最近一位年事偏大的老哥向我咨询，有没有八九万块钱的合伙车，便是日常代步用，希望车子省油省心一些。
看到老哥的诉求，我第一韶光想到了大众经典轿车桑塔纳，我以为这台车子还是比较适宜年纪50岁的老大哥。
本日咱们到店实拍的桑塔纳是自动风尚版，也便是自动最低配车型。该车型辅导价为9.79万，福州地区有两万块钱的现金优惠，如果是全款车落地价格刚刚9万块钱的样子。
外不雅观内饰沉闷老旧，彷佛与这个时期脱节
桑塔纳的外不雅观设计谈不上惊艳，用中规中矩来形容会更得当一些。前脸依旧是大众家族设计风格，由于定位和价格的成分，显得不足精细，卤素大灯没有神采。
其侧面看上去还是比较饱满的，一条腰线贯穿始终，让车身显得流畅了一点。14英寸玛吉斯轮胎、钢制轮毂以及鼓刹(后轮)让桑塔纳显得比较小气寒酸。
桑塔纳尾部比较圆润饱满，同样也也比较的单调。
来到车内，依旧是非常的中规中矩，同时也透着一股廉价感。平底方向盘上赤裸裸的，大面积硬塑料的中控，摸上去都是硬邦邦的。没有大屏，仿佛一下子回到了上一个年代。这与同价位的自主品牌汽车比较，内饰的确逊色很多了。各种开关都是机器式的，盲操没有问题。
前后座椅均为织物材质，后期建议买个座套或者是坐垫，不然织物座椅不太好打理。前排座椅支持前后调节，电动座椅在桑塔纳身上就不要奢求了。后排空间也是可以的，对付身高175mm的小强来说，腿部空间算宽裕的。美中不敷且被吐槽很多的是底板突出相称明显，这车后排不适宜坐3个成年人，不然中间搭客太憋屈了，极其不舒畅。
后备箱容积为466l，常规的行李箱啥的都可以轻松放得下，日常只要不搬大件也是够用的。
动力实在也很一样平常，好在动力系统足够成熟可靠
桑塔纳搭载的是一台1.5l自然吸气发动机，代号EA211，最大马力仅仅112匹，官方公布的零百加速韶光超过了13秒，桑塔纳的念头能其实一样平常。要知道本田同样的1.5l自然吸气发动机，最大马力可以达到131匹。
变速箱是爱信6AT，该变速箱非常的皮实耐用。比较大众双离合变速箱来说，6AT无论是燃油经济性还是加速体验都逊色一些，不过好在它真的皮实耐用，极少涌现问题。不少消费者在6AT和干式双离合面前依旧选择6AT，完备经受住磨练的一台变速箱。
底盘方面，桑塔纳前悬挂是麦弗逊式独立悬挂，目前大部分轿车前悬挂都是麦弗逊式独立悬挂。桑塔纳后悬挂是扭力梁构造，该构造非常大略，不随意马虎坏，不占用太多空间，但是舒适性表现就逊色一些了。
末了总结:
桑塔纳便是一款比较低廉朴实的车子，里里外外都与惊艳不沾边，乃至还会给人一种与社会脱节的觉得。
如果这个配置内饰放在其他品牌车子上，想热卖真的很难。但是桑塔纳每月都有1.5万台旁边的销量，可以用销量出色来形容。
为什么桑塔纳能够持续热销呢？
我个人以为与品牌、质量、口碑以及性价比有关系。大众品牌的影响力在海内来说是非常高的，桑塔纳作为最早进入海内市场的车型，给人留下了皮实耐用，掩护保养便宜的良好口碑，再加上终端2万多块钱的优惠，热销也就不难明得了。
桑塔纳对年轻消费者的吸引力非常弱，乃至说没有竞争力。但是对付一些年事偏大一点预算又不多的消费者来说劣势便是上风。大众这个品牌是他们最熟习的，桑塔纳的烙印在他们的影象中深深扎根，省油省心开不坏才是他们真正看重的。
年事50旁边，预算八九万块钱，我以为桑塔纳还是比较得当的。您以为呢？