2019年10月，东风启辰宣告旗下全新电动小型SUV—启辰e30正式上市，补贴后售价区间为6.18-7.48万元（三款车型）。通过笔者理解创造，启辰e30、东风雷诺d诺、东风风神EX1（未上市）和东风风行T1EV（未上市）四款车型，都是东风集团技能内部共享和采取同技能平台的“电动四胞胎”。这四款车型除了外不雅观和内饰有所改变以外，电驱动系统技能设定险些同等。
东风启辰e30为雷诺-日产-三菱同盟共享的电动车专属平台打造，综合全电驱动续航为271公里，搭载一台最大输出功率33千瓦的永磁同步电机，最大扭矩为125牛米，动力电池容量为26.8度电，动力电池电芯依旧由天津力神供应，散热系统同样为被动式风冷散热系统。
1、东风启辰E30三电技能解析：
东风启辰e30的长宽高为3732/1579/1515mm，轴距为2423mm，险些和东风雷诺E诺同等，内饰基本上也是同样熟习的味道，除了一些小细节的变革。
东风启辰e30内装也配置了“大屏”、换挡旋钮和舒适为主的拼接布艺座椅。
上图为东风启辰e30前部动力舱各分系统细节特写。
通过图片可以看出，启辰e30引擎舱各分系统布局险些和雷诺e诺同等，电驱动系统支配的相称紧凑，霸占的空间也局限于和车身纵梁持平。
蓝色箭头：驱动电机掌握系统
赤色箭头：集成DCDC和OBC车载充电器的“2和1”总成
同样，启辰e30的驱动电机并未将驱动电机、单机减速器和驱动电机掌握系统进行“3合1”集成，最大输出功率33千瓦、最大输出扭矩125牛米的设定，处于A0级车型最低端。由杭州富特科技供应的DCDC和OBC“2和1”总成，慢充功率（峰值）可以达到6.6千瓦（须要与随车充电盒适配利用）。
须要把稳的是，为雷诺e诺供应DCDC和OBC“2合1”掌握总成的杭州富特科技，是一家成立于2011年的科技公司，截止2020年景为雷诺、东风、北汽、长城、上汽、广汽、吉利、众泰、江铃、金龙、日产等车厂的供应商。
赤色箭头为东风启辰e30的驱动电机、、驱动电机掌握系统、DCDC和OBC“2合1”掌握总成串联在一个高温散热循环体系中。由杭州富特科技供应的DCDC和OBC“2合1”掌握系统，运行温度范围在-30°C~55°C（存储温度范围在-40°C~105°C），驱动电机运行时最高温度或可能达到70-90摄氏度。
搭载的由天津力神供应的电芯组成的动力电池总成，没有适配单独的液态高温散热和低温预热热管理系统。利用的是较为掉队的被动式风冷散热技能。
笔者在东风启辰e30的前部动力舱内，同样未见到PTC液态电加热模块，疑似采取更为耗电的电加热暖风系统。而官方宣扬的拥有“电池智能温度掌握系统”，该当是在充电时根据电芯温度控限定充电功率，抑制热失落控带来的燃烧和爆炸事件产生的几率。
东风启辰e30利用的动力电池总成，由东风汽车公司与雷诺-日产同盟新合伙成立的易捷特新能源汽车有限公司组装，电芯由天津力神供应。东风启辰E30适配的动力电池装载电量26.8度电，设定在车身焊接后排座椅下端。
2、东风启辰E30的车身做工及轻量化设计：
上图为东风启辰E30前部动力舱副驾驶一侧翼子板和车轮室罩（焊接）细节特写。
赤色箭头：翼子板（外蒙皮）
绿色箭头：轮室罩（焊接）与翼子板固定端
白色箭头：轮室罩车身焊接
黄色箭头：“缺失落”的轮室罩焊接
紫色箭头：雷诺e诺上有的隔音海绵，启辰e30没有利用
东风启辰E30的前部动力舱的轮室罩（焊接），没有完备将车轮包裹，彷佛被认为“切割”掉的部分，由塑料材质的轮护板替代。被“阉割”掉的轮室罩（焊接）并不起到承受冲击力的浸染，但是在行驶过程中，轮胎带动的异物产生的冲击异响，将会更随意马虎的通报至驾驶舱。
上图为雷诺e诺上利用的隔音海绵细节特写。
东风启辰e30没有底护板和侧向护板、“阉割”掉的轮室罩焊接组件等设定，在不影响安全性的条件下，有助于降落整车自重。因此，启辰e30采取这种轻量化设计，从而整备质量只有921公斤，前后轴荷比靠近1:1，四轮可均匀受力，在各种车况下能实现更平稳安全的操控。
客不雅观的说，通过“缺失落”完全的轮室罩焊接，不设定底护板和侧护板，可以降落整车自重，得到更好的续航里程。但是，降落自重与较低的售价，换来的东风启辰e30做工的粗糙程度，仁者见仁吧。
3、四款同平台姊妹车型定位解析：
5-10万元级别的小型纯电动汽车是目前我国新能源汽车市场里面布局产品最多的价格区间。随着补贴的大幅度退坡，该价格区间的车型竞争越来越激烈，如何做到销量和利润的折衷发展，东风汽车采取技能分享，同平台四姊妹的办法进行市场布局，笔者认为是相称不错的，不得不感谢背后的雷诺-日产-三菱同盟这个大靠山，可以多生孩子拉低本钱。
笔者之前就剖析过目前我国纯电动汽车销量分布情形，十万元以下是纯电动汽车销量占比最大的一块，不仅分时租赁模式的B端需求，消费者购买用来当做大略的市区通勤代步选择也是非常精确的，特殊是作为家中第二台车利用，乃至在三四线城市，对付一些用车情形仅在市区的消费者而言，东风启辰E30这种类型的纯电动汽车也值得他们好好考虑，不过这四姊妹个中有着雷诺这种国外品牌的涌现，相信很多消费者还是比较认准国外品牌的。
笔者有话说：
目前四姊妹车型暂时只有雷诺e诺和启辰e30上市发卖了，其他两款车型笔者建议在目前的根本上进行一定的升级，比如纯电续航可以提升到350公里。对付是否适配液态动力电池热管理系统，恐怕受本钱和利润分配比例，而较难成为标准配置。
但是，不配置关乎整车及乘员安全的液态动力电池热管理系统，可以更好将电芯温度“抑制”在15-37摄氏度的安全范围。在2020年中国新能源市场发展更理性、潜在车主更专业的阶段，10万元以下的入门级电动汽车也涌现了标配动力电池液态热管理系统的车型。
文/新能源情报剖析网宋楠