视频加载中...
外不雅观设计
差别不大
从车头看，伊兰特N与普通版伊兰特并没有太多差别，只是保险杠下端增加了一条赤色装饰条。
全系都是LED远近光大灯，支持自动大灯、自适应远光等功能。
进气格栅贴有识别度很高的N字标识。为什么是字母N？由于N系列的每款车都是在纽博格林赛道进行设计和调校，而“N”则是纽博格林（Nurburgring）的首字母，造型设计也像一个赛道。
整车尺寸为4676x1826x1415毫米，轴距为2720毫米，与普通版伊兰特相差不多，而且轴距完备相同。
这辆伊兰特N装置了玄色19英寸轮毂，米其林高性能轮胎，赤色N字样刹车卡钳。
伊兰特N的尾部造型和普通版没有太大差异，尾灯变成了一体贯穿式设计，换了更粗的双排气口。
伊兰特N增加了一个玄色塑料尾翼，原厂设计，完备合法，不用担心被查。
后备厢空间和普通版一样，正常家用水平。
伊兰特N作为一辆入口车，后备厢盖上有应急解锁开关，而国产的普通版伊兰特是封去世的，没法紧急解锁，实在里面的解锁机构是有的。
伊兰特N的后排座椅可以通过后备厢的拉手，将后排座椅靠背放倒。
座椅靠背位置还有一个V形加强架，来增强车身刚性。
后备厢地板下方没有配备胎，只给了充气泵和补胎液。
内饰设计
差别不大
内饰设计和普通版伊兰特没有太多差异，不过做工用料好了不少。不像普通版那样都是硬塑料，而是用了不少的搪塑软性材质和翻毛皮。
伊兰特N的方向盘更加运动，方向盘上不仅有多功能按键及换挡拨片，而且还有两个“N”字按键，可以用来切换预设（发动机、变速箱、车身稳定掌握系统、限滑差速器、悬架、转向、排气等）好的模式1和模式2，竞赛和日常驾驶随意切换，非常方便。
右侧还有单独的“NGS”按钮，按下这个赤色按钮，就可以激活20秒超增压模式，压榨出更多动力。
仪表盘是一块10.25英寸液晶屏，显示的信息非常丰富，还可以根据须要自定义显示界面。
中控屏是10.25英寸液晶屏，除了有根本的导航，车机功能之外，还有一个“N模式”，能够根据须要对发动机动力、转向力度、变速箱逻辑、悬架软硬，乃至是电子限滑都能够进行调节。系统权限给了极大的开放度，可以按照须要，调节出个性化的驾驶配置。当然，这须要对赛车有一定理解，须要有一定的专业度。就像有一个人只会利用相机的Auto档，溘然让他利用M档相机，就会变得手足无措。系统开放度越高，对利用者的专业知识哀求也就越高，娱乐性也会越高。
中控屏下方配有常用的物理按键。
传统的自动双区空调。
这辆车配备了一台8速湿式双离合变速箱。
下面是手机无线充电的位置，但不支持50W无线快充。
对付一辆兼顾性能和娱乐的车型，肯定会配有一个传统拉线手刹，这样可以直接锁去世后轮，完成漂移或者其它更炫酷的动作。
座椅空间
运动
毕竟是一辆讲究运动性能的车，以是前排座椅是一体式运动型桶式座椅。如果从舒适度角度出发，确实偏硬，但包裹性好，适宜激烈驾驶。
轴距与普通版伊兰特相同，所往后排腿部空间没什么变革，都是紧凑级水准。
后排座椅舒适度和普通版没有太大差异，但中心头枕完好，比普通版伊兰特要安全。
后排座椅支持整体放倒，座椅靠背与后备厢之间，有一根赤色的加强支撑架。
总结
高自由度！
从表面上看，这辆伊兰特N与普通版伊兰特差别不大，只是做了一些运动装饰。但从内部功能看，伊兰特N有着寰宇之别，车机系统并不是给出几个预设的运动模式，而是供应了更高阶的车辆性能调节自由度，可以根据须要调节各种性能参数，可不是一样平常改装车能达到的。虽然须要一定的技能门槛，但无疑增加了可玩性和娱乐性。
那么这辆伊兰特N的驾驶品质如何，还请连续关注后续的拆车内容。（本文及视频中的丈量数据结论不雅观点仅对此辆车卖力，丈量数据对公示的实验方法卖力。）