道奇HORNET前脸有十足的性能感，其并未采取“大嘴式”设计，高下两个中网都采取玄色网状格栅，中间的窄条形元素以及赤色标识是性能感的主要来源。头灯采取LED光源，日行灯呈L形，辨识度不错。前包围采取三段式设计，两侧的开口造型锐利。
侧面造型折衷紧凑，连接首尾的腰线与侧裙线共同带来光影效果。侧窗线条被亮黑元素勾勒，搭配玄色外后视镜和轮圈，运动感被陪衬到位。通过前翼子板的玄色标识也能看出这款车的运动定位。
20英寸轮圈由多个Y形元素组成，玄色涂装再加上赤色刹车卡钳，运动感出色。轮胎采取米其林Pilot Sport All Season系列。
车尾造型饱满敦实，而且有不错的层次感。贯穿式尾灯造型狭长， 中心融入了可点亮的品牌标识。尾部的笔墨标识以及后包围同样采取玄色涂装。
车内的运动氛围可以与外不雅观形成呼应，不过内饰造型欠缺一些科技氛围。中控台有不错的立体感，中间还加入了赤色缝线，而且全液晶仪表和中控大屏都没有缺席。座椅采取皮质和近似Alcantara的绒面材质包裹，再加上赤色点阵元素装饰，运动感确实不错。
多功能方向盘采取平底三辐造型，旁边两侧按键分别掌握巡航功能和多媒体。全液晶仪表尺寸12.3英寸，中控屏幕则为10.3英寸，其搭载Uconnect 5车机系统，标配无线CarPlay和Android Auto互联功能。中心空调出风口下方设置有一排实体按键用以掌握分区自动空调，再往下则是一键启动掌握按键。
动力方面，新车供应燃油版和插电混动版可选。燃油版是型号为GT的入门车型，其搭载2.0T四缸涡轮增压发动机，最大功率269马力、峰值扭矩400牛·米，传动系统匹配9速手自一体变速箱，并采取前轮驱动，0-100km/h加速韶光为6.7秒。
插电混动版型号为R/T，其搭载由1.3T涡轮增压四缸发动机、电动机、电池组成的插电混动系统。发动机驱动前轮，后轮被最大功率90kW的后轴电机驱动，系统综合功率290马力、综合扭矩519牛·米，传动系统匹配6速手自一体变速箱，“破百”只需6.2秒。
电池组容量为15.5kWh，通过7.4kW的充电模块只需2.5小时即可充满，纯电续航里程可达56公里。值得一提的是，这款PHEV版本还会供应“PowerShot”模式，开启该模式后电机可以供应额外25马力的助力，持续韶光为15秒。此外，这款道奇HORNET还配备有一套动态扭矩矢量分配系统。
结语
这款道奇HORNET外不雅观有着浓郁的性能气息，看上去就不好惹。内饰通过许多赤色元素点缀，展现出运动感，不过虽然其配备有全液晶仪表和中控大屏，但科技感实在比较一样平常。供应普通燃油和插电混动车型可选，丰富了消费者的选择。从供应PHEV车型可以看出，道奇也已经开启了电气化转型，或许用不了多永劫光“6.2L机器增压大V8”也会被尘封。