根据 Statista 的数据，截至 2022 年 6 月，跨界车是美国最受欢迎的轻型乘用车，占美国汽车销量的 45% 以上。销量上最靠近的竞争对手是皮卡车，其销量不到跨界车的一半。
是什么让跨界车如此受欢迎？简而言之，多功能性还是实用性？顾名思义，“跨界车”是轿车和运动型多用场车 (SUV) 的稠浊体。它供应了这两个汽车领域的亮点，而且价格常日比传统 SUV 更低。热销的丰田 RAV4等跨界车比轿车拥有更多的内部空间和离地间隙，比 SUV 具有更好的油耗和城市机动性。
对付那些考试测验将笨重的儿童汽车座椅或冷却器塞进轿车后座，准备进行多次加油的长途公路旅行的人来说，这些是跨界车的明显上风。
什么是跨界车？大概是由于“跨界”这个名字太明显了。制造商和汽车租赁公司为此类汽车创建了许多其他名称，例如跨界多功能车 (CUV)、跨界 SUV、运动型活动车 (SAV) 和紧凑型 SUV。末了，这些车辆的定义是在汽车底盘上采取一体式框架，其血统可以追溯到最早利用这种构造的车辆之一——1984 年吉普切诺基。
一体式车架供应了城市和高速公路驾驶的上风，即更轻，可节省油耗，常日更小，更随意马虎停车和操纵，并且行驶更平稳。作为一个种别，它们常常采取前轮驱动或全轮驱动(AWD)，这两种驱动办法都是 SUV 的 4WD 的更便宜但完备有能力的替代品，适宜路面行驶（无论有或没有雨雪）。
跨界车每每也比轿车具有更好的离地间隙，但它们的悬架和轮胎不像卡车那样重型。内燃机跨界车（与电动汽车相反）每每配备更小、更省油的发动机，例如 4 缸发动机（有时采取涡轮增压发动机），但可能会采取 V6 传动系统。
它与SUV有何不同？跨界车和 SUV 常常被互换利用，但当越野行驶时，它们的差异立即显而易见。 SUV 采取基于卡车而非汽车的车身框架设计。卡车底盘更加坚固，使其具有更强的强度来处理因爬过巨石或拖船和其他重物而产生的任何扭曲或波折。 SUV 常日也会为这些活动供应更高的马力；无论是 V6 还是 V8 发动机，以及更高的离地间隙，让您能够到达难以到达的地方。
与跨界车比较，这款 SUV 增加的重量部分来自于为越野能力而设计的强化悬架和车轮，更不用说四轮驱动系统带来的额外重量了。这些成分共同导致车辆更重、噪音更大，不太适宜在城里乃至高速公路上行驶。对付试图决定购买跨界车还是 SUV 的消费者来说，做出决定的最佳成分是他们最打算在哪里驾驶。