“夸戳”历史
“夸戳”技能如何实现？
都说“你的油门使劲踩，剩下的都交给夸戳”，一句话凸显出了“夸戳”精良的四驱性能！
精良的机器四驱得益于其背后的冠状齿轮中心差速器，该差速器的机器构造能够根据四轮的黏着情形分配动力，当有一轴上的轮打滑时通过冠状齿轮中心差速器可急速将发动力分配到其他车轮，将动力分配到黏着力大的轮实现车轮脱困。在无电控干预的情形下，根据情形前轮最多能分到总动力的70%，后轮最多能分到总动力的85%。
在奥迪的车系里，不是所有的车型都搭载有“夸戳”系统，不是所有的奥迪四驱都叫“夸戳”，也不是越贵的奥迪车搭载越高等的“夸戳”系统。真正的“夸戳”除了首先假如四驱车外，其发动机为纵置支配，采取冠状齿轮中心差速器作为全机遇械四驱的核心，该类型的车辆搭载的是原汁原味的真“夸戳”，车型有奥迪Q7、Q8、A5、A7、A8等以及老款的Q5。如果预算充足，又生活在有大雪景象的北方，强烈建议这款独步江湖的真“夸戳”四驱系统。
除此以外的其他“夸戳”分为简配“夸戳”和假“夸戳”，都不能算严格意义上的“夸戳”。
简配“夸戳”采取的也是纵置发动机，但个中间差速器采取的是电控式多片离合器式中心差速器，为应时四驱系统。与全时四驱的真“夸戳”比较，油耗更低，价格也更低。车型有奥迪A6、A4、A5、Q5L等。如果购置车辆多用于城市路况或者跑高速，那么应时四驱的简配“夸戳”系统能知足需求，可以极大地提升车辆的操作性和安全性，应对一样平常的泥泞、雪地也是游刃有余。
奥迪Q5L
还有一种奥迪的假“夸戳”四驱车，采取的是发动机横置平台的全时四驱车型，车型有Q3、S3A、RS3、TTS等车型。个中间差速器利用的是液压多片离合器式中心差速器，该四驱系统与大众的4 motion相似。如果没有奥迪品牌的偏好，大众的干系车型也可以考虑。
奥迪Q3
结语奥迪除了灯光做得精良，奥迪的“夸戳”四驱也是奥迪的王牌技能之一。而在“夸戳”的技能系统中也存在“鄙视链”，想购买真正“夸戳”系统的消费者除了要有充足的预算还需擦亮眼睛，希望本文能为你供应到有代价的信息。