接车后：试车创造，在关闭车门的情形下，仪表板上的车门开启指示灯依然点亮，但属于暗亮（正常应熄灭）。任意打开一个车门，指示灯能正常点亮，其他功能未受影响。考虑到指示灯是暗亮，解释存在高电阻。根据该车的线路掌握特点，导致此故障涌现的缘故原由包括：①组合仪表内部线路故障；②仪表板线束插头至门灯开关之间线路故障；③门灯开关故障。
按照由易到难的原则，决定先打消门灯开关出故障的可能性。用万用表依次丈量门灯开关的电阻创造，打开车门时的电阻值为0Ω，关闭车门时的电阻值为∞。上述丈量结果正常，解释门灯开关没有问题。
之后，开始检测组合仪表内部故障。一样平常情形下，如果组合仪表内部涌现问题是难以丈量的。根据对该车干系电路图6-6进行剖析，决定以X-10插头（X-10插头位置在收音机掌握面板后方）为分界点，将线路分为仪表内和仪表外两部分。断开X-10插头，如果灯熄灭，解释故障点在仪表外部线路；反之则解释组合仪表内部存在问题。经检讨确定，组合仪表内部电路正常。
至此，故障诊断的方向已经明确，故障点就在X-10插头至门灯开关之间的线路中。
根据电路图，决定先从左前门门灯线路查起。在检讨中创造，线路上有一个改动节点，原来是用户自行加装了地板灯，只是地板灯在打开车门后已经不亮。由于改装的地板灯线路就接在门灯掌握线路上，可以确定该车的故障便是改装引起的。为了验证判断是否精确，对原车的门灯线路进行了规复，结果仪表板门开启指示灯规复正常。
地板灯由于功率小，是许可加装的。既然地板灯未亮，解释线路存在问题。首先检讨电源，顺电路查找创造，地板灯的15A电源熔丝已经被熔断。电源熔丝被烧断解释线路存在对地短路的地方。经由仔细查找，可以确定这根加装的电源线顺着左前门、左后门横向穿过后座椅下方为右侧车门地板灯供应电源。顺着线路查找创造，在后座椅下面这根电源线绝缘破损并搭铁。根据线路的支配特点，可以确定电源线绝缘破损的缘故原由是维修职员在拆装座椅时粗心大意，适值把这根电源线夹在了螺栓与座椅之间，经由永劫光挤压导致绝缘破损而搭铁，从而造成加装的电源熔丝熔断。
重新处理破损的线路，安装新的熔丝，地板灯正常