同事的车（普通的家用车，先驱）要换轮胎，让我跟他一起去，我闲着也是闲着，就随着去了。到了轮胎店，修理工看了看车，认为两个前轮磨损比较严重，必须改换；两个后轮尚可，还没到必须改换的程度，于是就决定只改换两个前轮。
修理工娴熟的把两个前轮拆下，很快的拆下旧轮胎，装上新轮胎，做好动平衡，然后就要把两个前轮原璧璧还，原位安装回去。
看到这儿我赶紧制止：你是要把新轮胎安装在前轮上吗？这不对啊，你该当把两个后轮旧轮胎拆下来安装到前轮上，把这两个新轮胎安装到后轮上。后轮该当用更好的轮胎才对。
修理工看了看我，像看外星人似的，然后气呼呼地说：你懂不懂啊？前轮是驱动轮，抓地力要好的，必须用新轮胎，否则影响驱动力；后轮是随动轮，随着跑的，轮胎旧点也没事。我干这么多年了，一贯都是新轮胎装前轮，旧轮胎装后轮，我师父，师父的师父，都是这样干的，也是这样教我的，难道我们几十年的履历都错了吗？
同事也附和着说：是啊是啊，我也听说新轮胎该当装在前轮的，没听说新轮胎要装在后轮的。老侯你是不是掉书袋里了，书本上的东西，在现实中不一定适用啊！
我说，你可以疑惑我不威信，但是你不能疑惑那些轮胎制造大厂吧？比如米其林，普利司通，马牌等，他们的官网都明确标注了：新轮胎要安装在后轮上。至于为什么要这么做，我可以给你阐明一下。
如果汽车在高速行驶时，前轮发生爆胎，驾驶员只要把好方向盘，同时松油门，踩刹车，就可以让汽车逐步的停下来。这样的操作与普通人对紧急情形的反应是完备同等的，汽车基本不会失落控，以是汽车前轮爆胎并不危险。
相反，如果后轮爆胎了，汽车后轮瞬间失落去附着力，后发生侧滑，甩尾。这时驾驶员须要加油门，反打方向，不能踩刹车。这些操作，是与我们普通人潜意识中的知识是相反的，如果没有受过专业演习，很随意马虎误操作，汽车很随意马虎失落控。
也便是说，汽车高速行驶时，后轮爆胎比前轮爆胎危险得多。以是，后轮一定要用防爆胎能力更强的新轮胎；而前轮用旧一点的轮胎，只是对汽车的驱动力有一点影响，急加速时会打滑，但是爆胎后随意马虎掌握，汽车不随意马虎失落控，危险性并不大。
至于说传统履历说的，新轮胎要安装在前轮，是从货车传下来的。轿车与货车构造是不同的。货车后轮负重大，又是驱动轮，对承载力哀求更高，一样平常利用双轮胎，纵然一个轮胎爆胎影响也不大，轮胎与地面的附着力也有保障，轻易不会侧滑。而前轮卖力转向，承重不大，爆胎后反而随意马虎失落控。以是货车一样平常都是把新轮胎装在前轮上，这便是老师傅所谓的“履历”。
修理工听完傻眼了，同事也傻眼了，一下子不知道怎么做好了。现在给大家留一个悬念：这两个新轮胎究竟是安装在前轮上，还是安装在后轮上了呢？大家在评论区猜猜吧！