，换回正时皮带了
\r\r这个，大家就呵呵吧，传说中的纸盒子，容量也是呵呵的
\r\r传说中漏油的地方，有点湿润，觉得不是汽油，去了一次四儿子，说没事，首保再看看吧
\r\r换个角度
\r\r拍照的时候边上来了辆板车明锐试驾车，姨妈准备试驾
\r\r上ID
\r\r末了再卖个萌
\r\r开了两个月，1500公里吧，大略谈下感想熏染。
\r首先是体型，这车方盒子，范例的表面看小，里面坐大，173的我，后排两拳有余，头顶无论前排后排都有一拳以上，大块头也毫无压力。横向宽度不如途安，但三个正凡人基本不挤，况且平时后排只坐一人。
\r第二是动力，1.4T高功版带1.4吨多车身，对我这个新手来说是够用了，转速掌握得好，基本上还是很有力的。新车平时也不怎么猛踩油门，转速基本掌握在1200~2500，由于涡轮参与点的关系，1200以下就呵呵了，以是一档二档起步时会稍慢，三档如果在1200以下的话，猛踩油门的反应都很慢，但一旦过了1200，小小的推背感还是有的。
\r第三，变速箱档位还是比较清晰的，行程不长不短，觉得比同事的福克斯的短行程顺手，号称有吸入感，我倒没太觉得到，离合的话的确有点重，场中路上踩着的确比较累，就当磨炼身体了。怠速有点慢，不开空调650，平时还是习气抬离合再给油，离合打仗的瞬间ECU会自动给发动机喷油，考试测验着先给油再抬离合，创造ECU反而茫然了，不像日系品牌转速直接上去，而是犹犹豫豫的，反而熄了很多次火。
\r第四，操控至心不错，前后悬挂都比较硬，南北高架上100km/h变道很轻松，再快就没试过，刹车点头也很轻微，但路面过滤还算可以，场中路上高高低低开着也不以为太难熬痛苦。方向盘指向性也不错，动一点就有反应，不像同事某自主品牌车，旁边5度基本都没反应。
\r第五，油耗，夏天空调，均匀9点几，基本上300块油，430公里，这还拜场中路所赐，每天在此堵上半小时，上回跑了次奉贤，走的还是地面，来回5点几，估计将来场中路修睦后，油耗能降下来。
\r第六，有坡道赞助，对手动档起步来说，的确有点帮助，但对南北高架上的龟速爬坡没啥帮助，我一贯在1、2、3档、刹车、给油上纠结，手动档爬坡的确难开。
\r暂时先到这，想到了在说
\r@modopan 文章