虽然我们现在，比如限速120，按照20%以内不扣分，但是并不代表不罚款，可以开到144。但是我估摸着，很多司机还是理解错了这个宽容量。
那么为什么我们以前是高速上超速10%以内，不扣分不惩罚，然后只是做个警告，然后到了后来，又改到了20%呢？
是不是意味着，你可以超过20%，开快一点，实际上我的理解，并不是这样子的。
为什么会提高限速
以前10%确实这个区间比较小，比如在高速上开车的时候，我阁下车道的车他开到120，那我走左侧车道我也开120。那么这个时候我们会涌现什么情形呢？我们会涌现两台车离得很近，肩并肩这样行驶。
虽然后面的车不会阻挡，由于我都顶着限速跑了，但是大家知道在高速上并行是非常危险的，只管即便要错开行驶对不对？而且要拉开安全间隔，那么这个时候，你想要拉开怎么办？
要么你就加速，要么就减速，那你在第一车道，你减速了是不是随意马虎造成追尾，那你只能加速，加速的话加多少呢？按照10%的宽容区间，那么觉得很慢，很难拉开这个间隔。
以是它把冗余的区间放到20%，你开到144，实在很快间隔就拉开了。
拉开之后，你就不应该再按照144这个速率去跑了，实在更多的，便是这一个区间是留给我们，比如超车，应急这种情形下用的，不是让你长期去违反最高限速规定。
反正想着超速20%以内，不扣分，那我就踩着144，我顶多按照140这么跑，实在这么干是非常危险的。
高速公路护栏安全等级不足
由于目前高速上的护栏等级，路面等级，如果说最高限速120的话，海内大部分的高速，基本上都是按照这个等级去设计的。
除非有个别的，便是新修的，为往后更高限速留下安全空间的。那么其他的高速，基本上它的护栏等级，都是按照120去做，乃至有些按照100去做。
如果你超速，发生交通事件的话，它的护栏拦不住，路面强度也不足，那么这样的话，就可能造成严重的交通事件。
总结
以是听喵哥一句劝，只管超速10%以内，不扣分不罚款，超速20%以内不扣分，但是你精确去理解那个空间。
那是宽容司法的一个空间，也是让你应急的时候用的，不是让你永劫光去违反规定去用的。
而且开高速，我创造越是老司机，他这个速率开的越稳。基本上我该快的快，我该慢的慢，但是我绝对做到不超速，也不阻挡别人的通畅。
那么这样的话，实在自己安全，别人也安全。听喵哥一句劝，高速上面120，已经很快了，不要轻易去超速，万一失事了，可能醒来便是下辈子了。