为什么车辆会涌现亏电、趴窝的情形呢？干系专家表示，在燃油车时期，市情上的车辆普遍采取铅酸蓄电池作为启动电池，但铅酸电池寿命短、易亏电的软肋，显得特殊不靠谱，也让车主苦恼不已。据悉，铅酸电池的寿命一样平常只有两到三年，如果车主没有及时改换，就会涌现趴窝、半路抛锚等情形。同时，我们还理解到，改换一次铅酸蓄电池的花费大概为400-600元，这也让车主很糟心。
此外，如果一辆汽车永劫光不该用，铅酸蓄电池就很随意马虎涌现亏电的征象，导致车辆无法启动。为此，很多车主不得不自掏腰包购买“过江龙”，以备时时之需。而没有“过江龙”的车主，还须要联系4S店或汽修厂，寻求接济。
除了寿命短、易亏电等软肋之外，铅酸蓄电池最大的弊端在于不环保。首先，“铅”是铅酸蓄电池的主要质料，属于重金属元素，在生产、利用和回收环节一旦透露，将会对土壤、空气和水源造成严重毁坏；其次，铅酸电池重量大，一样平常铅酸蓄电池的重量大概在10公斤以上，不利于车辆轻量化，从而增加整车能耗。
那么，有没有一种蓄电池能办理铅酸蓄电池所存在的顽疾呢？答案是肯定的，它便是比亚迪研发的磷酸铁锂启动电池。据理解，比亚迪是环球首家搭载磷酸铁锂启动电池的企业，已成熟运用六年，目前，已有200多万辆新能源汽车搭载磷酸铁锂启动电池，实现铅减少达2万余吨，避免造成14万余亩土壤重金属污染，十分绿色环保。
除了环保之外，与铅酸蓄电池比较，磷酸铁锂启动电池还具有多项上风。首先，磷酸铁锂启动电池终生不用改换。数据显示，磷酸铁锂启动电池寿命长，可达3000次以上的循环次数，相称于和整车同寿命，也不会导致车辆趴窝，用户省心又省钱。其次，磷酸铁锂启动电池智能保电，车辆长期不开也不亏电。据比亚迪的工程师先容，比亚迪为启动电池配置了BMS电池管理系统，可实现实时监测电池指标并进行动态管理。当启动电池电量低时，动力电池可以为其智能充电，实现车辆永劫光静置也不亏电，用户随时都能启动车辆。末了，磷酸铁锂启动电池拥有更高的能量密度，目前可以做到最低重量仅2公斤，具有轻量化和小型化的优点，利于整车灵巧支配，以及进一步降落整车能耗。
当然，在本钱上，磷酸铁锂启动电池也要比铅酸蓄电池贵很多。然而，作为环球新能源汽车引领者，比亚迪不计本钱只为提高用户体验，利用价格更高的磷酸铁锂启动电池，只为彻底办理用户利用铅酸蓄电池的痛点。
针比拟亚迪这一创举，多位业内人士剖析认为，进入新能源时期，比亚迪历经十余年研发，通过技能创新，率先利用磷酸铁锂启动电池淘汰掉队的铅酸蓄电池，实现了整车的无铅化，这是比亚迪的一小步，也将推动中国汽车家当整车无铅化的全面变革，助力绿色低碳发展。
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