采访郝军是在一个午后，他已经被迫赋闲在家一段韶光了，从2023年年底至今不到3个月的韶光里，他一贯在“吃老本”。郝军见告，家乡乌海市煤矿资源虽然丰富，但是近期随着当地环保政策的趋严以及公转铁的稳步推进，乌海市当地的煤矿运输买卖迅速下滑，大量运煤车瞬间成为了非必需品。
对付像郝军这样拥有20多年货运经历的老司机而言，托人再找一份事情本身不难，可他却选择了让自己镇静一下。用他自己的话说便是，是时候让自己放空一段韶光了。
这也难怪，多年以来，郝军险些每天连轴转，一年365天有至少300天在事情，逐日事情时常均匀下来有14个小时。“在煤矿倒短韶光长了，煤碳渣子浑身都是。”郝军说。
曾经做着如此高强度的事情，自然须要好帮手。郝军回顾道，2020年春天花42万元购入的豪沃TX燃气车，是他从事煤炭货运生涯以来最出色的一个帮手。如今这辆车已经服役了差不多四年韶光，已经到了该置换的韶光点。
实在，郝军近四年的运营路线非常不固定，北到黑龙江佳木斯，南到云南昆明，西到新疆喀什，东到江苏连云港。可以说，这辆豪沃TX燃气车伴随着郝军跑遍了大江南北。在被问及气耗时，郝军直言单车33吨的载重均匀下来百公里气耗在33KG高下。
他表示：“1350L气瓶充满能跑1500公里，内蒙气价实在一贯是比较低的，去年更是跌至了差不多4块钱，这样运营本钱的上风自然不能忽略，我算过一笔账，比较于同品系的柴油牵引车行驶同样的路线，我这辆豪沃TX燃气车在四年多的韶光里累计省下了好几万元，曼13L燃气机在气耗上的表现真是没得说，其余最高440马力对我跑车来说也是足够了。”
豪沃TX燃气车的赶过勤率同样给郝军留下了深刻印象。他见告，燃气车的气路构造本身就相对更繁芜一些，驾驶豪沃TX燃气车四年以来在路上极少涌现抛锚的情形。重汽车本身就很皮实，平时小毛病很少，四年韶光里印象中只有2022年驶入贵州六盘水附近时在路途中涌现干涉干与题，延误了一些韶光，但在我打了400电话之后，附近的维修网点很快就派人办理了问题，效率非常高。
在郝军眼中，豪沃TX燃气车舒适性在一众同款车型中相对更出色，座椅舒适可调节，乃至还有透风电加热功能，驾乘颠簸感也不强，整体感想熏染非常出色。
正是由于对豪沃TX燃气车有着良好的印象，以是郝军直言未来等找到新的配送线路后会选择购入豪沃TX7燃气车，他相信配有潍柴燃气机的整车一定会令他满意。
采访结束之前，郝军见告，自我放空的这段日子里，他一贯在思考未来的路，多少次想要放弃这个行业，但一想到自己的一儿一女，心里又犯嘀咕。或许，郝军的这种“想转行但又转不了”的情状才是很多卡友当前的最真实写照。