OK，根据蜗友的需求，咱们从油车、插混车各推举一款。
插混：比亚迪秦PLUS DM-i
这一定是开网约车且家用两不误的首选项，况且近期在比亚迪推出“油转电限时优惠”后，秦PLUS DM-i 2023冠军版降到8.98万元起，55km 领航型的配置与续航也不算素，频年夜部分同级别合伙车都要更丰富。
算一笔养车账，咱们均匀一点，50%混动、30%纯电驱和20%馈电直驱来打算，秦PLUS DM-i的燃油本钱为3199.5元（以92号汽油7.9元/L来算，打算公式为混动模式下：综合油耗2.17LX7.9LX100+馈电模式下4.7LX7.9LX40）。
再看下30%的纯电驱用车本钱，55km续航版本为容量为8.32kwh的锂电池组，慢充2.52小时充满。按0.5元一度电算的话，11.7kWh的百公里电耗，6千公里便是351元。
以是一年2万公里总能耗费用为3550元。
这台车首年保费包括200万三责险、车损险、交强险，差不多是5千元旁边。在没有发生脱险的情形下，第二年打8折，第三年打7折，空想状况下三年保费差不多为1万元，年均3300多。
再来是保养本钱，插混车的保养基本与电车保持同等，不过须要加入对三电系统的检讨和常规保养。首保免费（以5000公里打算），首保之后间隔为7500公里，三年6万公里的保养总用度为4395元，年均1465元。
那算下来8.98万元+上牌费120元+综合做事费1000元=9万元，年均保险3300元+年均能耗费用3550元+年均保养1465元=年均养车本钱8415元。
燃油车：大众朗逸
朗逸也是紧凑型轿车界的喷鼻香饽饽，10月份卖出该细分市场第一名，打败了轩逸。11月完全数据还未公开，但从周榜公布情形来看，也有近3万台的销量，其余12月首周更是卖出超9千台，历史新高。
现在上汽大众的限时优惠还挺喷鼻香，朗逸2024款至高有3万元的让利。如果你想要兼顾家用，最好还是选1.5L 自动满逸版以上。辅导价12.79万元，优惠后裸车价9.79万元内可能还能再谈一谈。油车比新能源车要多出购置税，这台车的购置税是8575元，再合营上牌费等，差不多是11万元内。
再看看车险部分，燃油车的保险会相对便宜些，逼迫要买的交强险以及200万第三方任务险差不多是4千多，第二年第三年可以根据情形选择第三方车险，2000元出头。算下来均匀一年差不多是3千元旁边。
朗逸这套1.5L+6AT的组合虽然动力一样平常，但燃油经济性还是挺不错的，官方给出的综合油耗为5.92L，以92#汽油7.9L/100km来算，一年2万公里油费是9400元旁边，无法避免要比插混车高。
朗逸同样有首保免费，5000公里首保，后常规是一万公里或者一年一保养，那3年行驶6万公里就得年夜约5次的付费保养，年均两次是1000多元。
以是末了可以看到，其养车本钱出大头在油费上为9400元，再加上年均保险3000元出头+年均保养1000多元=年均养车本钱13400元以上。
写在末了
秦PLUS DM-i在入手门槛和养车本钱上整体都更具性价比，不过朗逸也有自己的上风，首先现在上汽大众正推出3年8折保值回购，也便是说开3年后如果你开网约车赚到钱啦，想要买大众其它新车。这台车可以根本价的8折收回去，9万多的车开3年收回7.2万元，还是挺回本的吧？
其余，它悬挂的VW车标，带着德系光环，在第三方二手市场也是有不错的保值率的。再加上其省心特性，总体诱惑力很大。
而秦PLUS DM-i是有更低的门槛+在限牌城市可以上绿牌加持，以及车内更智能，能耗又低。毕竟不是每个司机都能做到“黄金右腿”的踩油门把控能力，比亚迪这套DM-i从目前的实测来看，便是无论暴力开车、拥堵路段开车，它的燃油经济性都比较稳定。
此外，你也可以看看别克的威朗Pro，现在终端已经来到7万元旁边起步了，销量一周就暴增到7640台。
OK，你以为现在买什么车兼职网约车会更便宜呢？留言磋商下吧！
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