立足当前车市，10万元旁边预算是一个较为宽泛的选择面。在这个预算中，你可以买到高大威猛的紧凑级SUV，也能买到强调实用的A级紧凑型轿车。
而现在的年轻族群，也在愈发关注起两厢A0级轿车这一级别。小而精细的印象、一线品牌的身份、轻松便捷的驾驶都足以让它们扮演好城市精灵的角色。而全新Polo Plus车型的登场，也使这一领域的竞争进入白热。
大众全新Polo Plus
优点
01：形状在强调时尚感的同时，又足够符合中国全龄段消费者看重的大气。
02：全新MQB架构结合大众系一向调校风格，授予了它A0级车型中相对厚实的驾驶感。
03：风雅的整体做工，带来比较同级更胜一筹的形状质感。
缺陷
01：上市辅导价太过不近人情。
02：比较飞度上的地球梦科技，全系装置的1.5L多点电喷发动机不足激情。
03：整体风格比较前代车款没有明显提升，太过情理之中。
内外不雅观感 ★★★★
这是辆足够标准的大众，也是台富有新鲜的德系。
形状层面，全新Polo整体设计思路比较前代并无明显差异，却通过细节处的改变，努力让自己变得好看。大量横向饰条的排布，大幅拉长了整台车型的视觉宽度，既降落了车辆的视觉重心，也授予整车足够光鲜的运动感。车侧及尾灯设计比较前代变革不大，依旧保持着大众车独占的棱线清晰、漆水锃亮。C柱上“Polo Plus”金属徽标点缀，也进一步加持了车辆整体的精细。
内饰部分则换用了大众全新一代设计思路，车身同色内饰板的运用，为内饰整体氛围带来更胜一筹的鲜活，顶置式中控触屏，也显露出相称程度当代感，内建UI清晰能干，易于上手。
内饰线条利落规整，有着较强的秩序感。金属亮面饰条与钢琴漆中控面板的搭配，为新车注入了足够丰沛的新鲜感。触控大屏、电子手刹、自动驻车等当代化配置的运用，担保了驾驶者可以有一个当代风格光鲜的利用感想熏染。
乘坐空间 ★★★☆
作为一款“Plus”车型，体型膨胀之后的内部空间增长，是这款车的自然而然，也是天经地义。
车身长度由现款车型上3987mm增长至4053mm，轴距也由现款车型的2470mm增长至2564mm。扩充出的建筑与实用面积，确实为这款新Polo带来更为Plus的车内空间。后排腿部空间达到一拳三指，虽支持不了二郎腿这样的骚操作，但比较老款车型确实有相称大提升。MQB平台时常被人诟病的较大中心突出，也在这辆小型车上被足够得体地掌握。
操控驾驶 ★★★☆
基于全新上身的MQB平台与相对骄横的初始定价，我们有情由对全新Polo Plus的驾驶表现提出比较前代更高的期许。就实际表现来说，MQB平台的确授予了它同级靠前的驾控表现，但沿自老款的1.5L多点电喷发动机，却一定程度上拖了后腿。
动力层面，1.5L多点电喷发动机搭配爱信6AT变速箱，这是一伯仲够安稳的牌面。日常驾驶着力平顺，传统AT变速箱的运用，也让它具备比较另两款CVT车型更为直接的动力相应。但囿于较小的根本排量，这台小Polo应对起快速汇入车流等苛刻工况，也确实会有一些力不从心。
操控层面，这是一款开起来足够跟手、轻松的家用车。MQB平台给了它整车轻量化、刚性层面的上风，而Polo对这一上风的利用则足够聪明，懂得取舍。日常行驶时，底盘动作有着日系车的谨小慎微，方向于将震撼足够彻底地化解，一派光鲜的舒适取向。但在搪塞高速变线、紧急制动等激烈驾驶状态时，也能表示出德系车的坚毅，侧向支撑足够，整车动态较为从容。转向手感，初上手时是一派家用风格，机动、轻盈，轻轻松松就能驾驭。而在高速行驶时，阻尼的增强让转向变得沉稳，驾驶者能够比较好地读取到车辆当前的动态，开着足够踏实。
推举配置
关于全新大众Polo Plus，我们的推举车型是官方辅导价10.99万元的自动全景乐享版。首先，立足此类小型车须要长期搪塞的城市路况，自动变速箱，已是一个硬得不能再硬的刚需。而这款自动入门车型已配齐天窗、铝合金轮毂、蓝牙互联、定速巡航、胎压监测等知足日常须要的配置。
比较它更贵一些的炫彩版与Beats潮酷版车型上所能多出的驾驶模式切换、皮/织物混搭座椅等功能虽也足称好用。但对付一款立足办理代步需求的小车，这些配置并非“必须得有”的刚需。并且因这些配置而额外多出的价格，也与此类小车经济实惠的整体诉求有所相悖。
本田飞度
优点
01：1.5L地球梦发动机在动力澎湃的根本上，也实现了极为优渥的燃油经济性。
02：本田家族一向的超高空间利用率，乘坐及储物空间均堪称同级上乘。
缺陷
01：比较Polo，形状风格虽也足够时尚，但整体欠缺了一些质感。
02：整体NVH表现较为薄弱，高速行驶颇有些吵闹。
03：虽是超跑，但也推出多年行将换代，多少欠缺一些新鲜感。
内外不雅观感 ★★★
