在慕尼黑总部展示该车型时，人们一遍又一各处问同样的问题：这真的是一款新的1系吗？宝马固执地声称它是全新的第四代，只管快速浏览一下该车的轮廓就会创造车门与第三代相同。
那么全新宝马1系到底有多新，驾驶室是什么样的，驾驶起来又如何呢？我第一次乘坐巴伐利亚紧凑型轿车旅行。
数字化计策
有充分的情由疑惑“新车”一词。新的第四代与第三代运行在同一平台上，这便是为什么轮距、轴距和车门都与以前一样。值得把稳的是，之前的第三代只有五年的生产韶光，而前两代分别有七年和八年的生产韶光。
然而，宝马表示，提前改换是有充分的计策缘故原由的。新1系列的全体电子构造与第三代完备不同，它现在与i5和iX2等较新型号共享电子架构。它供应了更多的当代性和更多的数字选项，这该当使 1 系列保持最新状态。
当谈到汽车本身的布局时，宝马以武断的目光打仗称其为第四代新车。它拥有更坚固的底盘、新的底盘系统、新的发动机程序和新的驾驶室。
从外不雅观上看，第三代的起源紧张表示在形状上。正面完备不同，并且比前身更低。这种外不雅观是由新的保险杠、更窄的前灯和更苗条的肾形打造的，它们在散热器盖上绘制了标记。 Ceed 的比较在图片中最故意义，实际上，新的 1 系列比其前身更清晰。
后端采取了新的尾灯，更窄，并且像 BMW iX2 那样波折，而 C 柱的形状有所不同（为发热友供应了所谓的 Hoffmeister 踢脚）。此外，新款 1 系列是第一款配备比拟色车顶的 BMW，正如 1 系列首次在双肾型格栅中配备照明灯一样。
全新的小屋
虽然平台确实是回收的，但机舱却是全新的。这一点通过大型弧形显示屏尤其明显，它将仪表和信息娱乐屏幕集中在一个大而柔和的弧形中。前者为 10.25 英寸，后者为 10.7 英寸——两者都配备了最新的 iDrive 瓶装。
该系统基于所谓的 Android 开源构建。这意味着编程根本是经由充分验证的Android，许可各种音乐和电影流媒体运用程序，而用户体验是宝马自己的。
系统顶层既清晰又用户友好。如果你必须进一步深入汽车设置，概览顶部会冒烟，幸运的是，宝马厚颜无耻地建立了一个快捷办法来关闭方向盘上的速率警报。
只管驾驶室是全新的，但它仍旧具有明显的宝马风格。空气喷嘴由铝材包围，而气流则通过迷你操纵板掌握，正如其他新款 BMW 车型中所见。座椅也是全新的，确保了高度的舒适度和良好的驾驶员位置，可以自由地靠近地面。
只管在该品牌入门车型的车门两侧和中控台的下半部分仍旧可以找到更便宜的塑料面板，但其布局和质量觉得还是很高的。臀部以上的所有材料均采取优柔且不含皮革的标准材质，也可以选择购买皮革。
然而，也有一些缺陷，觉得不像宝马。虽然方向盘和中控台仍旧有真正的按钮，但屏幕下方的景象掌握按钮已经消逝，并被一块轻微烦人的塑料片取代。中控台上华美的宝马旋转轮也消逝了，这便是为什么你不得不摆弄屏幕进行哪怕是很小的调度。
它是如何运行的？
为了在慕尼黑进行测试，我们供应了顶级的四缸BMW M135和更受欢迎的三缸BMW 120。这两款发动机都是新一代发动机，这意味着整体经济性更好。对付没有 M 标志的热门车型，经济性得到了改进，个中包括 48V 轻度稠浊动力，这是 1 系列以前没有的。
除了经济性之外，轻度稠浊动力的加入还为 1 系列和 2 系列的前轮驱动汽油车型所配备的双离合自动变速箱供应了更好的体验。硬派的 M135 没有 48V 的帮助，并且在轻篮子上觉得比 120 更笨拙。
凭借新的底盘技能，新款 1 系列的旋转稳定性更高。它还采取带有新减震器的新底盘，并具有更大的车轮直径。这基本上使紧凑型汽车具有驾驶乐趣，并且在蜿蜒的德国村落庄道路上，它可以稳定地停在停机坪上，而不会明显倾斜。
1 系列的转向在第三代中已经非常快速和精确，但在第四代中它变得更加灵巧，并且更让人想起3 系列中的转向。在这里，宝马在舒适稳定性和轻便敏捷性之间取得了适当的平衡，使 1 系领先于梅赛德斯-奔驰 A 级车。
当您升级到 M135 时，刚性、稳定性和转向性都会提高两到三个等级。为了进行测试，一些非常绿色的样本具有进一步收紧的底盘和起落架以及更大的制动器。底盘也是自适应的，比标准低最多 8 毫米。
额外的奢华，加上 300 马力和 xDrive 四轮驱动，构成了一款普通的掀背车。如果你能从扬声器中的人造刘海中抽象出来，那么在新款 M135 中，你就会得到一辆真正想要驾驶的汽车，并且它试图隐蔽该平台已开拓为前轮驱动的所故意图和目的。
丹麦 价格宝马正在取消之前最便宜的发动机型号118i，并用 120 取而代之。因此，在您以 391,604 丹麦克朗的起价购买 136 马力的 BMW 118i 之前，现在起价为 170 马力的 BMW 120这款入门级车型的售价为 403,300 丹麦克朗，名为 BMW 120 M Sport Design，只管价格稍高，但配备了比之前的 118i 更多的标准配置。
在这里，您可以得到带有导航、前排座椅加热、报警系统、后置摄像头和自动紧急制动的新屏幕面板 Live Cockpit Plus。在外不雅观上，120 M Sport Design 还配备了 LED 灯、电动折叠后视镜和 18 英寸合金轮毂。
BMW M135 仍旧是该系列的顶级车型，拥有更大的动力、四轮驱动、额外的 M 装饰和大型 Harman Kardon 音响系统。起价为 718,180 丹麦克朗，比之前的第三代 BMW M135i 便宜了 100,000 丹麦克朗。
严重收紧
宝马正处于其新电动平台Neue Klasse的风口浪尖，将在该平台上推出多款车型。因此，从各方面来看，新的内燃机 1 系都会被宝马的新电动企业淹没，这便是为什么他们不合时宜地进行换代来推动事情的缘故原由。
第四代的营销有点紧缩，由于平台被回收了。也便是说，1系的收紧是严重的。在技术和系统方面，它现在完备与最新型号的发布保持同步，正如培植性的更新使其比以前更清晰、运行更流畅一样。
规格宝马120
发动机： R3，1,499 cm3性能： 170 hp / 280 Nm0-100 km/h： 7.8 秒最高时速： 226 km/h花费量： 18.5 km/l二氧化碳： 121 克/公里丈量值（L/B/H）： 436/180/145 厘米整备质量： 1,425 公斤牵引重量： 1,300 公斤行李箱容积： 300-1,135 升
宝马 M135 xDrive
发动机： R4，1,998 cm3性能： 300 hp / 400 Nm0-100 km/h： 4.9 秒最高时速： 250 km/h油耗： 13.2 km/lCO2： 173 g/km尺寸（长/宽/高）： 436/180/145 厘米整备质量： 1,550 公斤牵引重量： 750 公斤行李箱容积： 380-1,200 升