蓝色的货车印象在笔者的影象里源于东风EQ140、东风153，这些都是海内商用车最经典的车型，而蓝色又寓意着清新、悠远、沉稳。
货车上装（车厢）是除了驾驶室以外最大的物体，上装的涂装固然主要。按常规，由于上装是装载货色的厢体，一样平常来说漆面的保护程度不如驾驶室漆面来得高，因此所用的漆料比较驾驶室漆料也较为普通。
左：普通上装漆料油漆；右：AK烤漆油漆
普通上装漆料价格实惠，2.8公斤一桶只需60块钱，只须要用汽油进行稀释即可，如果不是装载具有堕落性的货色，普通漆料的耐用性还是比较长久，上风在于造价便宜。
右边的AK烤漆油漆2.5公斤一桶就须要两百多块钱，而且须要兑固化剂、超级粘胶合营利用，而固化剂2.5公斤的一桶120块钱，超级粘胶15公斤一桶340块钱旁边，可见喷涂烤漆油漆的造价之高。
那么本日我们就一起来看一下到底喷涂烤漆油漆的上装效果如何，全程记录上装的喷涂过程。（我们先一起耐心看完全个上装喷涂流程，再阐明比拟普通油漆与烤漆油漆的差异。）
上装喷涂前准备事情对应车辆驾驶室的漆面对比色差最小的色卡，或者是查询驾驶室的色号，然后进行调漆。主流车型最好配色，例如解放的“富贵红”与“火焰红”，而蓝色在商用车里最经典的便是“东风蓝”。
在进行喷漆作业时，要用报纸或其他遮挡物将车辆底盘附件包裹严实，避免在喷漆作业的过程中“飞漆”溅到底盘附件上，影响都雅。很多上装厂在进行喷涂作业的时候没有把稳这一点，虽然事小，但是这是彰显喷涂的主要细节之一。
不止底盘附件须要保护，作业者也得进行全身的防护。我们先从面罩提及，这个算是高真个口鼻保护具（防毒面具）代号KN95，两边是碳滤盒，可以过滤掉眇小颗粒物与粉尘，里面的过滤棉是可改换的。
戴上这个防毒面具在全体喷漆过程中都闻不到刺鼻的漆味，且鼻腔中不会有明显的漆料残留物，解释飞漆没有透过防毒面具进入人的体内。
喷漆师傅表示这个防毒面具大概3个月就要进行改换（是全体防毒面具改换），而两边的过滤棉基本一次作业就要改换。
再接着便是全身的防护服，效果与疫情期间医护职员利用的防护服大致相同，由于油漆的化学物质对人体产生的危害很大，以是在进行喷漆作业时要尽可能的保护好自己的身体，防护到位。
打磨是喷涂事情的第一步，将上装须要喷涂表面的颗粒附着物打磨干净，这样喷涂之后的效果更好，漆面附着力也更强。
打磨又分为两步，第一步先用摩擦片的角磨机将上装的焊点或异物打磨平整，接着用钢丝刷清理全体表面（也称抛光），尤其是边边角角的细节处，打磨完毕全体上装一眼望去会更加发亮、干净。
这是打磨过的上装细节处，表面没有了明显颗粒附着物
紧接着便是带上抹布把焊接时粘上的油渍（焊枪防堵剂），由于油渍带有油膜，附着力不强，没有擦拭干净的话漆面的附着力也就不强，久而久之就会涌现掉漆、龟裂的征象。
当喷涂前的准备事情完毕之后就可以开始进行喷漆作业，上装喷涂也大致分为三个部分：底盘、外不雅观、上装内部。没有详细哀求必须哪个部分先喷，但是按照喷漆师傅的履历来判断，一样平常是先喷涂底盘的玄色漆，其次是上装内部面，末了才喷外不雅观面。
喷涂底盘面与上装内部面采取的为普通漆料，由于底盘长期不受太阳的暴晒，而上装内部面则直接打仗货色，喷涂太好的漆料层也没有必要。当喷涂完这两项时，就可以开始外不雅观面的喷涂事情。
（底盘面由于空间的问题，很多细节处并不能一次全部喷涂到位，以是在扫尾事情中自卸车型必须还要举升起上装喷涂。而类似载货车的固定式，在装车前底盘面就应该喷涂完毕。）
本次记录喷涂过程采取的是烤漆油漆，在进行上色喷涂之前必须要先喷涂一层底漆（也叫做喷灰），是为了增强漆面的附着力，这也是为什么烤漆油漆在日后利用的过程中效果更好的缘故原由。
将油漆倒入漆罐内还需用滤纸过滤一遍，由于底漆喷完的效果并不是光滑的，漆料本身就带有增加摩擦力的颗粒物，为了事情的便利性，以是还要再细滤一遍确保喷漆时的效果，漆面更加光鲜平整。
