汽油机是将空气与汽油以一定的比例稠浊成良好的稠浊气，在吸气冲程被吸入汽缸，稠浊气经压缩点火燃烧而产生热能，高温高压的气体浸染于活塞顶部，推动活塞作往来来往直线运动，通过连杆、曲轴飞轮机构对外输出机器能。四冲程汽油机在进气冲程、压缩冲程、做功冲程和排气冲程内完成一个事情循环。
2、离合器
离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴便是变速箱的输入轴。
在汽车行驶过程中，驾驶员可根据须要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以割断或通报发动机向变速器输入的动力。离合器是机器传动中的常用部件，可将传动系统随时分离或接合。
3、手动变速箱
手动变速箱称手动变速器（简称MT）又称机器式变速器，即必须用手拨动变速杆（俗称“挡把”）才能改变变速器内的齿轮啮合位置，改变传动比，从而达到变速的目的。
它构造大略，性能可靠，制造和掩护本钱低廉，且传动效率高（理论上会更省油），其余，由于是纯机器掌握，换挡反应快，且可以更直接的表现驾驶者的意愿，因此也更富驾驶乐趣，这些都是手动变速箱的优点。不过比较自动变速箱，它操作繁琐，而且在挡位切换时抑扬明显的劣势也是无法填补的。
4、差速器
汽车差速器能够使左、右(或前、后)驱动轮实现以不同转速迁徙改变的机构。紧张由旁边半轴齿轮、两个行星齿轮及齿轮架组成。功用是当汽车转弯行驶或在不平路面上行驶时，使旁边车轮以不同转速滚动，即担保两侧驱动车轮作纯滚动运动。差速器是为了调度旁边轮的转速差而装置的。
5、汽车悬挂系统
汽车悬挂系统便是指由车身与轮胎间的弹簧和避震器组成全体支持系统。悬挂系统应有的功能是支持车身，改进乘坐的觉得，不同的悬挂设置会使驾驶者有不同的驾驶感想熏染。外表看似大略的悬挂系统综合多种浸染力，决定着轿车的稳定性、舒适性和安全性。
悬挂系统是汽车的车架与车桥或车轮之间的统统传力连接装置的总称，其浸染是通报浸染在车轮和车架之间的力和力扭，并且缓冲由不平路面传给车架或车身的冲击力，并衰减由此引起的震撼，以担保汽车能平顺地行驶。范例的悬挂系统构造由弹性元件、导向机构以及减震器等组成，个别构造则还有缓冲块、横向稳定杆等。弹性元件又有钢板弹簧、空气弹簧、螺旋弹簧以及扭杆弹簧等形式，而当代轿车悬挂系统多采取螺旋弹簧和扭杆弹簧，个别高等轿车则利用空气弹簧。