在新的车检标准中，对柴油车自由加速法和加载减速法排气污染物排放限值及丈量方法进行了修订。增长了对柴油车的外不雅观考验、OBD的检讨方法和剖断依据、氮氧化物排放限值及丈量方法，以及调度了烟度排放限值等。
关于环保信息随车清单：在环保信息随车清单上应包括车辆的基本信息、车辆的环保考验信息、污染掌握装置（OBD系统等）信息还有企业对待检车辆知足排放标准和阶段的声明等。
对付在用柴油车的外不雅观考验：考验车况是否正常，是否有烧机油、尾气冒黑烟征象，考验车辆是否配置OBD系统，发动机排气管、消声器等是否无缺等。
对付OBD系统的考验：检讨车辆是否安装OBD以及OBD的通讯是否正常，OBD是 指安装在发动机上的打算机信息系统，用来掌握尾气污染，以及在车辆排放性能故障时报警。在用柴油车配置OBD系统的，在尾气污染物检测时不可屏蔽OBD功能。
（此处已添加圈子卡片，请到今日头条客户端查看）在用柴油车的排放限值：排放应低于下图限值标准。
对污染掌握装置修改的车辆都属于排放考验不合格。在用柴油车尾气须达到标准限值a，地方可以据详细情形提前履行限值b，须设置过渡期。跨地区检测须根据当地实行标准进行。至于全国履行限值b的详细韶光尚未明确解释。
这次新车检标准不仅加严了尾气排放的限值，以前勉强能达标的柴油车辆在新国标之下就要面临维修管理，轻者通须要过去指定维修站点进行主动维修，尾气问题严重的将面临深度管理改造，并须要定期过审才能连续利用。
对付深度管理的资金问题，有些省份已给出了补贴政策，没有补贴的省份，车主可能还会面临高额的改造用度。
此外，对付新增的OBD系统检讨，目前只做检讨，正式成为年检项目的韶光应为11月1日。国六标准履行在即，车检标准对应做出变动是合理举措，车检新标也好，国六标准也好，尾气不达标的柴油车，之后的日子只会有更多的束缚。
本文特约作者：卡车英雄榜
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