先锋设计，为经典注入前卫灵魂
如果让我来评价凯迪拉克全新CT6的造型设计，我以为“传承”与“创新”是最为贴切的两个词汇。新车的设计灵感源自ESCALA观点车，在传承经典钻石切割风格的根本上，领悟了数字化时期前瞻的设计元素。
全新CT6的大尺寸盾形格栅细节更为丰富，内部中网为玄色蜂巢构造，并加入V形点阵式装饰点缀，致敬了凯迪拉克经典的V形标识。
新车头灯采取了当前最新潮的分体式设计，一字流光转向灯纤细狭长，直列式Slimline LED矩阵大灯拥有36个独立照明分区和像素式防眩光技能，在强化品牌基因和科技感的同时，能够有效规避安全隐患。
豪华的尺寸和大气动感的造型，是凯迪拉克轿车最独特的魅力所在。全新CT6长宽高分别为5223x1890x1473mm，轴距长达3109mm，整车尺寸同级领先。与此同时，短前悬、长后悬的设计理念，还造就了50:50黄金车身比例，搭配流畅的车身曲线，展现出豪华旗舰非凡的气度与动感姿态。
车轮部分，全新CT6共有18、19英寸两款铝合金轮毂可选，本次实拍车配备的是19英寸光钻铝合金轮毂，其雕塑般分明有力的线条和富有质感的银色漆面，进一步凸显了新车不俗的豪华气质。
车尾部分，全新CT6仍旧是我们熟习的面孔，立体的钻石切割型面、960mm超宽高位刹车灯、双边双出排气等经典元素均得到了保留。唯一明显的变革，是其全新的LED飞翼尾灯。
新车尾灯继续了火箭尾翼时期的经典设计哲学，采取直列式布局，同时领悟了1937年凯迪拉克V8女神雕塑透明翅膀上的平行纹理，点亮后犹如赤色羽翼，极具辨识度。全新CT6还在车尾加入了鸭尾设计，微微上翘的造型为新车增长了更多的年轻动感气息。
智能升级 ，打造豪华座舱新标杆
以前，人们常吐槽凯迪拉克的内饰不足新潮，看起来总有一种很强烈的年代感。不过在全新CT6身上，这一短板已被彻底补齐。基于新一代环抱式游艇内饰设计理念，新车摆脱了曾经浓重的“汽油味”和机器质感，并将科技创新与豪华品质进行了完美领悟。
全新CT6的中控设计与纯电旗舰LYRIQ一模一样，包括简洁科技的设计风格，以及同款三辐式多功能方向盘、电子怀挡、HUD举头显示和33英寸9K环幕式超视网膜曲面屏。该屏幕的像素密度达到271PPI，色深高达10bit，可呈现多达10亿种色彩，并拥有高通8155芯片和5G高速网络加持，不仅画面清晰细腻，还可实现更快、更精准的人机交互操作。
软件层面，基于百度生态，新车的车机系统支持包括导航、音乐、新闻、景象、百科等在内的丰富App运用，以及更灵敏、聪明的智能语音助手功能。个中语音助手支持语音激活、随时打断、一次唤醒持续交互、多轮交互和自定义语音发音人，人机交互更为智能便捷。
此外，新车还配备Apple Carplay手机无线映射，并支持iKey手机钥匙，供应远间隔迎宾、无钥匙进入、权限共享（多达8部手机）、车辆掌握和非常状况提醒等便捷功能，用车体验全面提升。
当然，新车没有完备放弃传统物理按键，依旧保留了空调功能掌握区和车门上的座椅调节按键，表示了传统豪华品牌在设计上人性化的一壁。
全新CT6的中心通道区域也进行了重新设计，新增隐蔽式双杯托中心扶手，其上方设置有白栓木装饰盖板、门斯之盾晶钻旋钮和15W手机无线充电，下方还设置了冷却区域，以防止手机充电过热。
全新CT6对极致豪华的追求还不止于此，车内触手可及之处，皆覆盖了大量的软质皮革、天然白栓木、拉丝真铝饰板等高等材质，座椅采取FineNappa半苯胺真皮材质打造，拥有“美式大沙发”般的柔和细腻触感。在坐垫和靠背部分，座椅还加入了凯迪拉克V字徽标及带有V标元素的纯手工菱纹缝线，进一步彰显了它的豪华旗舰身份。
舒适性上，新车座椅集成了加热、透风、振动提醒、头枕扬声器等丰富功能，搭配专26色氛围灯、19扬声器AKG高保真音响系统，以及三温区自动空调和座舱主动智能换气功能，豪华舒适之感跃然纸上。
ICC车内传音系统
值得一提的是，全新CT6首次加入了ICC车内传音系统，它可以通过AI技能提高驾驶者与搭客对话的清晰度、辨识度，同时规避其他噪音的滋扰，合营全系标配的ANC主动降噪系统及整车静音技能，前后排互换对话将更为轻松、顺畅。
顶级驾控，尽享豪华旗舰品质
驾控，是凯迪拉克的传统强项。全新CT6依旧出身于家族旗舰豪华后驱平台，搭载纵置2.0T可变缸涡轮增压发动机，最大功率237马力，峰值扭矩350牛·米，传动匹配与BLACKWING系列同源的10速手自一体变速箱，0-100km/h加速只需7.47秒。
底盘是全新CT6最大的亮点所在，其在前双横臂、后多连杆独立悬挂构造的根本上，搭载了全新MRC 4.0电磁魔毯悬挂系统，它采取四轮独立传感器及掌握单元设计，可实现每秒1000次的路面扫描，并根据侦测情形实时、智能调节悬挂的阻尼软硬。据悉，其阻尼相应速率比较上一代MRC提升了45%，能够更加有效地应对繁芜路面、高速变道、紧急转弯等驾驶场景，以及抑制车身俯仰，兼顾操控性与舒适性。
除此之外，全新CT6还有着钢铝复合材质轻量化车身，整车质量最轻1745kg，铝材用量超过58%，高抗扭强度达到36.6Knm/Deg，结合Brembo四活塞卡钳，可进一步提升操控灵巧性和极限稳定性。
作为智能时期的豪华旗舰，出色的赞助驾驶能力自然也不能缺席。全新CT6拥有ACC全速域自适应巡航、HoLCA智能车道居中赞助和全新一代 SUPER CRUISE 超级赞助驾驶系统加持，后者新增自动变道和指令变道功能，并升级了驾驶员监测系统眼球追踪功能，同时具有OTA迭代升级能力，可实现利用场景持续扩展。在三者协同所构筑的“闭环”下，全新CT6可为用户供应全场景、全速域、更安心的智能赞助驾驶体验。
编辑总结
在很长一段韶光里，海内豪华C级市场的格局都处于固化状态，5系、E级、A6L常年霸占着市场的主导地位，其他同级车型只能屈居第二梯队。不过随着汽车智能化、网联化趋势的加剧，豪华汽车市场正在加速洗牌，二线豪车也终于迎来了向上跃升的机会。在我看来，凯迪拉克全新CT6便是能够捉住机会的那一个。
全新CT6在延续经典钻石切割风格、豪华大空间和极致驾控等优秀传统的同时，融入了更前卫的数字化设计元素和领先的智能科技，为美式豪华授予了全新的智能化内涵，这也使其更加贴近年轻用户对豪华的理解和追求。而进一步下探的入门门槛，也为它带来了更强的竞争力。因此有情由相信，全新CT6能够凭借进阶的产品力，成为豪华C级市场中不可小觑的“搅局者”。