在喷漆前要打开车头前的风机，借助风机的力将飞漆吹后面去，避免飞漆粘在驾驶室上，同时掌握了风向也对喷漆师傅有更好的保护。
第一遍是喷灰，为了使漆面的寿命更久，漆面效果更好，照例要喷满上装外不雅观面的各个细节，货车虽然精密度不如乘用车，但是货车的体积较为弘大，喷完下来还是很磨练喷漆师傅的臂力的。
由于这次的上装面积小，短短十分钟就将底漆喷漆完毕。据师傅先容，像这种“小车”最好喷，最怕碰着厢式或者大后八工程车，爬上爬下就要花费不少体力，喷漆所须要花的精力也更多。
底漆喷完的效果不是会发亮的那种，而是具有附着力更强的“磨砂”状，喷完底漆不能焦急上色，还须要用气枪合营抹布将表面附着力不强的颗粒物去除。
（ps：烤漆油漆的底漆险些是速干的，由于在调漆时就兑了固化剂）
喷灰完毕，擦拭干净， 主角终于上场了。550毫升的漆罐按照比例倒入原漆、固化剂、超级粘膠，实在本是须要风雅到用量杯去掌握比例。
由于喷漆师傅险些每天都在与调漆打交道，因此大多时候都是凭自己的履历去掌握比例，履历在实际利用里更省时，而且险些都能精准掌握比例。（超级粘膠的浸染是使漆面与金属附着力更强）
末了的外不雅观漆须要喷两遍或者以上，均匀地喷射每一个面，这时候就很磨练喷漆师傅的比例了，在喷第一遍外不雅观漆的时候头头尾尾的细节都要带上，确保第二遍漆的时候不会有厚度差。
由于烤漆必须添加固化剂，因此漆面在喷完也很快就会干，不需等待太永劫光就可以上第二遍外不雅观漆，这也是最主要的一道工序。得精准节制所喷射过的每一个面的漆面厚度保持同等，有履历的老师傅用肉眼即可不雅观察出来，掌握手肘的力度得恰到好处。
外不雅观面喷漆作业完毕，可以开始准备上装附件（护栏）的涂装。对了，忘却先容：在每次喷漆作业完毕须要改换色号的时候，必须要用汽油洗濯漆罐与喷头所残留的漆料。而烤漆的底漆比较分外，须要单独利用一个漆罐。
之前一贯认为上装护栏“红”、“白”相间的条纹须要待漆面干了之后用报纸遮挡喷漆，直到我亲眼不雅观看了喷漆师傅的一波“骚”操作才深刻意识到，手艺人真的没有想象的那么大略。
在真正的实践中，实在履历远比书上的理论知识来得更实用一些。上装的三块护栏，短短6分钟就已搞定，而且在这6分钟，上装表面的烤漆涂装也已处于完备干透的状态。
普通漆来说，在景象好的情形自然风干须要半天乃至一天旁边的时候才能完备干透，而烤漆在喷漆作业完毕只需短短几分钟就可完备干透。
更专业更耿直的情形上装烤漆也是须要用烤漆房里的灯光照射去除附着在表面的异物的，不过很多情形下由于环境的影响，只能保持在无尘的状态下自然风干。
末了我们一起来看看到底上装的普通漆与烤漆有什么明显的差别？
这是烤漆材质落成的状态，全体漆面都觉得很有厚实感，由于前前后后总的有三层漆面，而且漆面的质感看上去更好，当然在后期的利用中漆面效果会比普通漆来得更精良。大略来说烤漆要比起普通漆更耐用，更不易褪色。
烤漆材质
普通漆材质
普通漆与烤漆一比拟很明显，普通漆无论喷几层都达不到烤漆的效果，整体质感会弱很多，不过正常利用的情形下普通漆的寿命还是对得起其价格的。
但是上装到了3-5年的年限基本就会开始涌现褪色的情形，喷漆工艺不好或者漆料调得不好的情形乃至更早就涌现了褪色的情形。
末了：
不过只管如此普通漆还是大多数用户的选择，由于本钱更低，再者上装本来便是用来装货，大多不会太在乎都雅性。那么烤漆上装适宜那些用户群？对车辆有态度的车主、完美主义者、须要在意形象的物流公司。
由于一辆货车上最引人把稳最大面积的便是上装，有时候一个客户对运输车辆的印象便是看车辆的整体外不雅观如何，一样平常将车辆外不雅观保持干净的司机业务也做得相比拟较好一点，由于无论在什么事情上他都会很上心去做。（文/卡家号：小卢同学）