众泰之后接棒的是长城，手里的花活是一个比一个酷炫，而且大有超越前辈的趋势。前有“甲壳虫”和“克莱斯勒”，现在疑似要对东瀛战神GTR下手了？一起来看看长城这台全新的复古四门轿车谍照吧！
近日网上曝光了魏牌全新复古车的谍照和专利图，这个临时的称呼没叫错，造型设计方面真的有上个世纪的影子。如果你看的港片够多，一定会有似曾相似的觉得，主角们基本都开这样的车。
谍照有厚厚的伪装在，细节方面可能看不太真切，但看专利图就好很多了。首先前脸的设计比较简约，两边分别是一大一小的圆形灯组，中网则是魏牌现在家族化的蜂巢中网。两者相结合有一种复古与当代激烈碰撞的视觉冲击感。
而尾部的设计也呼应了前脸，同样是圆形灯组，与两边灯组相连的一个深色装饰条，当然也有可能是现在盛行的贯穿灯组。而看到这个尾灯大家有没有以为很眼熟呢？上个世纪用四圆尾灯的车可不多。
不过有一点值得把稳，专利图中并没有显示它有排气。而网友拍到的实车谍照则是配有一个双边共四出的真排气管，那么意味着它可能不是一台纯电动车，新车该当是采取混动系统。车身尺寸方面，车长可能在5.1米旁边，轴距或大于3米，定位中大型轿车。
内饰部分的设计和造型都比较简约，由于没有实拍图，我们从专利报告图上看看细节。驾驶员前方的仪表部分也是双圆造型，内部则是液晶显示屏，这在如今贯穿式中控大屏横行的时期有着出人意料的新鲜感。
不过中控区域和副驾前方还是有可能配备液晶大屏的，毕竟预留了这么多的空缺让设计师去发挥。值得一提的是前排区域完备以主驾为中央，中控台和中心扶手区域连成一体，将主副驾进行了一个空间分隔。
而且由于是电子换挡机构，以是下面掏空做了一个储物空间，增加实用性。换挡杆前方的小突起很像是一个按键机构，我预测这可能是车辆的启动按键，轻按启动之后顺手就可以切到D挡，很方便。
动力方面，或将采取与拿铁DHT-PHEV相同的插电式稠浊动力系统。由1.5T发动机+DHT变速箱+34kWh高能量密度电池组成，电机总功率为130kW。综合最大马力为333匹，零百加速5.2秒，WLTC工况下纯电续航为184km，混动模式下综合续航超过了1000km。这一套动力系统已经很成熟了，长城直接用现成的也不是不可能。
既然自己都说是复古车，那复的是哪台或者是那个时期的车呢？我们把目光投向上个世纪，看看是哪个幸运儿被垂青了。很多网友说在90年代里找，守旧了朋友们，我们大胆一点把韶光拉到魏总出生的60年代。
为什么是这个韶光线呢？大家也看到谍照车轮廓和部分细节了：前后四圆灯，整体线条平直壮实。而这些都指向了那个时期出身的一款重磅作品，日产Skyline以及基于它打造的GTR车型。
日产Skyline的历史很长很繁芜，这里就不展开讲了，有兴趣的朋友可以去搜一下看看。总之GTR前几代车型都是这种经典的平直壮实线条加圆形尾灯的设计，而我们现在见到的GTR是第六代，经典的四颗圆形尾灯依旧在。
剖析到这里想必大家也了然了吧，不过这只是我个人的想法，究竟是不是“四门GTR”咱们可以期待一下。它将于2023年二季度正式发布，到时候就会揭开神秘面纱。大家如果有不同的想法也欢迎在评论区见告我。
写在末了
长城汽车的魏总是个绝对硬核的车企老总，不但“爱猫”，还是一个狂热的赛博朋光复古潮流玩家。恐怕大家不知道，以是欧拉的新车直接就叫朋克猫。我不装了，摊牌了，坦克成功了可以褒奖自己造一台喜好的车，销量差怎么了？做人嘛最主要的是愉快！
泪目了朋友们，我们能不能开上经典911就看魏总的了！
对付这种花自己钱圆大家梦的行为我是一定要无条件支持的。魏牌的“甲壳虫”“四门GTR”大家怎么看？欢迎留言谈论一下！