没错，便是这款MPV界的“老将”奥德赛。当其它车型都在做大、做浮夸的时候，奥德赛秉承自我，显得十分有格调。
奥德赛的设计较为清新且壮实，没有巨大的格栅也没有闪闪发光的大面积镀铬，但贯穿的保险杠进气口和L型日行灯等设计又让它看起来很有力量感，整体很好让人接管。
车身尺寸方面，奥德赛的长宽高分别为4861/1820/1712mm，不知道大家对这个数据有没有观点，首先：奥德赛的转弯半径仅有5.4米，灵巧程度不亚于小轿车，调头很轻松；其次：车辆长度不到5米，宽度又比福克斯这样的紧凑型轿车还略窄一些，以是开着奥德赛走一些胡同窄路要更随意马虎，而车辆的高度担保纵向空间，2.9米的轴距担保车内三排搭客都不会以为拥挤，以是本田奥德赛的空间利用非常科学，兼顾灵巧性和大空间，这是很难得的。
此外，奥德赛也能顺利的放进各种停车位，尤其是很多城市中设立的立体停车位，奥德赛不担心超宽超高问题，基本没有停车难题，可见一个合理的尺寸，让奥德赛从根本上办理了很多MPV车型的痛点，因此说它更适宜女性驾驶员。
作为一台标准的MPV车型，奥德赛拥有双侧的侧滑门，更加合理的是，侧滑门打开后能看到车辆的地板高度很低，以是无论是老人还是小孩，高下车都很便利。第二排座椅配有腿托，皮面上的褶皱和航空头枕光是看着就很舒适，独立的两张座椅可以前后、旁边移动，旁边靠近时能进入“四座模式”，前后调节范围巨大，可以肆意的享受空间；旁边分开时便是常规的七座布局，此时前后调节的范围变小，但担保着第三排的空间，是多人同时出行时所必需的。
不同于很多商务类型的MPV，奥德赛的第三排座椅在平常不用时可以完备收纳到后备厢地板内，婴儿车、露营装备等大件物品可以随意摆放在后备厢内。
打开第三排也很随意马虎，纵然是女性也能单手完成，此时后备厢拥有下沉空间，折叠的婴儿车，全车搭客的随身行李、登机箱等依旧能够放下。
当然还有更新鲜的功能，奥德赛独创有“钓鱼凳”功能，第三排座椅可以在打开后备厢门后向外翻折，用靠背充当座垫，座垫变成靠背，是一种亲近自然很棒的办法。
奥德赛在配置上也很知心，除最入门版本外，车辆全系标配Honda Connect车载智能系统和Honda SENSING赞助驾驶系统，车机系统支持在线导航、手机互联，还有多种运用小程序，可以OTA升级，语音掌握的灵敏度和识别性都很强，其余还有手机APP的远程掌握功能。赞助驾驶系统让奥德赛能拥有L2阶段赞助驾驶能力，全速域的自适应巡航和车道偏离预警以及车道保持等功能绝对是跑高速时的好用配置，而主动刹车、道路标志识别、碰撞预警等也能让驾驶这件事变得更安全。
在实用配置方面，车辆内部有着极为丰富的储物空间，还有各种充电口、水杯架，合营电动感应尾门、电动调节的座椅等担保了用车的便利性，对付妈妈们来说，随手就能放下一些小零星，或是手机、或是小朋友的水杯，这些功能远比智能交互这些有关驾驶的功能来得实用，尤其是可以设定打开高度的感应电动尾门，解放双手的同时也能做到打开不会碰到障碍，细节上更表示对妈妈的照顾。
给妈妈们的车动力储备不是重点，更多是动力的经济性和稳定性。如今的奥德赛全系混动，利用2.0L自然吸气发动机匹配电动机，发动机最大功率146马力，电动机最大功率184马力，WLTC工况综合油耗百公里6L旁边，一台MPV车型有着比紧凑型轿车还低的油耗，足以证明它的用车经济性。
综合来说，奥德赛在MPV领域中更照顾家中的妈妈们，恰到好处的尺寸让它更适宜妈妈们驾驶，同样也适宜独自带娃。通过很多基本全系标配的功能，使奥德赛兼顾实用的同时也担保科技和安全，还有车辆的钓鱼座椅和第二排的独立座椅也能让出去玩和旅途路上更惬意，奥德赛本便是一款专业的家庭MPV产品，用车方便省心，我认为值得推举。