2024年2月20日晚，预报了好几天的大雪终于降临到了济南。
这场雪有个特殊之处是下来的是冰粒不是雪花，落到地上就像铺了一层冰渣。下了整整一个晚上，以是路面的积雪还是比较厚的。这正是难得的测试豹5冰雪路面性能的好机遇。
地面上冰粒状的落雪
机不可失落，第二天一早我就开着豹5上路了。目标是药山公园。药山公园是济南著名景不雅观“齐烟九点”之一点，位于济南的西北部，在小清河和黄河之间。现在已经成了城内公园，其内有一条狭窄、陡峭又弯弯曲曲的山路通过，这对豹5冰雪场景的山路性能表现有非常大的磨练！
药山的进山行驶路线
前往药山的路大多是普通的城市路面，哪怕是厚厚的冰雪，在普通的经济模式下，豹5还是驾驭的很好，没有任何偏离正常轨迹的情形，但我还是选择了车辆以雪地模式行驶。在进入药山公园之前和离开药山后的一段路，都是城市大路，仅有一些比较缓的高下坡。经由整整一晚上的降雪，路面被厚厚的雪泥裹挟着，路面上的车辆速率都烦懑，豹5表现的更好一些，速率大约掌握在30-50公里旁边，基本上可以说一起“遥遥领先”。由于路上车辆少，期间，我特意考试测验了紧急刹车、变道和加速，豹5表现没有任何非常，非常稳定。全体行程，只有一辆帕杰罗超了豹5，该当是我弗成而不是豹5弗成吧。
覆盖着冰雪的路面
超车的帕杰罗
由于药山已经成为市内公园，进入药山须经由居民区。道路窄，坡路陡，转弯急，陡坡加转弯，对车辆和驾驶技能有一定的哀求。一起上只见下山的车多，只碰着一辆上山的车，还困在半坡上，下山的车辆等了半天没有办法，只好帮忙推车(年夜大好人啊！
)，才得以脱困。我小心翼翼跟在后面，恐怕涌现意外。雪窖冰天的分外驾驶环境除了担保自己安全驾驶还要小心规避其他脱险的车辆造成的事件。
进入药山公园
困住山坡的车辆
多亏豹5的出色性能，在这道路窄、坡路陡、转弯急的场景，顺利到达了车辆能够到的最高处。我停下车，踏着积雪去t体验了一下雪中爬山的觉得。
90°转弯加陡坡
停放的车辆让豹5勉强通过
药山顶峰
站在山上看城景
左上右下的陡峭山路
长长的下山陡坡路
下山的路是一条弯弯曲曲的长坡。由于没有车走路上的雪基本没有融化，我小心翼翼的以10-20公里的速率缓慢下行，但是由于坡比较陡车速还是不断增加，当踩刹车掌握车速的时候，车辆涌现明显的横向摆动，车辆ESC启动了，很快稳定下来。由于路上没有人和车，以是没涌现危险，豹5的反应非常快。由于没有这种路况的驾驶履历，事后咨询店家，见告这种情形可以选择低速四驱或者陡坡缓降的模式，在这种模式下，车辆可以自动掌握速率和稳定性。
这或许是这个春天的末了一场大雪，我利用这个难得的机会去体验了一下山地的冰雪场景的驾驶觉得。该当说收成还是很多的。
理解自己的车辆性能，有相应的驾驶模式一定要选用。冰雪路面一定掌握好车速，跟车走，只管即便不超车。加速、刹车、转向都随意马虎涌现失落控的征象。给自己留出合理的安全空间，你可以管好自己但是没办法管好别人，防止他人车辆失落控波及到你。如果有条件还是安装越野轮胎或者雪地胎，轮胎与地面的附着力是车辆安全行驶的关键。对路况和周边的交通情形做出合理的预判，能加速通过就果断的通过，能减速或者停车避让的武断不强行。始终保持自己在安全行驶空间中。四驱是冰雪路面安全行驶有力保障。虽然只有短短的十几公里的冰雪路面驾驶体验，但是觉得收成还是颇丰，内心的体验也很难用笔墨表述，如果能给你供应帮助和借鉴，再好不过了。如果有什么欠妥的地方希望大家提出来，相互互换借鉴。
（本文的图片来自个人拍摄和车载记录仪的拍摄，引用请标注）