林肯汽车操持在2026年之前推出5款纯电动SUV，并将于2030年前在环球范围内推出完全的智联化、电气化产品阵容，这是否代表林肯All in纯电动？
近日，林肯汽车宣告将在2026年前推出5款纯电SUV产品，并于2030年前完成旗下全产品矩阵的智联化与电气化。
据人士称，5款纯电SUV分别是林肯冒险家、航海家、翱翔家和领航员的纯电版本，或者纯电迭代车型，剩下的一款将会是基于福特Mustang Mach-E同平台开拓的全新车型。
此前，林肯已经发布过旗下首款纯电动车型的预报图。从图上看来，新车将采取2021年上海车展亮相的Zephyr Reflection观点车相同的前脸设计思路，不难预测这套设计措辞将会推广至林肯全系车型，成为林肯新的家族式设计风格。而目前，长安林肯Z轿车产品身上已经有这一设计的量产落地。
Zephyr Reflection观点车
据悉，上图中的车型大概率会是翱翔家的纯电动版本，新车估量将在2024年正式推出，而2025年将会推出冒险家和航海家的纯电版本。至于大家最关心的林肯旗舰SUV领航员的纯电动版本，在官方给出的韶光表上，其将会在2026年推出。
此前网络上曾流传出领航员纯电版本的部分信息，新车将与福特F-150 Lighting纯电车型共享平台且共线生产。林肯领航员燃油版车型本身与福特F-150家族采取相同的非承载式底盘，因此纯电版车型将会延续这一设计。新车将采取前后双电机四驱形式，比较现款车型扭矩将大幅提升，续航有望超过500km。
在智能化方面，林肯Zephyr Reflection观点车也揭示了林肯品牌的一些最新理念，整体布局将会采取目前福特家族开始逐步落地的连屏设计，包括一块仪表盘和一块连通中控和副驾的超大横屏，其他的按钮部分也大量采取了触控反馈的形式。此外，观点车上海搭载了电子后视镜，这意味着在连屏的末端区域还有后视镜的显示功能。相信这一设计对后续林肯纯电化的车型也有一定的辅导意义。
当然，在林肯公布纯电化产品计策的同时，我们的脑海中也不禁浮起这样几个有趣的疑问。
首先，林肯的轿车是否也会迎来纯电化改造，亦或是放弃轿车的产品线？
2020年底，林肯已放弃在美国生产C级轿车林肯大陆，虽然在中国市场林肯国产化了全新的林肯Z，但这是一款燃油车型。后续林肯的轿车产品如果不迎来电动化改造，是否与林肯整体的品牌计策有所冲突？
在美国，林肯的老对手凯迪拉克继Lyriq之后的第二款纯电产品便是一款D级轿车——Celestiq，而林肯的轿车在历史上有诸多高光时候，如果在纯电时期将江湖地位拱手相让，岂不可惜？
但如果须要推出轿车产品，就意味着林肯须要有更高技能含量的纯电平台，这就引出第二个问题——林肯的纯电产品，到底会出身于若何的平台？
通用已经推出了可以将底盘高度、尺寸更自由组合的平台奥特能（Ultium），而除了F-150 Lighting以外，福特目前只传出与大众互助，采取MEB平台开拓新车的声音。如果除领航员外，林肯未来的纯电产品都是出身于大众MEB平台这样的入门平台，恐怕对市场而言，不足有说服力。
其三，林肯这次提出的计策变革，是否意味着彻底拥抱纯电路线？恐怕未必，在主流市场中，林肯已拥有混动技能储备，无论是冒险家还是翱翔家，混动车型都已经成为了额外的选项，包括福特最新一代F-150也具备出色的混动技能。纵然没有政策的强力扶持，但相信在中美两大主销市场内，林肯依然会供应多元化的动力选项。
一起期待林肯新能源产品的进一步落地吧！
本文作者为踢车帮 温风