有些颜色，你是没有办法在看到的第一眼就喊出它的名字的。
比如下图中的汽车，它看起来有些绿，也彷佛有点蓝，有些难以定义。它介于绿色与玄色之间，自然又带着一点模糊，这种中性色彩带来的捉摸不定之感，很大程度上取决于不雅观察者的角度。
它既不太明又不很暗，但能代表一种试图解脱常规的生活态度。
这样看来，无法被定义的觉得有时还挺不错的，尤其是作为一个有车的新中产。
01、在大街上“奔跑”的颜色
《2020年环球量产汽车色彩盛行统计报告》指出，过去一年，环球81%的汽车制造商都忙着制造白色、玄色、灰色和银色的中性色汽车。
大工业化时期，人们生活中对颜色的掌控权越来越大，个性和品位在社交生活中的主要性也越来越高，但公路上的汽车颜色却越来越单调，为什么呢？
1、节约本钱
汽车是汽车厂商生产出来的，对付汽车厂商来说，本钱和产量是担保他们利润的关键。
1908年，福特的第一辆T型车面世，开启了面向普通消费者的平价车时期，但查看图像资料，你会创造那些T型车险些都是玄色的。
缘故原由是福特虽然利用流水线实现了汽车的工业化量产，但涂装成了产能瓶颈：最初的油漆干燥周期须要50天，严重影响产能，后来福特利用了一种迅速干燥且价格低廉的涂料，个中又以玄色干得最快，涂装周期缩短至1周。
1908年福特T型车
这样一来，生产周期缩短，总本钱自然就低落了。为了提高生产效率，福特采取险些只生产玄色车的做法，迅速抢占市场。
和百年前的福特T型车一样，在大规模工业化生产的现在，涂装机器手已经成为涂装车间内的绝对主角，但考虑到本钱，厂商们还是更乐意推动消费者选择更普遍的颜色。
在汽车厂的涂装车间内，一辆“裸车”从进车间到出车间，至少要套上“四件衣服”——电泳层、中涂层、色漆层和清漆层，这四层共同构成了我们看到的车漆层。
如果一个车间要涂装出10种不同颜色的车，就须要频繁地改换涂装机器臂里的涂料颜色，这是一件令人头疼的事：洗濯管道、改换涂料、重新试色……这一系列操作步骤的背后，便是更高的经济本钱和韶光本钱。
以是，站在厂商的角度，他们更乐意少喷涂些奇装异色的车子，老诚笃实地往机器臂内多灌些黑白灰涂料——毕竟相对而言，它们的调色难度低，色差掌握稳，退一万步讲，万一涌现个色漆厚度不均，也更不随意马虎被看出来。
2、市场选择
《2020年环球量产汽车色彩盛行统计报告》显示，白色已经连续十年景为环球购买最多的汽车颜色，玄色汽车的市场占比也达到了19%，是豪华车最推崇的颜色，灰色汽车的市场占比和去年比较提升了2%，达到了十年来的新高。
不管厂商多么希望节约本钱，但汽车作为商品，终归还是会受到市场选择的影响。但好在黑白灰汽车的消费受众本来就多，厂商也就乐得其所。以是在很多车企的生产方案中，总装车间常常方向于优先排产主流色调车型，背后的缘故原由还是销量导向。
3、消费习气
对大部分消费者而言，汽车可能是人生中除屋子之外花销第二高的商品，那么保值率也就必须纳入考虑范畴。
在二手汽车市场，一样平常10辆二手车里就会有5辆白色汽车。作为环球范围内最受欢迎的车，白色汽车的保值率也就自然而然地更高一些。以是保险起见，消费者也每每一边在车展上感叹彩色车的酷炫，一边转身付款买下一辆辆黑白灰的车。毕竟，万一有个小剐小蹭的，补起漆来也比较方便。
在传统的消费习气影响下，大多数新消费者对汽车消费的认知是一种功能性消费，用来知足实际的需求，而对汽车所承载的文化符号和品牌代价看得并不重。但随着95后逐渐发展为新的汽车消费群体，习气正在悄悄发生改变。
