奥迪以1%股比进入上汽大众，实际上是象征性意义。业内人士指出，1%的股比的意义不在于资金多少，而意味着上汽大众得到奥迪品牌授权，正式成为互助伙伴，可以生产发卖奥迪品牌汽车。早在2016年3月份，上汽集团、大众汽车集团及其全资子公司斯柯达汽车在捷克签署包涵备忘录后，斯柯达即象征性持股1%上汽大众，并加快在华推出多款SUV产品以及新能源汽车。而奥迪入股上汽大众，同样意味着上汽奥迪互助正式确定。
上汽集团董事长陈虹向解放日报·上不雅观新闻透露，奥迪公司持有上汽大众1%的股份后，为上汽大众下上汽奥迪项目操持中的首款产品的开拓和生产预备奠定了主要的根本。目前，上汽奥迪项目正在按照各方既定的韶光操持稳步推进。
奥迪与中国车企的互助始于1988年。1988年5月17日，一汽与奥迪签署“关于在一汽生产奥迪的技能转让容许证条约”，开始组装生产奥迪100车型，这是中国历史上第一个高档轿车的技能转让条约。此后30年韶光里，一汽与奥迪不断深入互助，不断超越，创造了无数个第一，一汽也成为奥迪在中国唯一的互助伙伴。一汽奥迪旗下车系有奥迪100、奥迪200、奥迪A4、奥迪A6、奥迪A4L、奥迪A6L和奥迪Q5（SUV越野车）。
奥迪入股上汽后，意味着奥迪在中国将拥有第二个互助伙伴。从当前发展状况看，上汽大众拥有海内乃至环球最前辈的生产基地，本土化研发实力雄厚，将为奥迪品牌在中国的发展供应强大支撑。同时，奥迪也将成为凯迪拉克之后，第二个将在上海生产的豪华汽车品牌，此前凯迪拉克在沪国产化取得巨大成功，也为奥迪下一步发展供应了模板和履历。