第一款：奥迪A6
奥迪的Quattro可谓是四驱系统里面的No.1，一贯以来大家都说不带四驱的奥迪不是真奥迪。但是我个人以为奥迪A6绝对是可以当越野车利用的轿车。曾经开着单位的老奥迪A6爬过山也下过水，那性能真的不是一样平常轿车能比拟的，开A6跑过川藏线的都知道，比一些SUV表现好太多。一贯以来很多人谈到奥迪A6都会说科技感或者舒适性，但是实际上这款车更该当谈的是安全性与性能。即便是在沃尔沃以安全著称的年代，实际上奥迪A6的安全性就已经赫赫有名，只不过奥迪并没有把这个当作唯一的宣扬点，记住一点，如果不屈安，奥迪A6怎么可能做了那么久的单位用车。
第二款：斯巴鲁力狮
如果说奥迪A6是安全性与性能的代表，那么力狮绝对是完美的性能展示。斯巴鲁力狮的全系四驱显得诚意十足，这款车的最大上风便是结实耐用，至少朋友的力狮真的是没事就开出去旅游，而且去得大多数都是非铺装路面，前段韶光这位竟然开着斯巴鲁力狮跑到了戈壁去，在一些SUV都以为不好跑的路面上，力狮那是一起狂飙，四驱性能表现的淋漓尽致。其余多句嘴，都说入口车售后维修保养贵，看过斯巴鲁力狮的各项用度之后，你就会明白什么叫做良心车企了。
第三款：奔驰CLA
实在把奔驰CLA放在这，很多朋友都以为是摧残浪费蹂躏车，但是在豪车里面，奔驰CLA还是比较抗造的。实在没有多少人开这车出去跑烂路的，尤其是上山之类的，但是全段韶光由于分外缘故原由和朋友开CLA走了一次山区土路，还在那种杂草丛生的沙石里面跑过一次之后，本想着回来车要大修了，结果一点事没有才以为原来豪车也可以霍霍。当然，奔驰CLA我还是比较推举四驱版本的，虽然贵了点。买得起奔驰还差这点钱吗。
第四款：福克斯
很多人看到福克斯就急眼了，这里说的不是常见的那个便宜的福克斯，而是入口福克斯，也是大家常说的福克斯RS。很多人都知道RS的性能非常棒，在铺装路面上的表现惊人，但是在非铺装路面上，貌似也没谁去考试测验过。并不是说所有四驱轿车的都有越野性能，而且这车的底盘并没有那么高，但是当你看到RS在川藏线肆虐的时候就明白，这车不止是性能车，更是充满野性魅力的小钢炮。