大众帕萨特 Variant 的大部分车身部件与斯柯达 Superb Combi 相同。它们的差异紧张在于弓的观点。
帕萨特是这家德国汽车制造商报价中的常客之一。毕竟去年他才过了50岁生日啊！
然而，它在欧洲却有相称大的方向，由于时期对流动性采纳了完备不同的办法。即便如此，在最新的第九代中，它将成为受欢迎的公司汽车之一，几年后它也将成为二手市场上家庭的有趣作品。与 Superb 的更大联系使其受益匪浅，它确实供应了很大的空间，而且还供应了舒适的底盘。引擎盖下装有基本的柴油发动机，这证明柴油在道路上仍旧具有不可动摇的地位。我们在测试中也创造了这一点。
您还记得第一辆当代斯柯达速派吗？它只是旧帕萨特的轻微修正版。现在情形发生了转变，Superb 表现得不苟言笑，而帕萨特不仅从它那里得到了大部分车身部件，当然还分享了技能。这对他来说意味着尺寸的增加，车长为4917毫米，轴距为2841毫米。当然，德国人在车头和车尾的剪裁上有所不同，此外，它还受到设计方向之一的选择的影响，因此您可以拥有更具运动感的R-Line，或者像我们一样，拥有优雅装饰具有独特的散热片。再配上 18 英寸的车轮，由于其设计，车轮看起来更大，你就拥有了一个具有代表性的“仆人”。内饰也专为名流打造，配有公函包和毛衣背心。灰色软垫座椅为长途旅行供应舒适感，由于它们是 ergoActive“椅子”，具有良好的勾引和相称广泛的电气设置。第二排的腿部空间很大，根据我们的丈量，该车的总代价为160厘米，这是一个非常好的结果。这样您就可以轻松地四人一起进行长途商务旅行。而后备箱呢，不仅巨大（可容纳690升货色），而且实用性也办理了。它有一个智能百叶窗、用于折叠座椅的杠杆，并且您可以为其配备铝制隔板等。此外，我们还在地板下创造了一个储备库。您可以在我们的目录中看到新款大众帕萨特的驾驶室有多大，以及它供应的不同设备。只需点击以下链接，您将得到大众帕萨特 Variant 的价格表。
驾驶室相称简约，由于按钮险些全部位于方向盘上。所有主要的事情都通过中间的巨型显示屏进行掌握。
体面而当代总体而言，搭客面前仪表板的发光装饰意外地冲破了中产阶级旅行车更为端庄的风格。是否有品味，就留给读者根据本文下面图库中的照片来判断吧。然而，甲板的别的部分也以当代风格磨损。设计师去掉了绝大多数按钮，只在方向盘臂上留下了物理选择器（它们比 ID 车型上的触摸式选择器要好得多）。自动变速杆已从方向盘下方的中央移开，为杯架或无线充电器腾出了空间。当然，有一个显示屏取代了经典闹钟，您可以从多个显示选项中进行选择。仪表板绝对不可错过的紧张特色是娱乐系统的巨大显示屏，其对角线为 15 英寸。确实，乍一看彷佛太大了，但统统都是通过它来掌握的。必须指出的是，由于图形的快速相应和奇妙，利用它是一种乐趣，但我们认为 Superb 上的可调节物理选择器是更好的选择。与之相伴的不仅是轻松的手机镜像，还有方便的语音助手Ida，它可以在尊贵的背景下导航您须要前往的地方或提高加热温度。我们也承认快速关闭电子助手，可能每个司机都会很快意识到“智能速率助手”毕竟不那么聪明，有必要摆脱它。但这并不能改变丰富的电子设备受到欢迎的事实。车道勾引和自适应巡航掌握是高速公路长间隔调班的必要帮助。
查看经由测试的大众帕萨特 Variant 2.0 TDI早上布拉格，晚上巴黎汽油、稠浊动力、插电式稠浊动力和柴油。帕萨特供应所有四种驱动装置，始终连接到自动变速箱，如果是两升汽油发动机，则还可以连接到更强大的柴油发动机，并配备 4Motion 全轮驱动装置。问题仍旧是捷克的情形须要多少，因此我们讴歌大型旅行车在测试时配备了基本的 2.0 TDI，输出功率为 110 kW，始终连接到前轮驱动。发动机的声音非常低沉，只有在全油门的情形下，你才能听到四个气缸范例的“chrr”声。与七速双离合器的连接事情平稳，纵然在城镇行驶时也不会涌现抖动征象。确实，110千瓦对付这么大的车来说是不足的，有时我们会想要更大的动力，比如超车，但对付正常行驶来说仍旧足够了。此外，该机组在能耗方面具有巨大上风。我们没有摧残浪费蹂躏这辆车，在城市里开了很多地方，然后又经历了几次更长的高速公路翱翔。因此，每 100 公里花费 5.7 升柴油的结果非常出色（拜会图库中的照片）。休闲旅行时，乃至可以降至5.5以下。由于配备 66 升油箱，每次加油续航里程超过 1,000 公里始终是天经地义的。前段韶光我们测试姐妹Superb时，我们很欣赏可调节的DCC悬架。但帕萨特表明，纵然利用标准弹簧也可以供应足够的舒适度。乘坐过程并不扭捏，只是舒适。它可以完美地抑制不屈均性，无论是横向还是纵向。再加上坚固的驾驶室隔音效果或大众汽车范例的调校转向系统，结果便是一辆真正适宜长途旅行的汽车。只需早上坐在布拉格，晚上坐在巴黎。
但价格呢？基本型柴油帕萨特是一款很棒的汽车，但是，我们有点担心大众汽车的定价政策，这与斯柯达不同。由于有趣的限量版装备，帕萨特在捷克比 Superb 便宜，配备 1.5 eTSI 发动机的起价为 899,900 克朗。另一方面，如果你想要经由测试的2.0 TDI，第一款商务车至少须要1,175,900克朗，而Superb的起步价仅为35,000克朗，超过100万。这次测试的“优雅号”起售价为 1,222,900 克朗。因此，这紧张取决于贵公司的方法，也可能取决于它为车队订购的汽车数量。任何在公司汽车领域事情的人都非常清楚，标价并不是终极价格。即便如此，我们还是来比较一下这两款车。基本款大众帕萨特 Variant 2.0 TDI Elegance 与价格险些相同的斯柯达 Superb Combi 2.0 TDI Laurin & Klement 有什么差异？您可以在我们的比较中找到答案。