大家好，我是兰台。
20世纪60年代中期，国家曾经入口了一批奔驰轿车，然后有关方面就准备给周总理换车，由于周总该当时坐的还是“红旗”轿车。
没想到周总理不但不同意，还严明地见告有关部门的同道：
那个奔驰车谁喜好坐谁坐去，我不喜好，我就坐“红旗”车。
这里我要先做一个解释，有关部门之以是从德国入口一批奔驰，紧张是出于对领导同道出行安全考虑。
兰台多次说过，“红旗”轿车虽然各项指标看着很好，但是由于新中国工业底子太薄，而“红旗”轿车各项指标太前辈，导致“红旗”轿车一贯到1984年第一次停产，始终没能办理“发动机、刹车和转向系统”的稳定性问题。
说句大口语，当时“红旗”轿车的发动机、刹车和转向系统究竟出不有缺点，完备看运气。而“红旗”轿车的刹车系统曾经多次出问题。这一点，驻外使馆是最有发言权的，由于当时“红旗”代表了新中国汽车工业的最高水平，以是险些所有驻外使馆都配备了“红旗”，各位大使利用“红旗”的频率也最高，而同时也是“红旗”失事最多的。
20世纪70、80年代关于“红旗”的差评，紧张来自各驻外使馆，缘故原由也很大略，用得多。
以是，出于安全考虑，不能让领导们坐“红旗”。
周总理的红旗专车
而当时“红旗”已经是新中国汽车工业最高水平了，不用“红旗”就只能选择外国汽车；20世纪60年代中期的国际环境，中方是不太可能大规模采购苏联的吉斯的，而且苏联吉斯车的对外发卖价格也非常高，比奔驰还要高，而且吉斯整体水平是不如奔驰的。
以是，从经济上讲，入口奔驰也比入口苏联的吉斯更划算；更何况，“一汽”解放卡车的薄钢板便是1956年西德奔驰公司牵线办理的，因此，从西德引进一批奔驰也是迎刃而解的事情。
顺便说一句题外话，根据“一汽”红旗轿车紧张卖力人范恒光师长西席回顾，“红旗”轿车的本钱比入口的奔驰还要高。
换言之，不坐“红旗”坐“奔驰”，是安全又省钱的选择。
那么，为什么周总理坚持要乘坐“红旗”呢？
这是由于周总理对付“红旗”——新中国自主生产的第一款豪华轿车有分外的情绪，毕竟是自己家的“孩子”，成绩不好也该当鼓励。
早在1956年，“一汽”开始考试测验自主设计和生产全国产小汽车的时候，周总理就在第一韶光把自己乘坐的法国产的“雷诺” 轿车无偿送给“一汽”当参考。
周总理不仅仅自己坚持乘坐“红旗”，而且还尽可能让来华的外国领导人都坐“红旗”；这个中最著名的便是美国总统尼克松访华时 ，美国方面原来提出由美国这边空运几辆车过来供尼克松乘坐；但是周总理知道这件事情后，坚持哀求尼克松乘坐中国自己生产的“红旗”，乃至把自己乘坐的“红旗”5号车让出来给尼克松用，自己改用“红旗”6号车。
上海牌腕表
每当周总理听到有人提到“红旗”质量太差，希望周总理换车时，周总理总是笑着回嘴：
有缺点不能改进吗？如果我一贯用下去，那么一汽肯定会尽快改进。
实在不仅仅是“红旗”轿车， 自从周总理知道“上海牌”腕表问世后，就自己掏腰包，花了90元买了一块“上海牌”腕表戴，从1961年一贯戴到自己去世。
综上所述，周总理一贯是最武断的“中国品牌推戴者”，他戴着国产腕表、关注国产汽车，将国产事物列入“国礼”礼单、赠予给外国元首。
兰台心中一贯认为，周总理才是“中国制造”最好的代言人。
大家认为呢？欢迎大家在评论区留言谈论。
END