决斗顶峰的产品力
特斯拉Model3曾经在3月份以月销过万的发卖规模，成功代言国际品牌一流的产品力；比亚迪汉拿出自主创新，全新定义动力电池安全新高度的刀片电池，构筑基于安全与本钱的护城河；小鹏P7则是通过对用户痛点的专注，以产品要素全新组合的办法，制造出706的超长续航产品。顶级产品、顶级技能、顶级续航，消费者将会选择哪个方向？
Model3虽然是特斯拉的入门款，但就品质与做工而言，入门级Ｍodel3并不比更贵的Model S差太多，这有点像64G的iPhone SE和256G的iPhone 11Pro，用户体验的底层都是IOS系统，差别在于容量，大小，屏幕，速率之类的硬参数，以是有些人认为苹果的入门级产品完备够用，性价比也更高。这套逻辑移植到特斯拉也是成立的，更何况Model3国产上市5个月以来，就经历了两次大贬价，贬价后的Model3看上去更喷鼻香了。Model3以一线的品牌、精良的体验、够用的硬件，打出中高端电动轿车的均衡之选，并进一步将新能源的竞争扩展到传统豪华品牌的市场，成为威胁奥迪A4、宝马3系、奔驰C级的征象级电动产品。
比亚迪类似华为，都是自主技能的典范，技能节制在自己手里的好处便是价格可以自己说了算，昨天晚上比亚迪汉一公布预售价格，便四处炸群。24万元（EV版本）的起始预售价格确实低于预期，再加上刀片电池相对三元锂电池由于没有了昂贵的钴，未来在更大规模的投产后，本钱的上风还将进一步表示出来。更何况安全性、龟龄命、长续航才是刀片电池打出的王炸，刀片电池通过了动力电池领域最为严苛的针刺实验，实现了充放电3000次、行驶120万公里的严格测试，可减缓用户对电动汽车的安全性、长期利用后电池衰减方面的焦虑，更将吸引对电动汽车持有守旧态度的消费者。
小鹏P7在产品力的组合上通过高颜值+长续航，打造出一款更适宜年轻群体的电动汽车。706的超长续航，可以填补年轻人因短缺车位和充电桩而带来的续航焦虑，更能节省年轻人的出行韶光，用更少的充电次数，带他们去到更想去的地方。
创构灵魂的品牌力
“中学为体，西学为用”，体为灵魂，用在创新，从第一眼看到比亚迪汉的内饰，便被全新呈现中国独占的国风新韵所折服。随着中国的崛起，中国元素也越来越多地运用于汽车的设计，但我们之前常见到的多是中国元素的堆砌，而比亚迪汉在内饰的设计上则是第一次完全地对中国文化的韵律与神采进行了全新的演绎，从中国元素到中国韵律的背后则是来自文化自傲的驱动。
特斯拉Model3和小鹏P7则是基于互联网思维快速发展的新品牌。新品牌更方向于采取更为激进的设计理念，通过极简的设计和极致的体验，为用户创造出极具未来感的视觉效果。特殊是Model3采取了数字化智能流水线制造，从设计到材质用料，都暗示着效率第一的经营理念，虽然极致的效率也能够创造极致的体验，但极致的效率也捐躯了一些细节的精细度，以及在制作过程中匠人与物品在互动中产生的温度。
面向新青年的小鹏P7，则试图寻求特斯拉式由互联网思维驱动的效率制造，与比亚迪式自主创新的品质制造之间的交集点。从外不雅观上来看，P7一点也不像是一台有着4880mm车长的大家伙，坦诚地说P7也没有自主品牌在切入豪华车市场特殊要塑造的霸气感，P7更像是一位大号理科暖男的觉得，不争宠，不邀功，在你碰着问题的时候总是会用理工男的特有逻辑，给你线人一新的答案。
与用户共创的文化力
透明、平等是特斯拉与用户相处的文化张力，虽然特斯拉的多次贬价让用户戏称被割了韭菜，但特斯拉的价格始终都是基于本钱+利润的大略逻辑，当本钱端发生价格变革后，零售价自然会有调度，并且对用户推出了7日内或1600公里内的无条件退还条款，进一步保障用户的权柄。
比亚迪汉在价格发布的同时也发布了一系列的预定用户权柄，故意思的是赠予K歌套装，难道是比亚迪透过用户数据洞察到用户的主要兴趣偏好？还有一个重点是，用户完成预定须要在线下支付，可能也反响出比亚迪在没有找到更好的线上营销模式之前，只管即便保障线下渠道的利益。比亚迪汉在品牌与产品做出了极具张力的文化表现，但是在对用户洞察以及用户数字化等方面仍需进一步努力。
P7是小鹏推出的第二款车，却是承载培植用户矩阵的第一款车型。这话说得有点绕，实际上便是小鹏的G3由于较低的市场定位，没有承载起用户矩阵培植的重任，以是带着用户玩的重任就得交给P7了。P7主打的消费群体特殊清晰，便是被称为后浪年轻人。这话咱来细品，后浪年轻人和普通年轻人有啥差异，差异便是有梦想，没梦想也得假装有梦想，您说梦想主要吗？按星爷的话说，有梦想的是年轻人，没梦想的是咸鱼。或许梦想便是那道横在Model3与P7之间的选择题，在差不多的价位之下，到底是买新iPhone SE还是买小米10，撤除性能参数的比较，还有追寻梦想的源动力。
总结一下
2020年是中国电动汽车正式进入高端化、智能化、品牌化的元年，20-30万元的电动汽车赛道2019年还空空如也，一转眼就挤满了竞争对手，除了中高端电动轿车上演的三国杀，更有来自SUV军团的大混战，随着ARCFOX、新Marvel X加入市场，构成对AION LX、唐EV、腾势X、合创007等已上市车型的寻衅，20-30万元电动汽车的拼杀即将从红海走向血海，如果在电动汽车的赛道上探求竞争上风，或许很难游出血海。
在这个竞争日益激烈的中高端电动市场，品牌如果希望得到成功，就要走出自己的特色。特斯拉，以强大的产品力将自我升维，从电动汽车的单一化市场跳出来，真正走向中高端汽车的大市场；比亚迪汉，以自主科技为核心，以中国文化为特色，真正走出一条中国智造的高端品牌之路；小鹏P7，基于用户将产品要素做全新组合，构成细分市场的切割，贴近年轻用户，从颜值、续航、智能系统，无不直击用户的痛点与需求；
如果从销量的角度来看，特斯拉Model3或许已经提前锁定销量冠军，但商业的竞争永久不是单维的，三款中高端电动车型都承载着各自的商业目标与义务。Model3要在与上海培植超级工厂的对赌协议中得胜，比亚迪汉要完成自主创新技能在旗舰产品的运用以及对中高端市场的品牌突围，小鹏P7要完成在死活线上的超级寻衅，在全维度的比拼中，竞争者是对手更是自我，特殊是比亚迪和小鹏更是搜集精锐于此一伇，希望中国自主品牌的向上之路由此全面开启。