这个是最常见的保养了，机油作为汽车发动机的“血液”，干净和新鲜是最基本的哀求。一样平常汽车厂家都会有机油等级上的哀求，但是这种哀求也不是一成不变的。汽车在行驶6年旁边往后，发动机内部各部件之间的间隙都会有轻微的变革，这种变革的结果便是对付选择机油等级的改变。比如，一样平常日系汽车新车推举利用的都是0W-20的全合成机油，这类机油粘度相对稀一些，流念头能相对好一些，不会对发动机的功率输动身生影响，但在汽车利用6年旁边后，还是该当适当的提高到5w-30，当然，提高的只是粘度等级，而非是机油的品质。
有一点也是我们须要考虑的项目，便是发动机的洗濯。可能很多朋友会说，平时不是利用过发动机洗濯剂吗？是的，平时我们用的最多的该当是易拉罐装的各种发动机洗濯剂，但是不得不说，这类洗濯剂的功效是很小的，即便是具有洗濯功能，在加入发动机和废旧机油稠浊后，恐怕都会被氧化、失落效的身分所中和，效果也就大打折扣了。
全合成机油的清洁功能是毋庸置疑的，但是发动机的积碳和油泥一贯都会有，只是存在的多少而已，现在发动机大多采取了可变气门正时系统，都依赖电磁阀的浸染来实现对正时的掌握，以是积碳是造成电磁阀卡滞的紧张缘故原由，而对付积碳的洗濯，最好选用4升装的专用发动机洗濯剂，效果非常不错。
2，刹车油的改换
刹车油现在多利用DOT4级别的产品，相对付上一代的DOT3刹车油，性能有很大的提高，尤其是对空气中水分的接管，DOT4已经可以做到很微量的接管并且能够分解了，以是对付刹车油的改换，最好以检测为主，如果没有明显的颜色变革，是可以不用改换的，但这仅仅是指DOT4刹车油。
DOT3刹车油相对付DOT4变质的程度可能会轻微严重一些，用肉眼可以看到颜色上的变革，在加上利用水分检测仪的检测，如果大于15%，就该当改换了。
无论是DOT3还是DOT4刹车油的改换，都不是大略的“排旧加新”，而是对刹车系统的全面检讨，这实在也是改换刹车油的意义所在。
3，变速箱油的改换
首先，手动档的变速箱油只要没有涌现泄露，是无需改换的，乃至可以做到终生免掩护。但是自动挡变速箱，包括CVT，双离合DSG，变速箱油的改换意义重大，紧张是可以从油的颜色变革上辨别变速箱的利用情形。而改换办法，最好选用自动交流机改换，价格是贵了一些，但是毕竟变速箱的保养周期要比发动机的保养周期长的多。
4，方向机油的改换
液压助力转向，现在已经逐渐被电子方向机所替代，但是，还有相称多的一部分的存在。对付这类液压方向机油的改换实在相比拟较大略，如果想自己动手，完备可以做到。
5，齿轮油（后驱）的改换
和手动档变速箱一样，基本可以做到终生免掩护，如果不放心，可以选择改换。仅此而已。
6，冷却液的改换
改换冷却液的浸染紧张表示在永劫光利用的冷却液中，会或多或少的含有金属产生的堕落、锈蚀物质，这类物质最随意马虎沉淀在水箱中，对冷却液在水箱中的流利产生阻碍，从而影响散热。
有很多车利用的是长效冷却液，虽然可以做到利用6年功效无低落，但是冷却液有自然损耗，应时的添加就可以，不过从全体冷却系统的须要清洁和顺畅来说，改换的意义更大一些。
7，玻璃水的改换
这个没什么技能含量，完备可以自己动手。不过，平时最好利用玻璃水，除了干净，更主要的是防冻，而且价格便宜。
二，三滤的改换这里的三滤是指空气、空调、燃油的滤清器。实在除了燃油滤清器可以不用常常改换，空气和空调，是没有严格韶光上的哀求的。平时的做法便是：空调滤芯一年改换一个，空气滤芯每两次保养改换一个。
三。积碳的洗濯对付发动机系统的积碳，目前只能是预防为主，洗濯为辅。积碳最随意马虎产生的地方便是进气系统、气门和燃烧室。
对付进气系统的洗濯来说，最为彻底的洗濯办法便是拆掉进气歧管进行洗濯，除了施工韶光长，在用度上，实在比大略的“挂吊瓶”方法也高不了多少，但效果却是寰宇之其余。
气门位置分外，利用普通的洗濯方法险些没有你想要的效果，以是选择在于自己。
燃烧室的洗濯，紧张通过浸泡，效果也很不错，但须要韶光，千万不要草草了事，由于活塞顶部的积碳是最为执拗的。
有些4s店或者修理厂会提到三元催化的洗濯，说实话，这有些头疼医脚的觉得，发动机事情正常，纵然有些积碳，在三元催化的事情温度浸染下，也会灰飞烟灭的。
四，轮胎的检讨和改换对付轮胎来说，纵然6年行驶的公里数不多，但是作为橡胶制品，也会涌现老化、龟裂征象。老化的轮胎除了影响制动间隔，对付乘坐的舒适和燃油经济性都会有不同程度的影响，以是，根据利用情形，一样平常建议改换2条，并且要把新的轮胎放在前面。
那么是不是同时该当做四轮定位呢？这个也要根据情形而定。如果没有发生过碰撞，悬挂系统没有破坏、改换过，行驶中方向不跑偏、轮胎没有单边磨损的情形，是无需做四轮定位的。
五，刹车片，刹车盘的检讨和改换6年旁边的刹车片和刹车盘，紧张以检讨为主。一样平常的刹车片可以利用到10万公里旁边，而刹车盘利用的年限就更长了，一样平常改换两次刹车片，才会改换一次刹车盘。
六，蓄电池的检测和改换汽车蓄电池如果能用到6年旁边，那么该当是一件值得高兴的事，一解释产品质量好，二解释你对车的掩护也是很存心的。但是就蓄电池本身来说，6年旁边的利用韶光，也是属于极限状态了，尤其快到冬天，老旧蓄电池的性能低落的就更快了，以是如果检测结果康健状况不能达到80%以上，就该当考虑改换了。
七，皮带的检讨和改换现在很多车已经很少利用正时皮带了，以是对付仍旧还在利用的，建议检讨为主。比如别克英朗GT的正时皮带维修手册都建议14万公里旁边改换。而对付驱动皮带，如果没有明显的裂纹，是无需改换的。
总之，多数朋友和维修技师都认为，6年对付汽车性能来说，是一个主要的阶段，须要重点保养和掩护，可以说，一次投资，长久受益。对付汽车的康健，同样可以做到青春永驻。