叶聪在事情中
在海中遨游的“蛟龙”号
潜航员凯旋归来，展示国旗以示庆祝
700米，1500米，2000米，3200米……
记录不断刷新。2010年，南海，中国首个深海载人潜水器“蛟龙”号以每分钟37米的速率，缓缓下潜。
下潜一小时后，“蛟龙”号打破了3682米的天下海洋均匀深度，“坐底”3759米的深海，指挥室爆发出一阵欢呼声。这标志着中国成为继美、法、俄、日之后第五个节制大深度载人深潜技能的国家。
十几分钟后，“蛟龙”伸出了一只大大的机器手，将一壁五星红旗牢牢插在海底。
这张国旗照片迅速传遍全天下。
五星红旗，在南海海底“飘荡”
深海海底插国旗，发生在9年前。对付处在“蹒跚学步”阶段的“蛟龙”号来说，这个看似大略的操作动作，实在难度不小。
“‘蛟龙’的机器手有七个枢纽关头，我们必须让七个枢纽关头作出一个直线运动，才能将国旗插得笔直。”首席潜航员叶聪回顾道，“动作必须轻，如果用力太大，会扬起泥沙，遮挡视线，只能等泥沙沉下去才能重新作业。”
将国旗插入深海，这一个小小动作的意义，大概只有“向海洋要深度”的探索者们才真正明白——此前我国深潜记录只有600米，3759米的新记录一下子把中国载人深潜技能提高到国际前沿水平。“就像登山运动员到达峰顶展示国旗一样。”总设计师徐芑南这样形容。
“由衷地为国家感到骄傲！
”叶聪说，国旗插入深海，大大鼓舞了“蛟龙”团队的士气。“我们也一贯拿这张照片，勉励载人深潜团队不断提高。”
如今，深海里的“蛟龙”，已经可以驾驭各种繁芜的水下作业。那只看似笨重的机器手，现在连“穿针引线”这样的风雅动作也可以完成了。
2012年6月24日9时7分，“蛟龙”号在西太平洋马里亚纳海沟下潜至7020米，创造了中国载人深潜新记录。同日，“神舟九号”飞船与“天宫一号”手控对接成功。
那一天，7000米深海的“蛟龙”和翱翔天宇的“天宫”里的6名中国人，互致问候。“那是令国人振奋的一幕。我们肩负的，是国家和民族的梦想。”回顾那场“海天对话”，叶聪以为，最让人印象深刻的便是“蛟龙”和“神舟九号”“天宫一号”上印着的鲜艳的五星红旗。她见证了“可上九天揽月，可下五洋捉鳖”中国梦的新高度。
向国旗宣誓，担保完成任务
“在浩渺的海洋面前，一个人、一艘船都很微小。我们永久不知道这一次下潜会碰着什么。” 从2009年起，“蛟龙”号开始海试，客岁夜海深处验证改进一个个可能存在的问题，此中感想熏染，叶聪最是清楚。
2009年到2017年之间的8年，叶聪每年都有50到100天在海上。“在海上事情可谈不上浪漫，不是阳光沙滩，须要莫大的决心和毅力，还有无畏的勇气。”叶聪说，每次实行任务之前，他们都会面向鲜红的五星红旗宣誓，表达完成寻衅的决心。
海上的颠簸就让人吃不消。“蛟龙”号个头小，最大纵横倾度达到过45度，人在里面很随意马虎吐。“我们都得靠坚持挺下来。”叶聪说，“有一次5000米深潜上浮，由于风浪太大，母船两个小时都没有找到我们。”母船上的人都慌了，都担心他们的安全。在茫茫大海里的叶聪，很多时候，想不起来担心自己的安全，他最担心的，是“蛟龙”号涌现故障。
普通船只涌现故障，只要将船拖回到岸边检讨就可以了。而“蛟龙”号的故障，必须将它下潜到发生故障时的深度，再开始排查，这就意味着必须让“危险”再涌现一次。1000-3000米，是深潜的一个门槛，大多数故障都涌如今这个区段。比如驾驶舱与设备之间的贯穿件发生泄露的问题，常常会在1500-2000米海试的时候发生。
有一次，叶聪反复将“蛟龙”号潜到1500米以下，等故障涌现后，再逐个别系地查找缘故原由。“蛟龙”号副总设计师胡震曾感叹，这是拿命在干事，“由于他必须先把系统关了，停运，测试，再启动，再测试，这些系统也包括生命支持系统”。胆大心细的叶聪，连续查找了几天后，终于查出了故障缘故原由。
