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此“莲花”非彼“莲花”。提到“莲花车”，大家可能会想到那个大数时候在赛车游戏里、或者是那个只存在于传说中的性能机器。
大部分车迷们可能聊起保时捷、法拉利条理分明，但莲花.....虽然与前两者一起被大家称为天下三大跑车品牌，由于在海内汽车文化还不是那么的成熟，加上莲花在大陆惨淡的销量.....大家对“莲花车”的理解一贯都还停在各个赛车游戏里。
本日就来说说我的这辆莲花EXIGE S
2005年暑假的一个清晨，还在上小学二年级的我偷拿着爸妈给的1.5元早餐费，走到“传奇”网络会所大门口徘徊，环顾四周。“嗯，左边没人、边没人”。
然后以迅雷不及掩耳的速率跑进了网吧里，把一贯攥在手中仅有的1.5元踮起脚尖递给老板。
“老板快帮我开一个小时的！
”
打开电脑，点进菜单，进入“极品飞车6热力追踪”
选择lotus Elise 随便点到一个图就开始比赛了。
在现在看来像自带马赛克的画面，奇怪的物理引擎，当时的我顾不上年夜肠告小肠，每天拿着仅有的1.5元早餐费去网吧玩一个小时的极品飞车。那种觉得就像是像春天刚清醒的花儿到了雨水的滋养。
那时候这便是我的快乐源泉。
对付生活在一个十线小县城的小车迷来说，那时候家用电脑运行内存还只有512MB，网速100KB/S，手机还是2G网络.........根本不能像现在这样，大家都能随意的上网浏览汽车知识。
十年前大街上连奔驰宝马都很难见到一辆，大都是价格较便宜的自主品牌汽车和合伙品牌经济型家用车。以是打开极品飞车就像是打开了新的天下，让我知道这个天下上居然还有这么帅气、厉害的车。
同时也让我认识了lotus，莲花。
除了在赛车游戏里常常可以看到莲花的身影.......在现实中也半路杀出了一个“李鬼”——青年莲花。
青年莲花是青年汽车集团所有的乘用车子品牌，技能平台源自马来西亚宝腾汽车，青年汽车集团卖力生产、发卖与自主管理。
和“正牌莲花”也便是路特斯并没有什么关系。
毯是为数不的软内饰之一。野算不上太差，但也很一样平常，会有一些盲区，并且后视镜只能通过手动调节。
打开后备箱盖，映入眼帘的是全车唯一的储物空间与发动机。
全车唯一的储物空间，可以说在跑车里，这个后备箱也算是非常非常小的了，只能放一些手提包背包之类的，登机箱就别想了，并且自带烧烤功能，只要发动机在运行，后备箱的温度基本上在50-70度之间。
大略粗暴的性能与操控如果把驾驶宝马比作为25岁的二人间界，那么驾驶EXIGE就比是18岁的初恋.
男人最念念不忘的，永久是初恋——
初恋里，你像是走进了一个奇妙的天下碰着了一个神奇的人，两个人无微不至，恨不每天黏在一起，但逐渐的，两个人会产生一些不合，有抵牾有争吵，但争吵后双方都小心翼翼的试探直到和，那种欣喜是最让人难忘的.....分离貌似又是初恋的必备条件，分离后你常常回忆起当时那个不顾统统要和她在一起的傻X，是一段宝贵的回顾，却又刻苦铭心——
——拥有一辆EXIGE也是这样，它非常直接，动力和转向输出大略粗暴：
全铝合金2GR 3.5L V6发动机，VVT-i，Harrop HTV1320的机器增压器
再配上由莲花调校的爱信6AT变速箱，可输出350马力（258KW）400牛米的动力（4500转/分钟）
可能在数据上还没有一些小钢炮凸出，但它的车重仅为1.1吨
官方0-60英里（96KM/H）加速仅为3.8秒
实测均匀油耗为14L/100KM（暴力驾驶、市区道路、速公路综合）
Harrop HTV1320机器增压器
跑直线实在并不是EXIGE的强项，但入弯以及速并线，觉得它的极限像是个无底洞，让人信心十足。
变速箱便是爱信6AT，听起来貌似一点也不给力，但和家用车上的普通6AT不一样，完备便是赛道化的调校，sport模式下会自动降档补油，声音非常动听，当然抑扬也不小。
前后悬挂都采取了双叉臂独立悬架加防倾杆，和家用车比起来肯定是非常硬的，但也不是傻硬，还带着一些韧性，我觉日常驾驶完备可以接管它。
虽然全国也只有北京有一家4S店，来自丰田的机器2GR-FZE机器与爱信变速箱使你根本不用担心维修保养的问题。
就像初恋那样，可能有时候它会闹一些小脾气，它不会为你一个钱打二十四个结，也没有什么储物空间，途韶光驾驶时我也会嫌弃它太吵，嫌弃它高下车未便利，嫌弃它只有40L的油箱。
但，只要两天没去碰它，脑袋里只有一个动机——立马钻进车里，打开sport模式（打开sport模式同时也会打开排气阀门）发动引擎，听到昂的排气声浪，脸上急速洋溢着满意的笑颜。