海内消费者彷佛有个习气，身高不足，车大来凑，这有没有道理呢？近日，《美国消费者报告》磋商了这个有趣的话题，说买一辆车之前，主要的一点便是要选好适宜自己的size，这。。。
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正文
报告中这么说：实在大部分车辆设计理应是适用于所有人的，但根据人的身材、驾驶习气、坐姿等方面，不同车还是存在较大差异的。
基于这些，在座椅舒适等级、驾驶位置和最佳视野、乘降性等方面进行评测，以下10款车便是给那些\公众腿长不足一米八\"大众的人推举的。
值得把稳的亮点：推举的车型中有7款日系车。
1讴歌MDX
讴歌MDX算的上是一款合格的家用车，空间够大，功能全面的7座豪华SUV。车子本身操控和机器性能表现都不错，说白了便是易操作，好上手，这该当是入榜的最紧张缘故原由。虽然内饰差点意思，但这很符合欧美人的口味。新一代形状越改越丑，同级最丑，没有之一，日本人这审美也真是没谁了。
2宝马7系
宝立时榜不惊异，但推举7系还是有点吃惊的，不过想想也能理解，这代7系实在提升幅度非常大，终于不是那种开久了让人腰酸背痛的宝马了，猜宝马在这一代设计时考虑了身材不高的国家与地区。不管是座椅舒适的还是操控都能让你酥服的没话说，加上车本身也不高，就算腿长不足一米八，从这车走下来，仿佛也有高过两米的光环。
3本田雅阁
本田雅阁作为中型轿车最成功的案例，车身历来不走高大路线，最近几代设计都要考虑中国用户的需求，以是照顾中国消费者身高，也就不足为奇，毕竟中国新一代年轻人均匀身高还不如日本。当然，美国人的意见，定是得不到国人认同，很多人还以为雅阁小呢。
4本田奥德赛
美版奥德赛那是兼具了空间、性能、造型，配置的一款7座MPV，而且驾乘职员的舒适度口碑不错。但是，美版奥德赛中国要开，只能去问平行入口，和中国版奥德赛比完备是俩车，不过美版奥德赛都能适应身材不高的人，那针对中国、日本市场设计的国产奥德赛，那就更不在话下了。
5当代Equus
当代旗下的豪华车型，中文名叫雅科仕，形状内饰都很像样，看得涌当代还是走心了，但遗憾的是，没多少人给当代的豪华车买账啊。虽然是设计给美国人的，但是当代还是要照顾韩国人自己的身高，不是所有人都有欧巴大长腿。
雷克萨斯ES的主销市场在亚洲，确切的说是在中国，以是雷克萨斯的车是对亚洲身材的我们有过优化设计，以是在美国人看来，这便是对腿短人的福利车，不仅仅是ES，还有雷克萨斯很多车都这样。
7雷克萨斯LS
雷克萨斯LS车系，可是从顶级性能的角度诠释着豪华的真正定义。舒适性没的说，啥叫低调的奢华？这便是。开起来绝对不逊于同级车。虽然在海内还是鲜有人买的，毕竟百万级的车，给那谁一个不买S级的情由。
8雷克萨斯RX
雷克萨斯RX名义上是中大型SUV，但是又没有中大型那么宽大，实际开着也是小一号的觉得，雷克萨斯做最好一点大概便是对亚洲身材的友好度了吧，这也是雷车能打动中国消费者的细节。
9斯巴鲁 森林人
同级别车中，被动安全性能不错，加上斯巴鲁自家在四驱技能上的上风，谁开谁夸奖。座椅调节范围挺宽泛，踏板行程适中，坐姿也高，视野也是同级最佳，没有之一。至于内饰过期、塑料感重啥的在米国人眼中都是浮云，还有什么比驾驶感更主要的。涌如今这个榜单里的第三款SUV，也是唯一平价品牌的SUV。
总结：日系车对身材没那么高大的人来说最为友好，这是有缘故原由的，多数日系车在考虑人机工程等方面时，都考虑日本本土市场需求，因此要按照日本人或者说亚洲人的普遍身材来设计，比如很多车型的设计时要覆盖的目标人群身高是1米67，体重60.6Kg高下的人，而这个身材可以覆盖50%的日本成人男性。
而对美国来说，这便是矮个子。由于美国人设计新车时参考体型多为身高1米85，体重97.4Kg的人，对海内消费者来说，最直不雅观的感想熏染便是，美系车舒畅是舒畅了，但每每包裹性不好，由于，人没太多考虑你的设计需求。
附表供参考：
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