近年来，MPV（多用场乘用车）市场异军突起，成为不少消费者的购车首选。
可能你不知道，意大利豪华汽车品牌玛莎拉蒂（Maserati）早在2000年就曾经推出过一款MPV观点车，不过由于很多缘故原由，这款车只勾留在设计阶段，并未真正量产，也正因如此，它也被很多人遗忘了。
2000年，日内瓦车展上意大利设计-IDG (Italdesign）展示了一款拥有侧滑门的MPV——玛莎拉蒂Buran观点车，这款车的涌现惊艳了众人。要知道一向以超跑而有名的玛莎拉蒂竟然要涉足MPV领域？这是更多人切切没想到的。
当然，这款MPV并不大略，该车由于意大利设计-IDG (Italdesign）的Giorgetto和Fabrizio Giugiaro卖力帮忙汽车的设计和建造。据先容，在放弃当时盛行的轿跑车和SUV观点后，由乔治亚罗 (Giorgetto Giugiaro) 领导的设计团队开始专注于开拓MPV造型的顶级豪华轿车。
玛莎拉蒂Buran与玛莎拉蒂的很多车型一样都以风命名，这款车的尺寸到底有多大呢？
通过资料我们可以看到，其长度达到了5米，宽近2米，高度为1.63米，车身整体的造型灵感来自20世纪早期的经典车型。
通过照片我们可以看到，这款车的设计非常奇怪，车头部分给人的觉得是方形的。玛莎拉蒂标志性的进气格栅则变成了矩形，特殊是保险杠内凹式进气口也是如此。
玛莎拉蒂Buran是设计团队在MPV领域的首次考试测验，这款车的后排并没有利用传统的车门，取而代之的则是两扇电动大型侧滑门。
车内的设计也极尽奢华，观点车采取了棕色绒面添补，并用光泽的玄色饰条点缀，给人的觉得像极了那种特殊昂贵的意大利Loafer乐福鞋。
由于轴距的变革，使得这款车拥有巨大的后排乘坐空间。按照当时的说法，这款车是将MPV的车身与豪华轿车内饰完美结合的产物。值得把稳的是，作为一款MPV车型，该车后备厢盖的开启办法为垂直升起，这样的设计相称特殊。此外，与传统MPV不同，这款车的尾门并未包含后挡风玻璃。
这样的设计紧张是为了在寒冷景象或恶劣景象下，后排搭客不会由于尾门的开启而受到外界冷空气的打扰。
动力上，这款车搭载3.2升V8双涡轮增压发动机，最大功率365马力，传动系统匹配6速Tiptronic变速箱，拥有四轮驱动，百公里加速仅需5.1秒。试想一下，如果这款MPV终极量产，那么现在的汽车市场或将是另一番景象。
Italdesign首席实行官多年前曾表示，“我们不想推出普通的SUV，也不想推出经典的越野车。我们认为空间更大的车或许能得到消费者的欢迎，因此我们开拓了这辆观点车。”
还有一点你可能不知道。
玛莎拉蒂Buran观点车虽然是在意大利的蒙卡列里设计中央设计和开拓的，但却是在美国加利福尼亚州的工厂组装的，由于它的设计初衷是打入美国市场，而富余的美国市场当时非常热衷于超大型汽车。
然而，玛莎拉蒂Buran量产操持终极并没有完备说服玛莎拉蒂的管理层。不过在2003年，由宾尼法利纳设计的第五代Quattroporte轿车得到了量产容许。
末了，如果你真的为玛莎拉蒂Buran的未曾量产而难过，实在你也可以买到Giorgetto Giugiaro后来利用相同设计灵感的“平替”——菲亚特Croma。
由于本钱问题，菲亚特并未给这款车安装侧拉车门，当然它也与豪华没有一丁点联系。
对了，如果喜好类似车型，还可以去瞧瞧雷诺Avantime观点车。