形状层面，飞度具备时尚光鲜的整体取向。俯冲式车头设计富有锐利，车侧和车尾线条具备趋势，隐约透露出一些肌肉感。单厢化MPV整体设计虽比较Polo、致炫欠缺了一些敦实，却实现了丧心病狂级高空间利用率。
内饰层面，这是一款推出有些年头的老车，但较为超前的设计思路，却使这款老车立足当前也没有若何的老旧。倾向驾驶者一侧的中控功能区，在划分清晰、随意马虎上手的实用根本上，也具备相称运动不雅观感。排布合理的运动线条，也克制了整体不雅观感的无聊。设置于方向盘左侧空调出风口处的杯架，也有着谄媚嘴巴口舌的体恤关怀。但立足2019年汽车市场，推杆式内外循环切换手柄的运用，多少有着一些古旧。
空间表现 ★★★★
这是本田一以贯之的上风项目，空间层面，单厢式MPV设计的运用，也担保了飞度一个极为广阔的实用面积。MM设计理念的运用担保了飞度车内及后备箱空间的最大化。一米八以上的驾驶者，都能在头部得到两拳以上的头部空间，后排腿部空间更支持得了二郎腿这样的骚操作。全系支持的后排整体放倒也为大件行李物品装运创造出不错的方便。
操控驾驶 ★★★☆
聊起驾驶，飞度车型在驾驶层面颇有一些抵牾。1.5L缸内直喷发动机高达131马力的刁悍，10秒内破百的动力数据，立足同级也的确可称超跑水准。红绿灯起步的一骑绝尘，也足够带来车主充分的生理知足。
但聆听风声、感想熏染咆哮的羸弱隔音却欠缺了家用车最至关主要的舒适。过于壮实的悬挂设定，在颠簸路段的表现，也不太对得起驾驶者的的腰和臀。对付须要挥洒的热血来说，这款本田的确是辆合格的HONDA，但对付须要每天长途通勤的家用买家来说，这款“超跑”确实不太适宜。
推举配置
关于飞度，我们的推举配置是实际成交价约8.08万元的“2018款 1.5L CVT舒适天窗版”。作为自动挡车型中的次低配，它比较自动最低配多出的天窗、铝合金轮毂足够对得起贵出的约5000元售价。并且还算平实的价位区间，也与此类车型经济实用的调性取向足够契合。
丰田致炫
优点
01：足称厚道的全系标配。上坡赞助、自动启停、车身稳定系统、牵引力掌握均为全系标配。
02：比较改款前“八字胡”前脸，现款车型所采取的小嘴设计风格精细。
缺陷
01：比较飞度/Polo这样两款环球计策车型。特供车身份的致炫，彷佛不足生理层面的谄媚。
02：比较Polo的底盘厚实感，飞度动力的刁悍。致炫虽继续着丰田系一以贯之的轻松好开，但缺少令人印象深刻的点。
内外不雅观感★★★☆
形状层面，实话实说地讲，作为一款TNGA之前的“丰田小型车”。致炫整体风格有着丰田品牌惯有的平实可人。中期改款车型设计层面的变动，也通过全覆式前脸、悬浮式车顶等全新设计的融入，为这款新车平添几分与时尚干系的精细。横贯前翼子板与下保险杠处的整体X形线条走向，也具备符合美感的趋势逻辑。只是较为古旧的原生架构，使它比较起全新雷凌、奕泽等丰田品牌新世代车型，欠缺了炯炯有神的精细。
内饰层面，致炫驾驶舱各个功能区块的支配和质感的营造，依然显示出丰田品牌一向的颇具章法。设计规整，做工踏实，丝巾扣设计的中控面板颇具几分细腻精细。但硬塑料为主的材质与平铺直叙的风格营造，却很难说具备若何的档次。主驾与副驾驶位置空调出风口弹出式杯架设计，也流露出体恤人性的关怀。
空间表现 ★★★★
乘坐空间，对付出身日系的丰田来说，是个不必担心的问题。腿部空间绝不憋屈，椅垫和椅背的材质有着日系车一向的优柔，地台中心的突出不大，靠近全平。平直规整的车顶线条，也带来了足够开扬、毫无逼仄的头部空间表现。三款车中唯一全新标配的后排比例放倒，也捋顺了坐人与载物之间的相互融洽。
操控驾驶 ★★★
操控层面，致炫主销1.5L+CVT的动力布局，有着丰田惯有的生动积极。脚底对油门的轻微撩拨，便足以引发发动机的生动积极。80Km/h以下随踩随有的觉悟，也能为城市驾驶带来充分的自若与信心。虽囿于较为袖珍的根本排量，它很难做到若何的延展，但精明强干的调校，却帮助它实现了丰田味道浓郁的“那种好开”。
操控层面，作为一款TNGA之前的老丰田，致炫很好地实践了一件代步工具的本职，但也被困囿与“代步工具”的舒适区之内。悬挂转向表现轻巧，极易上手。但颇有过分的轻盈，在应对起较为连续的颠簸与跨江大桥的横风时，总缺失落掉一些民平易近的安稳。
推举配置
关于 丰田致炫，我们的推举配置是实际成交价约7.58万元的2016款 改款 1.5E CVT魅动版。首先，全车系较大的1.5L排量与CVT变速箱的合营，足够符合轻松易驾这一基本命题。
其次，它虽是1.5L+CVT动力的根本版配置，但牵引力掌握、车身稳定系统等主动安全装备均有配齐。并且，遥控钥匙、LED日行灯、外接音源、后排比例放倒等功能配置，也足以知足日常所需。再高阶一个配置“2016款 改款 1.5G CVT炫动版”贵出8000块钱，多出的单碟CD、主驾驶扮装镜等功能，也多少有些不足日常的实用。