相信如果是从正面看的话，大家都看不出这台车与普通宏光MINIEV的差异，但来到侧面，它超级长的车身就像是一堵墙一样，横在了你面前。让人啼笑皆非的是，它并没有增加车门的数量，依然是旁边各一个车门，门把手在车辆后部，光是开门都得费点功夫。而且，我脑海里第一个想到的，这台车把车门打开后会是什么样？
呐，这便是打开“翅膀”后的效果了，不得不说，我以为如果把车门改成横切面的构造，这不就变成一个小飞机了嘛！
不过，这车只能在空旷的专用场地里用，由于城市里的交通状况，会让车主连门都打不开，尤其是在停车场，旁边都有车的情形下，都可以考虑从后备厢里钻出去了。
咱们再到车内瞅一眼，这下就能看出许多“端倪”了。宏光MINIEV超长版的车门并没有什么高本钱处理，便是纯挚地焊上了铁皮，让它的长度更长而已，袒露的车架其实有些糙。再一个，超长版车型竟然还是四坐布局，跟普通版车型保持同等，这就有些摧残浪费蹂躏了，别说加一排座椅了，我以为加两排该当都不会有什么问题。不过话又说回来，这车现在的后排腿部堪称是宇宙之最了吧，前后排搭客要互换的话，怕是要用喊的哦。
为什么一台魔改的中国纯电动小车能引起如此大的轰动呢？由于实在是太多人喜好这个小家伙了，据市场研究机构EV Sales最新数据显示，宏光MINIEV以29251辆的销量夺得今年4月环球新能源乘用车销量冠军，这也是继今年1月份之后，宏光MINIEV再度登顶环球新能源乘用车销量第一；此外，宏光MINIEV在刚刚过去的5月份售出29706辆，连续9个月稳居中国新能源市场销冠。如此刁悍的销量成绩确实让人刮目相看，而且，宏光MINIEV的成功可不但是由于售价亲民而已，也是由于自身产品力非常强劲以及改造潜力巨大。
宏光MINIEV超长版的出身，可能更多的是将天马行空的想法付诸履行，也可能是想要吸引人们的眼球，挣点流量。实在无可厚非，作为一个喜好车的人，我以为宏光MINIEV超长版的涌现给我带来了很多欢快，也给我和朋友们带来了茶余饭后的谈天话题，虽然这只是一辆不会量产的魔改版，但改造完毕后的样子容貌相信也会引起不少人的围不雅观。