众所周知，在刚刚过去的这一周，在比亚迪秦PLUS光彩版和驱逐舰05光彩版的刺激下，随着五菱、哪吒、长安启源、吉利等多家车企陆续跟进贬价，春节假期后首轮价格战也随之爆发。那么，在价格战的刺激下，各车企以及各贬价车型的表现如何？
首先是比亚迪，作为海内乘用车市场最新一周的销量冠军，比亚迪单周销量达到了31710辆。从详细的车型表现来看，在轿车市场，作为本轮价格战的导火线，得益于光彩版起步价下调2万元，打响了“电比油低”口号的秦PLUS以及驱逐舰05销量表现可圈可点。
个中，秦PLUS DM-i单周销量7852辆，不仅较春节期间的销量上涨了数倍，而且排名上，秦PLUS DM-i也重新夺得了轿车市场销量冠军，叠加秦PLUS EV单周2064辆的成绩，秦PLUS家族单周销量几近破万，在全市场上的销量排名也排到了第一。
而更值得一提的是，作为秦PLUS DM-i的姊妹车型，驱逐舰05的排名也得到了大幅提升。在刚刚过去的这一周，驱逐舰05单周销量2930辆，排名轿车市场第六。这也是驱逐舰05有史以来的最好周度销量排名名次。
比亚迪海豚光彩版也在上周完成了上市，价格也做到了“电比油低”，起步价下沉到了10万元以内。不过，由于新车的热度周期还较短，目前还正处于销量爬坡期，单周销量为2498辆。
回顾过去一周跟进比亚迪贬价的车企，五菱汽车相应速率较快。上一周，五菱分别针对缤果和星光进行了价格调度，个中五菱缤果截至3月31日，推出了5000元-8000元的补贴。五菱星光则针对秦PLUS光彩版的贬价，针对150进阶版贬价6000元。
从最新一周的销量表现来看，上汽通用五菱单周销量15226辆，仅次于比亚迪，排名乘用车厂商第二。在详细的车型销量方面，个中五菱缤果销量2641辆，基本已经回到了春节假期前1月份的水准。五菱星光销量1679辆，和比亚迪秦PLUS的差距较远。
要知道，五菱星光刚上市，销量便迅速破万，基于这一成绩，五菱星光也被视为了比亚迪秦PLUS DM-i的头号对手。虽然最新一周，星光销量与秦PLUS有着较大的差距，但随着车市消费回暖，星光的销量也有望加速回升。
除了比亚迪与五菱，长安启源紧张是针对A05车系进行了贬价优惠，降幅从0.6-2.3万元不等，个中入门版本下调了1.1万元后，起步价为7.89万元，和比亚迪秦PLUS DM-i光彩版的售价极为靠近。
而从上一周的销量表现来看，虽然启源A05的销量还无法轻易赶超比亚迪，但最新一周启源A05的销量和排名均有所提升。个中销量768辆，对付长安启源而言，这仍旧可视作一个好的开始。
哪吒汽车方面，包括哪吒X，哪吒AYA，哪吒S均进行了贬价和优惠，个中哪吒X在全系优惠2.2万元的根本上还新增了入门版，起步价降至10万元以内。哪吒AYA降幅为8000元，哪吒S降幅为5000元。
在三款主力车型的贬价刺激下，哪吒汽车单周销量达到了2856辆，排名也首次跻身中国新势力销量排行榜前三。根据销量数据显示，哪吒X单周销量1635辆，是哪吒汽车排名提升的紧张驱动力，哪吒S销量650辆，哪吒AYA销量551辆。
除了上述车企之外，包括腾势N7、问界M9以及小鹏G9等车型也推出了不同幅度的优惠。个中腾势N7优惠至高2.3万元，订购问界M9限时至高综合优惠为5万元，小鹏G9全系至高优惠为1万元。
从最新一周的销量表现来看，腾势N7销量回暖明显，小鹏G9暂未回到春节前的销量水平，而问界M9由于交付周期的影响，优惠贬价这一举措的成效短期内无法表示。
总体来看，上述积极参与价格战的新能源车企，在最新一周的销量均有着不同程度的回暖提升。而除了新能源车企，在比亚迪“电比油低”的口号刺激下，不少合伙燃油车也开启了贬价，个中上汽通用别克君越、昂科威PLUS、威朗Pro降幅从3.5万元到5.5万元不等。
在大幅的贬价和优惠活动刺激下，威朗销量达到了862辆，还未回到春节前的水准，昂科威销量731辆，君越销量仅284辆。
值得一提的是，在别克品牌的根本上，直降7万元的凯迪拉克全新CT5，作为打响豪华车市场价格战的第一枪，也引起了市场的广泛关注。由于贬价信息公布韶光较短，目前还无法根据上周销量评判凯迪拉克CT5直降7万元的成效。作为参考，CT5上周销量为571辆。
红点不雅观察：
从车市复工后第一周的车型销量表现来看，车市总体呈回暖趋势。不过，在价格战的刺激下，部分细分市场上各车型的销量差距也越来越明显。接下来，伴随着比亚迪汉唐光彩版、宋PLUS光彩版、宋Pro光彩版、海豹DM-i光彩版等车型陆续上市，延续“电比油低”的比亚迪，或还将在更多细分市场挑起价格大战。