汽车的最大爬坡度，是指汽车满载时在良好路面上用1挡战胜的最大坡度，它表征汽车的爬坡能力。爬坡度用坡度的角度值（以度数表示）或以坡度起止点的高度差与其水平间隔的比值（正切值）的百分数（即H/L×100%）来表示。
测试汽车爬坡能力的方法是，坡道长度不小于25米，坡前应有8-10米的平路，测试车辆在坡前起步。测试结果用百分比表示。在囯家标准中，对汽车最大爬坡度没有逼迫哀求。
一样平常汽车行业表示汽车爬坡能力紧张用百分数表示（%），比较少用到“度”。比如坡度30%，意思是说这条坡道的水平长度为100米，坡高为30米。而30%的坡度相称于16.7度。
由于这个缘故原由，致使有人产生了误会，把正切值当成了坡度。下面这张表格，阐明了“度”与正切之间如何换算。
角度
正切值
部分车型的爬坡能力
5度
8.7%
10度
17.6%
15度
26.8%
CR-V、奥丁、瑞虎
20度
36.4%
哈弗、瑞鹰、圣达菲
25度
46.6%
奇骏
30度
57.7%
大切诺基、帕拉丁、陆风、宝马X5
35度
70.0%
悍马、牧马人
40度
83.9%
途乐、兰德酷路泽
45度
100.0%
途锐、卫士
公路的坡度标准
按照国家标准，高速公路最大坡度是5%，一级公路最大坡度是6%，四级公路最大坡度是9%。等级之外的公路，少数公路存在10-15%的坡度。
至于地下车库，常常听到有人说碰着过30度的坡，可实际上，在工程标准中的规定是许可最大坡度是15%，连10度都不到。
常常在城市和良好公路上行驶的汽车，最大爬坡度在10°旁边即可。对付载货汽车，有时须要在坏路上行驶，最大爬坡度应在30%即16.5°旁边。而越野汽车要在无路地带行驶，最大爬坡度应达30°以上。
一样平常轿车在20度以上的坡道上起步基本便是无法完成的任务。有人大概会问，我的轿车30°、40°的坡都可上去，怎么说只有20多度的爬坡能力?那是由于汽车在爬坡前已经有了一个初速率（具有初始动能），属于冲坡，不是爬坡能力。如果这个坡足够长且坡度大于汽车的最大爬坡度，当这个初始动能耗尽后，车子就会往退却撤退了。
最大爬坡度对付SUV和越野车来说是一个极为主要的参数，业界常日认为只有最大爬坡度不小于57.73％的汽车才称得上是真正的越野车。
影响最大爬坡度的成分
影响最大爬坡度的有三个成分：其一是汽车的动力性能，这也是影响爬坡度最根本的成分。汽车在爬坡的过程中要战胜自身重力沿坡度方向的一个分力，这就哀求汽车要有足够大的扭矩，这也是很多越野车的发动机更强调大扭矩而非大功率，变速箱更强调大传动比的最紧张缘故原由。
其二是汽车轮胎的抓地能力。在爬坡时，纵然汽车发动机扭矩足够，但轮胎抓地力不敷，轮胎便会打滑，扭矩再大也发挥不出来，以是越野车一样平常采取花纹比较深的抓地力大的轮胎。