1. 先看这台 2013 款宝马 X 标配原车喇叭的音响配置：
- 看下全体门板的真皮，用了十年了，还没什么磨损。门板上面有一个 4 寸的中音喇叭，还有在三角位置一个高音喇叭，全体门是两分频的配置。隐蔽在主驾驶座位跟副驾驶座位下面有一个超薄的 8 寸低音，只能说是低音。
- 在车子的中置位置是一个两分频的音频系统，一个中音一个高音的两分频系统。对面门板同样如此，全体前排一共八个喇叭。
- 再看后门，后排的真皮也非常俊秀。门板上面只有一个 4 寸的喇叭，没有高音，不用疑惑坐在后排的听众，高音肯定不好听。全车一共是 10 个喇叭的音响配置。
2. 先来测一下全体车子的平行曲线怎么样。先把中大声调到中间正常，来测一下频响曲线，便是在主驾驶位还有副驾驶位听到的频率。
3. 现在是放着粉噪录一个屏像，现在全体声压级是 94db 得到的一个频响曲线，成像这样子，也并不是非常平直。可以看到从 60HZ 以下的低频率很薄，高频段有一个上扬。
4. 实在这台老款的宝马 X5 的音响系统还是有比较多的调度空间的，比如这块门板上面只有一个中音跟一个高音，如果捐躯了储物空间，增加一个 6.5 寸的低音，可以补充 200 到 80 赫兹这一段频段的丰富度。由于原车的 4 寸的中音没有箱体，太低的频率到不了。座椅下面 8 寸的低音是超薄型的，如果给它太高的频段，声音不好听，非常在。就像有些人声歌声在你脚下面的。
5. 还有增加一个，它原来是超薄的低音炮，它的低频下不去。刚才也看到了全体曲线，实在它在六十赫兹以下是非常薄的，听感也会以为没有那么丰富，力量感不敷。
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