在车展上，五菱官方正式公布了这两款车型的售价：5.98万元，一共限量5000台，每天在五菱官方APP上10:30和20:30抢购，每天开放100台。
从外不雅观样式来看，五菱Nano EV整体轮廓跟宝骏E200类似，两座的定位可以看做是五菱宏光MINI EV的mini版，整体造型和配色比宝骏E200更加活泼些。
相信广西老表们对这辆车不会陌生，在广西街头特殊是柳州有大量这种小尺寸电动车，乃至政府还专门给这些车划出车位，方便日常利用。
作为特殊版车型，五菱Nano EV分别拥有分外的配色，分别为绿车身搭黑车顶以及白车身搭粉车顶，并且在车辆前翼子板处还有迪士尼限定徽章。在车门后方还有Judy和Nick的头像。
由于车辆为两座设计，以是整体的尺寸会非常娇小，车辆长宽高只有2500/1526/1616mm，轴距只有1600mm。在日常道路上驾驶的时候比较起普通轿车灵巧得多。还记得教授初次驾驶宝骏E200的时候就被它超快的车身相应惊异。
同样由于车辆设计缘故原由，五菱Nano EV并不能像传统车辆一样打开后备箱，而是利用翻折式设计，打开往后后备厢能放一些日常的杂物，但如果说是登机箱或者尺寸较大的货色，五菱Nano EV是没有办法的，这也是这种小尺寸车型的弱项。
内饰部分跟宝骏E200类似，不过通过更加俏皮的内饰配色强化了车辆特殊版的身份。在中控台、座椅等地方利用了车身同色的设计，形成很好的呼应。不过，利用粉色的中控台，在强烈的阳光下面会不会比较刺眼？
车辆所有的信息都集中在了7英寸的液晶仪表中，整体UI估量跟宝骏E200一模一样，基本不须要做什么改变。
此外，五菱Nano EV限量版车型还会在头枕处有“Disney”刺绣设计，同样的为了强调车辆的分歧凡响。
五菱Nano EV实用性同样表示在旁边相通的设计，要知道这种车辆的上风在于狭小车型，而部分车位在驾驶员一侧可能难以高下车，贯通式设计就可以让驾驶员在副驾侧高下车，传统的车辆则须要通过一个比较狼狈的姿势高下车了。
续航里程方面，这辆车利用28kWh的磷酸铁锂电池包，综合工况续航为305km，五菱Nano EV利用一台最大功率24kW，最大扭矩85N·m的永磁同步电机驱动，最高时速可达100km/h。
很明显，五菱Nano EV便是定位城市代步车，非常适宜在城市里半径20km以内的通勤，算上空调以及损耗，一个星期充一次电，完美符合高下班通勤车的需求。
五菱Nano EV也可以作为大型小区的代步车，例如广州番禺就有那么几个大型的综合社区，如果想从家里到会所或者周边市场买菜，五菱Nano EV能轻松胜任，并且能在狭小的地方找到车位，这是普通家用车所无法做到的，况且它利用起来基本0本钱。
公民须要什么，五菱就造什么，这句话并非画饼，从实际的车型来看，这种微型纯电动车也就只有五菱这种厂家能造得出来。一方面，五菱拥有多年微面制造履历，深谙车辆本钱掌握之道，可以说任何一个厂家都没有五菱懂得本钱与制造之间的关系。另一方面，这种切实落实到公民生活中的车也只有在基层摸爬滚打多年、理解劳动人民诉求的五菱才能制造出来。
同级别来看，险些没有其他车辆能与之竞争，在微型代步电动车领域，五菱可谓是当之无愧的王者，从最入门的宏光MINI EV到现在的五菱Nano EV，从宝骏E100到宝骏kiwi EV，无论是追求性价比还是追求品质，都有产品符合需求。
继kiwi EV之后，宝骏E200摇身一变变成五菱Nano EV，一方面是应对广阔的微型代步车市场，另一方面是强化这个级别车型的品质，就如宏光MINI EV推出马卡龙版一样，丰俭由人。如今提升品质之后的五菱Nano EV能否符合您的哀求？