但如果你仔细不雅观察，你会创造前后保险杠上有银色装饰。真真切切！
该目录还包括新的车轮设计和新的非金属都邑卡其色车身颜色。
里面或多或少是同一首歌。 Yaris Cross 供应的空间仍旧超出您的预期，后座可容纳成年儿童，行李箱容量为 397 升。其余，我们对包裹架非常满意，它可以瞬间折叠起来！
最主要的变革可以在仪表板上以屏幕的形式（您猜对了）找到。顶级车型上的车载仪表盘现在配备了 12.3 英寸屏幕，而最新一代的信息娱乐系统则隐蔽在 10.5 英寸触摸屏后面。与其他丰田汽车一样，这并不是天下上最寻思熟虑的系统，尤其是由于“一个任务，一个屏幕”的理念。
引擎在引擎盖下，丰田采取了与最近改进的雅力士掀背车相同的配方。换句话说：只有稠浊动力，有两种动力版本。入门级车型搭载 1.5 升三缸汽油发动机，在电动机的帮助下可产生 116 马力的功率。另一个引擎选项利用相同的模块，但修正了电气硬件。该变体利用丰田第五代稠浊动力组件，将总功率提高到 130 马力，同时扭矩增加 30%。
因此，这款新发动机在不捐躯排放的情形下提高了 Yaris Cross 的性能。 0-100公里/小时加速韶光为10.5秒，比之前缩短了0.5秒，而均匀油耗保持在4.5升/100公里，二氧化碳排放量为101克/公里（WLTP）。
驾驶行为说这些更新改变了 Yaris Cross 有点夸年夜。只管如此，值得把稳的是，高性能稠浊动力发动机产生的额外扭矩紧张用于提高驾驶乐趣。与 Yaris 掀背车不同，这款 Yaris Cross 的重量和尺寸有时会让入门级发动机喘不过气来。这款新的 130 马力型号更适宜其任务。
与丰田一向的做法一样，均匀排放量和油耗在纸面上都不错……但在现实生活中它们乃至可以更好！
这辆 Yaris Cross 130 也不例外，我们在蜿蜒道路上的旅程终极花费了 4.4 升/100 公里。
末了，丰田不遗余力地降落噪音和振动。这包括更厚的挡风玻璃、动态发动机支架和更厚的仪表板隔热层。 Yaris Cross 的表现比以前更好，但可能不如雷克萨斯兄弟 LBX。
价格到目前为止只有好。直到丰田把价格放在我们眼皮子底下。丰田 Yaris Cross Hybrid 130 的售价为 39,490 欧元起，比雷克萨斯 LBX 的入门级车型更贵，两者共用发动机和底盘。明白谁能明白！
好吧，Hybrid 130 发动机仅适用于最高版本 - Yaris Cross 系列起价为 31,474 欧元 - 但丰田彷佛是在搬起石头砸自己的脚。为什么不从一开始就供应这个 130 马力版本呢？诚笃说，这对我们来说是一个谜。
决定丰田 Yaris Cross 经由改造，以知足欧洲对主动安全功能的哀求。丰田还借此机会改进了车载技能，并可选择为其配备更强大但仍旧经济的稠浊动力系统。只管你必须为此掏腰包。
技能规格 丰田 Yaris Cross 130 (2024)
发动机：3缸1.5升+电动机功率：130 马力 - 扭矩：185 + 120 Nm变速箱：eCVT、前轮驱动0-100公里/小时：10.7秒最高时速：170公里/小时行李空间：397升油耗： 4.5 升/100 公里 (WLTP) - 4.4 升/100 公里（实测）二氧化碳：101 克/公里（WLTP）价格：39,990 欧元