汽车碟刹，也叫盘式制动，分为两种，有普通刹车和透风刹车。汽车鼓刹，也叫鼓式制动。这两种刹车办法在构造、事情事理、制造本钱上均不相同。
以下是汽车碟刹和鼓刹的差异：
构造及事情事理不同
1、汽车碟刹
碟刹的制动器是由制动盘、制动钳、摩擦片、分泵、油管等部分组成。汽车碟刹是制动钳与随车轮迁徙改变的制动盘发生摩擦，达到制动的目的。
【图片来源：sohu】
2、汽车鼓刹
鼓刹的鼓式制动器紧张包括制动轮缸、制动蹄、制动鼓、摩擦片、回位弹簧等部分。汽车鼓刹紧张是通过液压装置使摩擦片与随车轮迁徙改变的制动鼓内侧面发生摩擦，从而制动。
【图片来源：sohu】
二者的优缺陷不同
碟刹的优缺陷：
优点：外置式刹车系统，散热好。刹车线性，易掌握，可以高频点刹，可接入ABS点刹。
缺陷：刹车力无论怎么放大，也不可能做到鼓刹自锁式的高刹车力。
鼓刹的优缺陷：
优点：刹车力度大，可以及时刹停，在大型货车上广泛利用，处于不可代替的地位。
缺陷：刹车不线性，难掌握，而且反应慢。刹车系统散热差，热衰减严重，不适宜高频刹车。
造价不同
碟式刹车灵敏度高、散热效果好，但是价格比较贵；鼓式刹车刹车力度大、散热效果差，相对价格也比较便宜。以是很多厂家都会采取“前碟后鼓”的刹车办法，这样既能担保刹车的灵敏度，还能节约生产本钱。
目前而言，在小轿车和SUV等质量较轻的车型上，碟刹的制动能力已经完备可以知足须要，又有着较多的优点，自然就盘踞了高端和中端车型市场；而对付载重货车而言，鼓刹是唯一的选择。
实在，无论碟刹还是鼓刹，只要正常的利用都能担保良好的制动效果，没有明显的利害之分。只不过根据利用环境、制造本钱以及驾驶风格的不同，两种刹车才会表现出各自的上风与不敷。
写在末了
从理论及技能层面来说，鼓刹是可以改成碟刹的。
不过相对来说要改换很多配件，并且造价较高。
值得把稳的是：刹车系统极为主要，一旦变动可能会影响到后期质保问题。
同时也须要提前到车管所进行备案，如果不通过则不能变动刹车系统。如果自行变动，则有造孽改装的风险。因此不建议自行将鼓刹改碟刹。
大河汽车在此提醒车友们：驾车无小事，严谨守交规，安全是第一！