一句话点评捷尼赛思G80：
它无论是设计还是驾驶质感都很出色，险些让人挑不有缺点，算是豪华中大型轿车市场中很靠谱的新选择了。
上风：
1、“韩国宾利”，设计感十足，转头率高。
2、动力输出绵密，开起来很平顺。
3、全速域状态下的NVH表现都很好。
4、座椅缝隙配有软质挡板，可以防止手机等物品掉进去。
5、乘坐空间和储物空间的表现都较为不错，能够给用户带来更舒适的用车体验。
不敷：
1、后排中心肠板隆起较高。
动力输出绵密，质感出色在动力方面，捷尼赛思G80搭载一台2.5T发动机，最大输出马力304匹，峰值扭矩422牛·米；传动系统匹配一台8AT变速箱。悬架系统采取前双叉臂+后多连杆的组合，能够给消费者带来更好的驾驶体验。
作为一台行政级的轿车，不须要有多迅猛的加速感想熏染，也不须要有很个性化的地方，只要它足够地平顺和温和就能给购买它的人群带来很好的体验。新车的油门踏板设定十分沉稳，脚下不用很刻意地掌握力度，就能带来较为平顺的驾驶体验。
除了沉稳的油门踏板和线性的动力输出之外，发动机和变速箱之间的合营就像是一起事情了10余年的老伙计一样，默契程度很高。低速状态下，变速箱不会涌现帮倒忙的情形，能够将动力衔接的很顺畅。在高速状态下，它的换挡逻辑和速率让人挑不有缺点，给人一种游刃有余的觉得。
当你在调节驾驶模式的时候，座椅的侧翼也会随之进行夹紧和放松。把车辆调度到运动模式之后，油门踏板会变得灵敏，变速箱迟迟不愿意升挡，彷佛只有将末了一丝动力榨干之后才乐意进行下一个动作。
该车的悬架设定属于偏软但有质感那一挂的。开在路上不会带给你忽忽悠悠的觉得，而是能很柔和地将震撼化解掉。在经由一些较大的起伏路时，悬架又能带来不错的回弹速率和支撑性，车辆姿态十分稳定。
在NVH方面，它能够将所有噪音都掌握得特殊好，会给用户带来很豪华和舒适的体验。捷尼赛思G80在驾驶方面的质感，一点都不输给BBA，乃至在有些方面比“56E”还要出色。
“韩国宾利”，辨识度很高
捷尼赛思一贯被浩瀚网友称为“韩国宾利”，足以证明它在设计方面的成功。该车采取捷尼赛思家族的设计措辞，硕大的进气格栅和细条的灯组，让它有着很高的辨识度。
车身侧面的线条优雅和细长，整体比例很折衷。在车身尺寸方面，捷尼赛思G80的长宽高分别为4995×1925×1465mm，轴距为3010mm。
车尾的设计也很有辨识度，尤其是与头灯相呼应的尾灯组，在点亮之后有着较高的辨识度。车尾下方采取双边单出的排气布局，能够提升些许的运动感。
内饰没有太繁芜的设计元素，给你的觉得会十分简洁。中控区域搭载一块尺寸为14.5英寸的液晶屏幕，显示效果清晰，操作逻辑大略，上手险些没有难度。并且它还支持CarPlay和CarLife，增加了与手机之间的互联。
12.3英寸的液晶仪表配有裸眼3D功能，视觉效果满分。而且在不同的驾驶模式下，它还拥有专属的UI界面，个性化十足。
总结
综合来看，捷尼赛思G80的表现还是很出色的。它在静态方面，能够凭借独特的设计风格，丰富的配置，知心的细节等方面，给消费者带来很好的体验感。在动态方面，它又能够营造出不俗的高等感，对得起自身的定位和价格。如果你想买一台很特殊的豪华轿车，那捷尼赛思G80会是一个很好的选择。