这次我试驾的是2022款Active Pure 纯净智享版的ID3，续航公里数450KM，官方价格14.99万元，为什么试驾这一款，我们从官方理解到，大众针对ID3主推的便是这一款，而且配置也完备够用。那么从我自己的角度获取的数据和感想熏染，和大家聊聊。
ID3
首先整体理解一下车辆的概括： ID3设计新颖前卫，利用大众全新ID设计措辞；尺寸属于紧凑型车，但轴距2765mm，达到普通B级轿车的水平，乘坐空间还是不错的，不会很拥挤。续航450KM，在电车领域属于普通续航水准；后驱0-50KM加速3秒，动力强劲，算是实力小钢炮。
通过驾驶，我总结了10大优点：
1. 全新的内饰设计，让人线人一新，取消了传统换挡杆，代替的是在仪表显示处的拨档；悬浮中控，设计简约时尚大气。
2. 在A柱处增加了三角窗，减少了A柱盲区，提升视觉效果，视野更加开阔。
3. 诸多物理按键取消，增加了触摸、滑动、手势的操控。
4. 通过手机大众APP可预约空调，APP内积分可以兑换保养、抵快充电费、汽车配件、各种好物，省钱又智能。
5. 动力强劲，电动机总扭矩310NM，总功率170Ps，后驱车的起步、提速及超车，还是十分爽的，0-50KM加速3秒，数据真实，线性提速，动力说来就来，由于车身自重还可以，高速运行时也不怎么飘，驾驶时还是比较稳的。
6. 配备18寸大轮毂及防爆胎，行驶安全的同时转弯半径小，狭窄路口掉头一把就过。
7. 2765mm的轴距，媲美B级车，提升了车内空间，我1米8的身高坐在里面还挺舒畅的，不压抑，后备箱空间也够用。
8. 宁德三元里电池，百公里电耗13.1，安全可靠。
9. 亮点配置不少，如：车道偏离预警、车道保持系统、主动刹车安全系统、疲倦驾驶提醒、前方碰撞预警、L2赞助驾驶等。
内饰
10. 车机可语音操控，功能多样，给到你传统汽车所没有的体验。
与此同时，10大缺陷也是要说的：
1. 由于设计的缘故原由，车头短，如果发生碰撞，前段缓冲间隔短，冲击可能到达驾驶舱。
2. 驾驶员临时下车就会全车断电，导致冬天夏天车内搭客享受不到空调，这个设计不友好。
3. 在不刹车的情形下，如果前方涌现阻碍物，会触发主动刹停，以是哪怕在驾驶员以为能通过的情形下，主动刹停会参与，溘然刹车，随意马虎引发危险。
4. 每次启动车辆，车道保持系统不能主动关闭，须要手动关闭，如果不关闭，新手在偏离道路指示线的时候方向会被拉回，随意马虎造成事件，老司机在开车时以为这个功能时鸡肋，每次要自己关闭很麻烦。
5. 车机运行不流畅，开机运行有一点的延迟韶光，偶尔会去世机，体验感一样平常。
6. 内饰用料一样平常，比不了同级别国产车。
7. 防爆胎行驶在铺设环氧地坪的地下车库，如果车库地面有水，很随意马虎打滑。
8. 预约空调或者手机端开启空调有时候会不灵。
9. ID3夏季充满电续航380KM旁边，冬季300KM旁边，夏季冬季开空调占用续航里程较大。
10. 定价较高，市场吸收度有待不雅观望。