冬季雪后开车，我们在积雪冰滑的坡道上上坡时，一鼓作气开上去还可以，就怕中途停车中兴步，由于积雪冰滑路段起步本身就随意马虎打滑，再加上上坡阻力加大，对轮胎抓地力哀求更高，以是会导致轮胎原地空转打滑的情形，无论你踩下多大的油门，车辆仍旧是原地不动。
由于很多新手朋友开车韶光不长，没有类似经历，在碰着冰雪坡道时每每束手无策乃至会因此导致发生危险。本日我找了一个很小的台阶，给大家做个试验，帮助大家找到在碰着坡道冰雪覆盖时该如何通过的方法。
挂提高挡起步朝向这个覆盖有冰雪的台阶开过去，现在右侧轮胎已经开始上台阶，没有涌现轮胎打滑的情形，左侧轮胎压在的地面上开始涌现冰雪，
加油门上台阶，可以看到左侧轮胎原地打滑转了两三圈后才连续往前走开到了台阶上面。
油门不动连续往前开,旁边两个后轮也分别随着上到了台阶上，后轮没有涌现打滑和甩尾。
这次在上台阶时，中途有一个停顿，以是轮胎涌现打滑原地空转征象，下面我倒回去再试验一次中途一直车一次性上台阶，看看是不是还会打滑。还是同样的角度，挂提高挡往前开，
中途一直顿直接上台阶，前轮顺利的登上台阶，没有涌现打滑，
后轮也随着登上了台阶也没有涌现打滑。
下面我倒车回去再做一次实验，还是中途停顿一下，然后起步油门放的小一点，看看是不是会改变打滑的情形。还是挂提高挡往前走，当旁边轮胎都进入冰滑路面时停顿一下，
然后比刚才上台阶时给油适当放小一点，可以看到两侧轮胎都没有任何迟疑，平稳的爬上了台阶。
通过以上三个开车上坡试验可以做个总结:
第一，冰滑路面上开车上坡，中途只管即便不要停车，如果担心前车停下来，可以先在坡下等候，前车爬坡完毕后再上坡。
第二，冰滑路面坡道起步不要大脚给油，最好轻给油、慢起步，一脚大油门会让轮胎打滑原地空转；
刚才做实验开的车辆是前轮驱动的，那后轮驱动的话有什么差异吗？为了仿照后轮驱动冰滑路面上坡体验，我利用倒车的方法来做这个实验，这样相称于后轮驱动。
挂倒挡起步，车尾面对坡道台阶倒车。先是左后轮顺利上坡，
然后是右后轮也顺利的登上了台阶，当左前轮上坡时，右前轮也进入了冰滑路面，在冰滑路面有一个短停息留的动作，中兴步时就开始原地打滑空转了，我试着降落油门一次，又试着加大油门一次，右前轮仍旧在原地空转。
我干脆往条件一下车，重新倒车。
挂倒挡起步，这次中途一直车，先上后轮，后轮顺利完成上坡，
连续倒车一直顿再上前轮，前轮也顺利完成了上坡，都没有涌现打滑征象。
这次倒车试验中，前轮扮演了后轮驱动的角色，前面由于中途短暂的停顿导致前轮也就相称于后轮作为驱动轮的打滑，
这次打滑程度比开车上坡时要厉害的多，险些是无法完成上坡。
通过开车和倒车上坡的比拟可以创造：在倒车上坡的冰滑路面，或者是后轮驱动车辆上坡的冰滑路面，会更随意马虎打滑空转。因此在冰滑路面上上坡，前轮驱动的车辆优于后轮驱动的车辆。后轮驱动的车辆在冰滑路面上坡，中途不要停顿，要一鼓作气登上坡顶，否则可能须要倒回去重来。