是速率决定档位，该谁干活交给谁干。档位车速相匹配，高速配高档，低速配低档，这才是加减档精确的理解。加减档的底层逻辑有这么一段话，只有一句话是对的，其他都是逗你玩的。我重复一遍：一档是用来起步的，二档是用来提速的，三档是用来超车的，四档是用来匀速的，五档是用来走高速的。
这些话只有一句话是对的，其他都是逗你玩的。一档是用来起步的，那2、3、4、5档该当怎么用？是档位车速相匹配，是车速决定档位，而不是非要用几档去开。档位之间的关系便是一种阶梯式的接力的关系，高下接力。
我们一边走一边说：一档是起步的没有错，一档是起步不用焦急，当你完成起步就要加速，随着速率升高靠近20的时候就要用二挡连续加速，靠近30的时候就该当用三档连续加速，靠近40的时候就要用4档。到路口须要减速减回30旁边就要用3档。
用3档先过这个小路口再连续加速，又跑到40旁边还要用4档连续加速，到50旁边到120全部用5档正常开，正常走。到路口要减速刹车，到40旁边再回到4档。路口把稳再减速30旁边就要用3档。过路口过，再加油到了40又要用4档连续加油，50往上120全部用5档。