深海并不是想象中的五光十色，而是漆黑一片。3名潜航员在内径2.1米的球形舱里看不见天，也看不见地，只有小小的不雅观察窗。表面，是冰冷的海水、超高压的水下环境，须要潜航员随机应变，对意外做出快速准确的决策。在狭小的空间，3个人无法同时站立，屈膝几个小时是常事。
每次完成任务，潜航员出舱的时候，都会在潜水器顶上的天桥，展示一壁鲜艳的国旗，这是他们的庆祝办法，庆祝任务的完成，庆祝“蛟龙”朝梦想又提高一步。
在蔚蓝的海天间，这一抹鲜艳的中国红，一贯闪耀在追梦星辰大海的征途上。
科研“国家队”，接力传承海洋强国梦
建造这只深海“蛟龙”到底有多难？
立项之初，“蛟龙”号一穷二白，没有图纸，没有模型，到国外参不雅观学习也很困难，碰着的难题不可计数。
下潜深度曾设想为4000米，后来被改写为7000米。“由于7000米的深潜能力覆盖了环球99.8%的海疆，能大大提高我国对深海计策资源的开拓能力。”
海下7000米意味着700个大气压，相称于“指甲盖上支撑重型坦克”，高压、密封、耐堕落、绝缘等技能难题都必须逐一占领。
叶聪说，在研制、试验、运用的过程中，每个人都非常清楚，我们承担的是国家尖端科学工程，这种义务感、崇高感，将全国不同单位、不同团队凝聚起来，形成一个“国家队”。
科研“国家队”中，既有擎旗手,更有后来人，每个人都铆足了劲。
“蛟龙”号第一次海试，徐芑南院士拖着装满“花花绿绿药品”的拉杆箱，坚持和大家一同登上母船，在两个多月的海试中，徐芑南“吃药就像用饭一样”，一贯坚守在船上。
海洋也是一个让年轻人的家国情怀可以安顿的空间。叶聪说，深海装备技能团队均匀年事不到35岁，干劲很足，他们常常谈论的是，比起外洋最前辈的技能，我们哪方面指标可以提高。
“如今，人们对深海的理解，可能远比月球、太空还少。” 叶聪说，未来深海探测技能会像航天技能一样，对大家的生活产生深远的影响。他期待着，尽快驾驶全海深的万米级潜水器，向地球的最深处发起冲击。“万米深海，是‘蛟龙’号不能覆盖的0.2%海疆，也是目前人类节制的数据最少的地方，可以作为对我们国家科技能力进行评判的一个标杆。”
2017年，“蛟龙”号的同胞兄弟“深海勇士”号下水测试，部件国产化率超过了95%。当年的国庆期间，在“深海勇士”号的母船“探索一号”的后甲板主桅上，五星红旗在大家的瞩目中冉冉升起。“它的发展将带动海洋装备科技的国产化水平，也带动着海内企业的发展，更多人将理解海洋，创造海洋，而海洋强国的梦想终将步步实现。”叶聪充满信心。
撰稿：杨频萍 陈彤
拍照摄像：张琦 王子杰
笔墨统筹：金勇
五星红旗伴随 “中国龙”发展
手记
新中国成立后，我国武断地“向科学进军”，改革开放迎来“科学的春天”。短短数十年，上至天地,下至海渊，五星红旗见证了中国科技力量由弱渐强，这离不开一大批知识分子的接力奋斗。
中国知识分子有家国情怀。2001年年底，“蛟龙”号立项时，已退休近6年的徐芑南不顾患有严重心脏病，放弃了在美国颐养天年的生活，毅然返国，为梦想冲刺。
1979年出生的叶聪，这些年最大的心得是，只有将个人融入国家发展大局中，才能展现人生代价。2003年，年仅24岁的他被任命为“蛟龙”号总支配主任设计师，潜水器最主要的设计文件和图纸均出自他手。去年，他得到了“改革开放先锋”称号。他感慨：“能够参与到国家的科技进步中，是我最大的幸福。”
叶聪说，自己遇上了一个好时期，如今的科研条件，跟刚参加事情时比较有了巨大的提高。“20年前，你是不敢想象去设计、建造万米级潜水器的，这表示了我们国家的综合实力。”
知识分子的家国情怀，撑起科技发展的脊梁。国家的科技进步，让科技逐梦舞台更加宽广。在“蛟龙”号的每一个作业点，都有五星红旗迎风飘扬，在这面国旗下，“龙之队”必将书写更多中国骄傲。