国外的MPV车型在经历了很永劫光的演化和进化之后市场已经非常成熟，但放眼海内，该车型受市场的诸多成分的影响，纯挚面向家用的MPV车型销量每每都不太尽如人意。许多大城市的限购政策匆匆使家庭不得不对仅有的一部车提出“一车多任务”的哀求。特定国情下的特定MPV车型如雨后春笋般涌现，而且由于目前我国放开对“二胎”的限定，市场对MPV车型的需求量已经相称可不雅观，以是MPV车型极有可能是继SUV车型之后第二个需求量井喷的车型，因此，海马在这个时候推出这部宜家宜商的V70车型便是十分符合情理的事了。
外不雅观：前脸大气、车身平均折衷
虽然车头造型有些“美国别克味道”，但是如此大气成熟的前脸相信一定会赢得不少国人的喜好，尤其是一些在个人买卖上刚刚起步的人群来说，他们还是很须要这么一辆“不跌面子”、“拿得脱手”的车。折衷饱满的车身线条，视觉效果更加自然和折衷。从总体来说，整车外型设计原创度还是很高的。
外不雅观：前脸大气、车身平均折衷
内饰：轿车化设计理念、配置不低
“玄色+棕色”的双色内饰配色更侧重于商务，但对付家庭用车来说，这套配色方案显得有些过于凝重，而且目前全车系仅有一种内饰配色方案有些不能知足用车人群多元化的需求，这一点或许上市之后厂家还会有调度。其余，整车配置非常丰富，8英寸具有手机互联功能的中控大屏显示、陡坡缓降、一键启动+无钥匙进入、倒车影像等功能，并且，ESP电子稳定系统以及电子手刹功能为全系标配。
内饰：轿车化设计理念、配置不低
空间：胜任“二孩”家庭
目前，海马V70共有“5座/6座/7座”三种座椅形式，布局分别为“2+3”、“2+2+2”、“2+3+2”。这个中又仅有2.0L手动最低配车型为5座。试驾的这款6座车型别说在同级别了，就算海内全部能见到的MPV车型里，都算得上很少见的座椅形式，与之风格和座椅布局最靠近的该当是价位更高些的东风本田杰德了。
空间：胜任“二孩”家庭
动力：丰富的动力配备、基于轿车平台的底盘
试驾：动力平顺、驾驶轻松
这部车开起来给人的觉得用几个词可以形容，“轻松”、“平顺”和“柔和”。
先说说“轻松”，作为一部家用车来说，海马V70给人一种非常民平易近的觉得，柔柔的转向力度让驾驶者无论是驾驶还是停车都非常的轻松自若，这一点很谄媚女性利用者。
不过，同样在转向系统的指向性方面，海马V70确实给人比较模糊的觉得，而且，由于较长的车身轴距，造成了在弯路行车时车身会有不算严重的转向不敷问题。
良好的视野、尽可能的减少盲区，这一定程度长进步了的驾车的安全性。
“平顺”更多地表示在了变速箱的表现，这台6速手自一体变速箱在正常驾驶过程中的平顺度相称令人满意，尤其是与之搭配的1.5T小排量涡轮增压发动机动力输出身成绩缺少平顺性的条件下，变速箱还是尽可能将动力连贯平稳的输出给车轮，虽然变速箱的换挡逻辑完备跟“运动性”沾不上边，急踩下油门之后，变速箱须要好久韶光才能反应过来驾驶者的意图，但不得不说，作为一款常常要拉着“百口老小”或是“商界朋侪”的车型，它平顺的表现更加难得，也更加符合它的定位。
末了一点是“柔和”，这紧张说的是其发动机的动力输出表现、油门调教。在试过很多搭载小排量发动机的自主MPV车型之后，我并未对这台海马V70所配备的1.5T动力输出表现有太疑惑，而且，这台代号为HM474Q-T的1.5L涡轮增压发动机在参数上基本不输于竞争对手。虽然油门调教得并不像许多合伙车型那么灵敏，但给你的觉得确实很沉稳和平衡，在涡轮参与前的低扭并不显得那么无力，完备可以搪塞一样平常市区道路的跟车。而当发动机转速打破2000rpm之后，它也会和许多增压发动机那样，有一个持续的最大扭矩输出过程，让你急速觉得到车身变得轻盈了许多，在这个状态下，提速超车也会更加轻松。虽然涡轮迟滞征象还是有的，但涡轮参与的瞬间以及中高转速突兀感，
厂家声称海马V70的风阻系数是3.2，作为MPV车型来说，这个数据表现相称不俗。再加上该车在研发过程中对NVH舒适性标准的不断改进，使得车内在怠速和行驶状态下的静音性有了一个很不错的表现。
全独立悬挂的底盘表现相对付动力输出则显得有些平凡，对路面的颠簸过滤的有些不足彻底，且在抑制车身侧倾方面也稍显不敷。如果厂家能再将海马V70的前后悬挂调教的更趋向舒适，且为其配备横向稳定杆，该当会大幅度改进这个问题。
目前来看，1.5T车型更具有购置税优惠方面的上风，且动力还要强于2.0L车型，最主要的是，依据我们节制的信息创造只有1.5T车型具有自动挡款，这对很多在大城市里生活的家庭来说非常主要。因此，我更推举大家考虑1.5T车型。不过，海马V70的确切售价我们还不得而知，随着今年4月25日北京车展的附近，答案将终极揭晓。
动力和试驾：动力平顺、驾驶轻松