奇瑞E3是一款价位在5-7万的纯家用车，厂商称它为“实尚派”，展开来讲便是针对一群踏实、精明，渴望“实际的时尚”的年轻家庭用户而打造，它比艾瑞泽7定位更低，也频年夜哥E5更小一号，实际上与同门兄弟风云2处于一个价位段，但是作为一款三厢车型，它无疑会吸引更多的消费者把稳，一番试驾下来，各位媒体同行对其的评价都远超风云2，乃至驾驶感想熏染会比E5更好。
外不雅观：更加平实 更加耐看 亲和力更强
奇瑞在此前发布的一些车型中，总会在外不雅观方面用到一些激进的设计措辞，比如说风云2就号称采取了仿生学设计，结果便是喜好的人很接管，吐槽的人也不在少数，无疑在新车外不雅观设计时，奇瑞的设计师们听到了外界的声音，以是我们看到了毫无违和感的艾瑞泽7，而这款E3同样没有设么激进的设计，统统看上去都很随意马虎接管，不说你一眼就能爱上它，但是亲和力的确更强了。
奇瑞E3的车身尺寸并不出彩，在同价位竞品中处于中流地位，不过对付5-7万的小号紧凑车来说这也算不错了。车身侧面线条比E5更加折衷，不过还是有一些可以改进的地方。而做工方面也再次表示出自主品牌中的高水准，奇瑞做车这么多年，也是把握住了向前发展的方向，值得鼓励。
E3的尾部设打算是整车外不雅观中最激进的一部分了，不过在
轮胎用的是佳通Comfort228，这款胎看重的是耐磨性，表现四平八稳，而轮毂则是全系五幅镂空铝合金的，这也捉住了大部分国人的购买生理，全系全尺寸备胎也是比较厚道的配置，要说美中不敷的便是轮胎的宽度略窄，不过对付家用车来说也不会有太大问题。
内饰：设计常规 做工很出色
奇瑞E3的内饰看上去有一种很熟习的觉得，但并不是抄袭某一款车型的设计，而是布局和配色都很常规，看一眼你也就能接管了。仪表盘是全体内饰设计中最为吸引眼球的地方，而相较之下，其内饰的做工会给你留下更深刻的印象。
内饰所利用的材质和同级竞品车型没什么太大差别，但是自主车型中很少有车能达到这个做工水准，这会是E3的一个上风所在。
中控区也没什么特殊的设计，低配车型采取CD+FM+MP3（带AUX和USB接口）的多媒体系统，而高配车型的7英寸触摸屏当然就更加“高端大气上档次”了，导航和蓝牙功能都有。
别的的配置也是一些常规的东西，该有的基本都有，这也是奇瑞市场调研所得，不过
座椅空间：乘坐空间刚够用
奇瑞E3的座椅低配为织物、高配为皮质，造型和调节办法都是一样的，如果你再加上套椅垫，那就基本感想熏染不出来差异了。前排座椅手动调节都可以理解，但是不具备高低调节还是让人不爽，不过事实证明160-180cm的人都能得到得当的坐姿，视野不会受什么影响。
E3的前排横向空间和腿部空间是比较舒适的，便是高个子前排头部空间须要自己找找得当的坐姿了。车门扶手和扶手箱表面都有皮质包裹，但是里面没有添补物，还是比较硬，不过皮肤触感会比较好。后排空间对付高个子来说还是有点憋屈的，这个级别的车也基本如此，所往后排是留给小个子的，E3后排中间地板基本平整是不错的设计，最少中间搭客不会抱怨脚不好放了。
储物空间：车内储物格丰富实用 后备厢很大
E3作为一款家用车，考虑到了设计更多车内储物空间以加强利用便利性，手机、票据、钱包、水杯、杂物统统都到格子里来。
后备厢容积是E3另一个杀手锏，国人是很看重后备厢大小的，而E3这款小车给出了500L的容积，不得不让人吃惊，并且后排支持4:6放倒，但是受限于开口大小，拿放大件物品还是会有些麻烦。
动力底盘：熟习的老搭配 胜在表现稳定
动力方面奇瑞E3并没有带给我们太多惊喜，搭载的是风云2、E5等车型上利用的那一套1.5L直列4缸自然吸气发动机+5速手动变速箱，发动机最大功率为80kW（109PS），最大扭矩140N·m。这套动力搭配利用多年，表现很稳定，E3上有了新的调校，厂方流传宣传燃油经济性有一定提高，不过这次试驾还未有机会进行实测。短韶光内E3还不会推出自动挡车型，但是有操持搭配一款4AT变速箱，对付有可能堵车堵到脚抽筋的那部分潜在消费者，你还须要耐心等待。
悬挂也是没意外的前麦弗逊+后扭力梁，我们常说什么悬挂不是底盘好坏的评判标准，而调校如何才是车开起来感想熏染好不好的关键，奇瑞在E3上表现出的调校功力就超过很多自主品牌。
驾驶感想熏染：底盘整体性强 驾驶信心更足
驾驶的感想熏染来自于底盘调校，也来自于动力输出，还来自于踏板的调节，当然还有很多其它方面，只是上述三个方面是对付驾驶影响最直接的，E3正好在这三个方面表现不错。底盘整体性强，发动机在3000转以上依然能有较迅捷的提速，踏板的力度掌握也很合理，以是无论是
奇瑞有些在沉寂中爆发的味道，近期带来的这两款车都给人不错的印象，而E3作为一款低价实惠家用车，终极竞争力有多强还是要等9月12日正式上市的价格，而别的一些同价位竞品一定已经开始头疼了。
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