02、“五彩斑斓”的非标准化生活
历史上大部分的期间里，颜料都是从植物、矿物和无脊椎动物等天然材料中提取出来的，因此人们可选择的颜色范围很窄。
当代颜色家当出身于时尚行业，几十年来一贯扎根于此，同时也对汽车、家居用品等领域产生影响。
1998年，颜色家当在工业设计领域发生了一场大爆发，那一年，苹果公司发布了iMac G3台式电脑。
那个年代里，大家对电脑的印象都还勾留在“笨重”“繁芜”这些标签上，直到一部蓝色半透明、形状看起来非常圆润的个人电脑涌如今了苹果发布会上。
这台浑身透着蓝光的机器彻底改变了人们对个人电脑的想象——苹果供应了半透明蓝到橘赤色的11种颜色选择，消费者不再严格或者优先考虑实际效用来决定日常购买需求，而是开始把它作为一种表现自我的形式。
这一定程度上意味着，传统的功能性消费，涌现了向意义消费转变的苗头。
本日的“反网红”室内装饰、慢节奏定制旅行、无酒精酒吧、素食餐厅等新消费行为正在成长壮大，个体的个性表达逐渐成为消费行为中的主要决策成分，人与商品的关系正在被重构。
在今年10月吴晓波频道和东风Honda全新UR-V联合举办的新中产沙龙中，《生活榜》mook主编费勇提到过：新消费正在逐渐成为一种主义，一场具有目的性且高度透明的文化变革正在发生，并且时时刻刻影响开花费者的忠实度。想象力是吸引消费者关注的关键。
03、新中产的消费日常
“谢绝千篇一律，不想被大略地定义”，这是新中产的内心独白。
城市是新中产大量集中的地方，新中产的职位多集中在管理层或者专业技能职位，他们是公司的骨干，无论他们自己，还是社会期待，都希望中产是稳定和可以相信的。在本日这个视觉时期，颜色已经成为汽车产品设计中不容忽略的主要元素。
为了知足新中产消费者的需求，东风Honda全新UR-V选择了一个独特的颜色：银黛灰。
这是一种不明艳也不浓郁的低饱和度色，介于绿和黑之间，不会过于跳脱到让人质疑你的稳定，也不会无聊到淹没在千篇一律中。
在人类的审美进程中，低饱和度的颜色早就被认定为新中产品位的象征。机器制造的消费品太过于完美，过于纯粹和饱满的颜色会让人一眼就看出它的廉价，因此，带有灰度身分的、带着繁芜感的、与机器背离的颜色成为中上层阶级的心头所好。
除了个性独特的颜色之外，外不雅观融入了前辈的设计和高真个时尚活力。整车外不雅观强调时尚优雅的流线，刀锋式LED前大灯带流动转向灯，在活力之外多了一份科技感。
定位上适配都邑生活，且知足运动家庭需求。全新UR-V车内部空间宽阔、滑道式超大全景天窗，合营前后排夹层隔音隔热车窗玻璃，让人忍不住想在周末约上三五好友组织一场短途自驾旅行。
操作上强劲动力和卓越驾控体验。全新UR-V全系搭载斜坡掌握系统HDC（Hill Descent Control)：通过对VSA添加掌握软件，车辆在长下坡或陡坡时自动将车速掌握在一定范围，缓和驾驶员急斜面下坡时的恐怖感，使其能集中精力操作方向盘，实现更加安心的驾驶感想熏染。
安全上搭载智能操控赞助功能。搭载了AHA敏捷操控赞助系统、TPMS智能胎压报警系统等智能系统和ACE承载式车身构造、后超高强度钢防撞梁（带吸能盒设计）。还有Honda SENSING（安全超感）智能驾驶赞助系统，让你在享受卓越驾驶体验的同时，多一份安全保障。