前段韶光给大家先容了一些发动机的根本知识，接下来本来该当讲解发动机的详细布局。但是我觉得很多人对发动机的性能参数等方面的知识会更感兴趣，并且在这方面还有很多认知误区，以是我决定首先给大家先容一些发动机参数指标方面的知识。本日先来概括的聊聊发动机的评价指标，这些参数在接下来的文章中会详细解析。
大家知道，天下上每年都要搞一次“沃德十佳汽车发动机”评比活动，在中国也有“最强中国心”发动机评比活动，那么你知道这些发动机是如何评比出来的吗？
这些最精良的发动机当然不可能是主理者拍脑门想出来的，而是有一些评价指标的。一样平常来说，评价一款发动机性能是否利害，有动力性、经济性、紧凑性、强化程度、环境友好度、可靠性、耐久性、工艺性等多个指标，下面分别来说说。
1、动力性指标：动力性是指发动机做功能力的大小，一样平常用发动机的功率、扭矩和转速这三个参数来表征。这三个参数是有一定函数关系的，它们之间的关系式是
P=Mn/9550
P：功率
M：扭矩
n：转速
我们常日用发动机的外特性曲线图来更直不雅观地表示它们之间的函数变革情形，通过这张图也可以看出发动机的着力特性。
2、经济性指标：经济性是指发动机将燃料化学能转化为机器能的能力，一样平常用热效率和燃油花费率两个指标来衡量。
热效率是指燃料燃烧所产生的热量转化为有效功的百分比。很显然，发动机热效率越高，经济性就越好。现在发动机的热效率普遍在35%~40%之间，柴油机的热效率会略高于汽油机。不过现在发动机的热效率已经达到了一个瓶颈，很难再提高了。
燃油花费率是指发动机每输出 1kW 的有效功所花费的燃油量。显然，发动机燃油花费率越低，经济性越好。一样平常汽油机的燃油花费率要低于柴油机。
此外还要把稳一点，便是发动机的燃油花费率与汽车的燃油花费率是不同的。发动机燃油花费率低，并不即是汽车的燃油花费率低。同一款发动机，安装在不同的车型上，发动机的燃油花费率是一样的，但汽车的燃油花费率是不同的。
3、紧凑型指标：紧凑型是指发动机的总体构造紧凑程度，一样平常用比容积和比质量这两个指标来衡量。发动机的比容积和比质量越小，发动机构造越紧凑。
比容积是指发动机外廓体积与其标定功率的比值。大略来说，便是发动机体积的大小。显然，更小体积的发动机，能发出更强大的动力，是发动机工程师毕生追求的目标。
比质量是指发动机的干质量（未加燃油、机油和冷却液的发动机质量）与其标定功率的比值。大略来说便是发动机重量的大小。现在很多发动机用铝合金做缸体，发动机的比质量大幅度低落。
4、强化指标：强化指标是指发动机承受热负荷和机器负荷的能力，一样平常用升功率和强化系数来衡量。
升功率是指单位发动机排量输出的有效功率，一样平常用千瓦（马力）/升来表示。显然，发动机的升功率越大，发动机的强化程度越高，相应的发动机的热负荷和机器负荷也越高。
强化系数是指发动机气缸的均匀有效压力与活塞均匀速率的乘积。从这里可以看出，提高发动机强化系数最大略的方法便是提升发动机的转速，其次是进气增压，让更多的燃料在气缸中燃烧，增大活塞顶部的压力。
5、可靠性指标：可靠性指标是指发动机在规定的利用条件下持续事情的能力。评价可靠性的指标有首发故障行驶里程、均匀故障间隔里程、紧张零件的破坏率等。对付我们普通家用车来说，可靠性是最主要的一个指标，发动机可以不前辈，可以不高等，但一定要稳定可靠，在这方面我们看到太多的负面案例了，在此就不一一点名了，大家自行百度吧。
6、耐久性指标：耐久性是指发动机紧张零件磨损到不能连续正常事情的极限韶光。常日用发动机的大修里程，即发动机从出厂到第一次大修之间汽车行驶的里程数来衡量。现在绝大多数的发动机，大修里程都在二十万公里以上，有些长期高速行驶的车型，比如出租车，发动机大修里程乃至可以达到百万公里、以是，对付我们普通的家用轿车来说，在正常利用的情形下，基本上都可以实现发动机终生不大修。
7、工艺性指标：工艺性是指发动机制造和维修的难易程度以及技能繁芜度。工艺性好的发动机，更随意马虎制造和维修，可以有效地降落生产本钱和维修用度。
8、环境指标：环境指标是指发动机对周边环境的影响程度，一样平常用排气品质和噪声水平这两个指标来评价。
排气品质便是我们常说的机动车尾气排放标准。现在天下各国都高度重视机动车尾气排放，我国现在已经开始实施国六标准，汽车的尾气污染大幅度低落。
噪音是指发动机事情时发出的、对人类不友好的声音。现在的汽车，对发动机噪音有严格的限定，常日不许可高于75分贝。
以上便是评价发动机性能的常用指标，详细的参数含义，我在后面的文章中会有更详细的解读，敬请期待！