作为铃木旗下大绵羊领域的脱销产品，Burgman 400自1998年上市以来，仅在2006年和2018年有过升级，一定程度上也解释了这款车的成熟稳定。
全新2021款Burgman 400，改造重点还是落在那颗400cc单缸发动机上，配备了新的双火花气缸盖，以实现更清洁，更有效地燃烧。点火正时也进行了修正，以达成更随意马虎的启动，更平稳的空转以及总体上更舒适的动力通报。此外，它还从16孔改为10孔的喷油嘴。
而这些改造，都是为了使新款Burgman 400符合Euro 5 / BS 6排放标准，能够连续在欧洲、印度市场上发卖。
配置方面，2021款Burgman 400重点都在安全方面的改造。搭载了新的牵引力掌握系统，该系统有助于在路面湿润和打滑的情形下提高主动安全性。还重新设计了ABS系统，以减少占用的空间和重量（轻了36g），并在重刹车时供应更平滑的相应。
新世代两轮时期下，铃木被诟病未能跟上电控化升级，但忠于传统、务实的品牌精神也让铃木在性价比方面拥有很大的上风。以2021款Burgman 400的改造为例，没有那些可有可无的升级，给人一种即便新款涨价，钱也花在刀刃上的觉得。
不出意外的话，2021款Burgman 400将于今年夏天在英国市场上发售，目前仍未公布售价，2020旧款为6,599英镑，约合6万元公民。供应亚光银、亚光黑、铁灰三种车色，把稳，新款均带有蓝色轮辋，这也算是外不雅观上的一个亮眼改变。
一贯以来，海内车友对铃木汉堡人系列呼声都还是挺高的，大绵羊的实用便利性和易操作性相信不用我多说，而Burgman 400在实用性方面的表现还在于——
拥有6.3升的前置物格、42升的超大座桶空间、空间足够宽裕的踏板，和带可调节腰部支撑的座椅，切实其实便是一部移动的大沙发。最大功率21.5kw，最大扭矩35.2Nm的动力，中低扭输出强劲，妥妥的日常通勤+摩旅利器！
以是，都2021了，Burgman 400到底有没可能引进海内呢？